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母公司深陷破产传闻,众泰雪上加霜,丧钟已敲响
车讯精选 482浏览 2020-07-09

7月7日,一则来自浙江杭州临安人社局的公告,让车圈不少人为之一震,公告显示,因铁牛集团总部已确认进入破产清算程序,众泰汽车集团已经连续7个月没有支付员工工资。

尽管临安人社局在第二天发布了澄清公告,否认铁牛集团正在破产清算,但是公告“喊”得再大声,也无法掩盖住当下众泰汽车深陷“欠薪门”与“债务危机”的窘境。今年上半年,众泰汽车实际控股人应建仁已经两次因为8位数的借款纠纷,被铜陵、合肥两地法院列入被执行人名单。

新闻界有一句家喻户晓的“至理名言”:狗咬人不是新闻,人咬狗才是新闻。如果不是因为汽车媒体人的身份,看到众泰的负面新闻,笔者甚至都没有兴趣浏览,如今看到众泰陷入危机的消息,就好像听到中国男足战败一样司空见惯,因为众泰的负面新闻实在是太多了,从欠薪到停产,从亏损到被“破产”,几乎经过了所有浩劫。

看到众泰再度陷入危机,网友们的反应主要分为以下两种。

一是“揶揄式惋惜”,众泰曾经山寨过保时捷奥迪等豪华品牌的旗舰车型,他们一直希望众泰能够山寨一下兰博基尼法拉利或是迈凯伦,助力他们“实现”超跑梦想。但是如今,众泰连自己都保不住了,哪有心思帮他们“圆梦”呢?

二是“庆幸式喝彩”,带有这种心态的人,大多都是国内的汽车文化爱好者,他们觉得,众泰“皮尺部”的所作所为,败坏了自主品牌的名声。还有人辛辣地点评:众泰生产的车型,根本就是“工业垃圾”。

网友们有这两种反应是情有可原的,但是不论如何,我们都必须明白,如果众泰真的倒下,对于以下三个群体来说,百弊而无一利。

首先是众泰工厂里普通员工,众泰不仅拖欠工资长达8个月,甚至还向员工借钱,去年4月,铁牛集团以维持公司运转为由,与众泰汽车约80名员工签署了单笔金额数万元至数十万元不等的借款合同,据知情人士透露,借款总额超过了1000万元。

再者就是众泰的债主们与供货商们,如今众泰不仅欠下巨额债务,而且还有多笔货款迟迟没有支付,众泰倒下后,对于债主与供货商们来说,只会是“难上加难”。

最后是众泰的经销商们,众泰已经拖欠四川、山东、河南、河北、内蒙古、江苏等地26家经销商合计约3000万元的款项,其中包括众泰向经销商借的三方贷款、经销商账户的返利以及退给主机厂的车款和三包款等。如果众泰明天破产,那么对于这群经销商们来说,这些本该流到自己口袋的钱,也会因此沦为泡影。

网上流传这样一句话:凭运气赚来的钱,终究会凭实力亏回去。这样一句话用来形容当下的众泰,再合适不过了。当年众泰能通过山寨友商车型发展成上市企业,靠的正是时代红利,如今负债累累的众泰,也正是因为只有山寨车型,没有核心技术傍身,也没有拿得出手的产品护体,当海啸一到,最先倒下的,便是无所依靠的众泰。

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