要将汽车卖出去，懂得消费者心理非常重要，你看看现在的法系车，“傲娇”的设计，“傲娇”的价格，换来的就是“傲娇”销量。之前要说谁最懂国人，笔者将毫不犹豫的说大众汽车，什么全景天窗，什么轴距加长的，消费者想要啥尽全力给你办到，结果就是一汽大众和上汽大众常年排在年销量前两位。现在如果你再问谁最懂国人，笔者可能会将日产加进去，因为轩逸这款车卖的实在太火了。
日产轩逸有多火？这次疫情对各个车企，对各个车型造成很大影响，最直接的表现就是销量直线下滑，而轩逸自从3月份开始，伴随着大环境的回暖销量直线上升，据官方数据显示6月份销量为48977辆。不光6月份销量破4万，5月份超4.5万辆，4月份近4万辆，1-6月份总销量为204351辆，要比大众朗逸的表现还好。要知道，19年大众朗逸销量高达52万辆，而轩逸则只是46万辆，轩逸能如此快速火爆，离不开最懂国人心。
首先日产轩逸的销售策略很讨巧，新轩逸确实担当了主力，但上一代产品也没有放下，轩逸经典依然在售。新轩逸主打10万以上的市场，终端优惠不大，而轩逸经典主打10万以下的市场，终端优惠给出1-2万的让利，都是轩逸却有不同的定位人群。同级竞品车型，售价大多在10万左右，轩逸经典车型的竞争力就凸显出来，而且还有很多人是喜欢上一代轩逸的。
其次新轩逸的产品力确实很高，颜值气场十足，不丢份不丢面子。尺寸为：4641/1815/1450mm，轴距是2712mm，同级产品出彩儿的数据表现，让轩逸拥有很广阔的后排乘坐空间。向来重视空间的国内消费者，在选车方面很“执拗”，或许大众汽车看到了这一点，轴距加长屡见不鲜，现在新轩逸很明显学了这招。超大后排空间，让新轩逸成了它最突出的优势，而且日产“大沙发”的舒适性很有保证。
轩逸动力偏弱，配置较低确实槽点满满，涡轮发动机遍地的现在，轩逸还坚持自吸发动机，虽说马力由126匹提到139匹，动力输出还是很肉。一件事看两面，自吸发动机动力输出弱，可燃油经济性却很高，城市生活你是选择动力还是选择油耗低？笔者觉得大多数人会选择后者。配置低，全系没定速巡航，脚式刹车，鼓刹等都是有待提高的，不过将市面上的竞品车型综合考虑下，轩逸还是性价比较高的。
都说卖产品，需要了解受众人群的购车需求，日产轩逸做到了这点。优点出众，而缺点也十分明显，不过优点“完美”掩盖了缺点。你觉得这一代轩逸到底如何呢？
“特斯拉在英国销量暴跌62%，大众比亚迪却逆势狂飙194%和311%！Model Y五年不改款遭嫌弃，中国电车用500公里续航+15万价格碾压欧洲市场，马斯克再不行动就晚了。”DeepSeek最近给欧洲的电动车市场做出以上小结。
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最近感觉大家看各种厂商的“黑公关”事件已经当笑话在看了，一个比一个好笑，比如比亚迪这个，拿着档位设计去黑，我寻思着这不是行业共识么，有过驾照的应该就知道具体是啥意思吧
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