国产“公路坦克”成功，德系豪华SUV底盘调教 关上门鸦雀无声

“如果让我推荐一款国产中型SUV车型，我想比亚迪唐绝对是选项之一。”

在聊这款车型之前，我想说一说比亚迪汽车，这两年比亚迪汽车的成绩是相当不错的，和一些国产汽车厂商相比，比亚迪汽车主要是在磨练“内功”，我们发现比亚迪宋Pro在上市之后，在紧凑型SUV车型市场中交出了一份“超预期”的答卷，主要原因就是比亚迪宋Pro在外观设计、底盘调教、动力输出上都有着“上乘”的表现。而即将在本月上市的比亚迪汉 EV，有可能成为国产新能源汽车中的“标杆”车型，显然比亚迪汽车的品牌竞争力得到了较大的提升，只有“硬实力”的车型才可以在市场中长期取得稳定的表现。

为什么说，我会把比亚迪唐列为选项之一呢？比亚迪唐在安全性上的表现是很不错的，四位一体的安全保障是很不错的，而且比亚迪唐燃油版也传承了唐家族的五星安全基因，让比亚迪唐燃油版车型的安全性在上处于“顶尖”的行列。最近不少车评人表示：国内消费者太难了，一直在为一些减配合资车型买单。确实比亚迪唐可以打消这个顾虑，接下来我们详细地聊一聊这款车型。

首先说一说全新一代比亚迪唐燃油版外观，整体的外观上是Dragon Face设计理念，辨识度很高，由国际设计大师沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队，将中国风和西方的风格相结合。新车的前脸视觉效果还是很不错的，大嘴式的进气格栅线条勾勒的比较清晰，黑色的中网上装饰了多横幅式的饰条来提升质感，汽车的前大灯组修长饱满， 晶钻星耀悬浮LED大灯相当的耐看。机舱盖上隆起的直线提升了较强的肌肉感。

前脸的下方设计的比较合理，两侧的雾灯区是凹陷式的风格，并且还装饰了L型镀铬饰条，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口较为修长，而且还配备了黑色的中网，前保险杠较为厚实稳重，而且还装饰了银色的护板，整车的前脸大气时尚。汽车的侧面车身看起来扎实稳重，单横幅式的腰线处理的比较细腻，从前大灯组位置一直延伸到C柱附近，车门底部装饰了一条平直的线条，车窗的周边包裹了镀铬饰条来强调质感，后视镜上装饰了修长的转向灯来提升细节表现。

车门底部的防撞条进行了进行了加粗的处理，高配车型上配备的20英寸的轮毂大气时尚。汽车的尾部看起来比较宽大，贯穿式的尾灯组相当的精致，晶耀无缝贯穿式LED尾灯是个较大的亮点，同时流水能量转向灯也有配备，尾部的整体线条感较为不错，尾部的辨识灯带比较平直，汽车比长安CS75 PLUS时尚。

来看看汽车的内饰，汽车的内饰主要以横向优雅的设计为主，环抱式智能座舱布局较为大气，中控台看起来简洁大方，中控台的线条勾勒的比较饱满，12.8英寸的中控屏相当的宽大，三幅式多功能方向盘宽大饱满，换挡杆区域较为宽大，周边配备了较多的物理按键，整体的做工比较精细。汽车的主驾驶座椅支持8向电动调节，12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，硬件的水准相当的高，流畅度很出色，汽车相当的智能化，汽车的长宽高分别为4870*1940*1720mm，轴距到达了2820mm，车内提供了5座和2+3+2的7座布局。

全新一代比亚迪唐燃油版的底盘调教相当的不错，是前奔驰底盘专家汉斯·柯克负责的，前麦弗逊和后多连杆的独立悬架是很经典的，舒适和运动兼顾，可以说唐燃油版的底盘调价基本上就是德系豪华SUV底盘的品质。汽车的隔音效果相当的不错，拓扑分析之后的静音处理相当的不错，安静程度是图书馆级别的，关上门“鸦雀无声”。

汽车配备了L2级主动安全配置。LCB高刚性安全车身很扎实， 9吨承压车顶安全技术相当的出色，可以说是一辆国产“公路大坦克”，汽车还经过了200万公里的成功测试。汽车的动力上搭载的是2.0T发动机，传动上匹配的是6挡手自一体变速箱，最大输出功率为192马力，峰值扭矩达到了320N.m，动力输出高效平顺，线性输出很不错。

总结：全新一代比亚迪唐燃油版在上市之后经常能够取得1万台以上的成绩，在中型SUV车型市场中是出色的成绩，汽车的售价区间为13.99-15.49万元，可以说汽车已经成为了15万级别国产中型SUV的标杆SUV车型了，而且能够体验到百万豪车的质感。