当前位置 爱咖号首页 小型SUV市场国产和合资最高实力PK,你站谁?

小型SUV市场国产和合资最高实力PK,你站谁?

天天汽车APP 10.4万浏览 2020-07-10 IP属地: 未知

中国的SUV市场经历阶段性的发展,从最初单一的紧凑城市型SUV,逐渐衍生出7座SUV和小型SUV,再加上各种跨界车型的出现,SUV市场的竞争不断细分,车企拉拢更为细微的用户人群。

买一台什么样的SUV,消费者选择的自由度相比几年前更大了,于是在SUV销量排行榜上,小型SUV的占比越来越重,为什么要买一台小型SUV?按照最官方的说法是,年轻群体正在掌握主流的消费能力。不过当你发现,买小型SUV的人群并不只是年轻人的时候,才发现事实是另一种解释。

根据这部分车型的特点,长相跳脱,体型轻巧,空间刚刚够用,动力也恰如其分,最合适的应用场景就是在城市,停车方便,穿梭自如,不会给自己带来负担,也不会给其他车辆造成压力。于是都市化是车企塑造产品的首要任务,他们赋予这台车更多的实际使用场景特性。

所以最核心的问题是买合资还是自主,根据预算寻找一台价值体现最高的车型。于是我们找来两台极具代表性的车型,一台是长安CS35 PLUS蓝鲸版,浓缩了中国品牌积淀多年的造车实力,以及本土化的特色思考。另一台华晨宝马X2,品牌附加,产品也足够个性,放在合资品牌的对比阵营中去,也足够的标签化,这两台车的对比,基本上代表的是现阶段国产和合资最高实力的比拼。

辗转腾挪,小型SUV更适合城市通勤

尺寸对比

体型小巧,实际上是相对于紧凑级SUV来说的,但观摩两台车的尺寸,轴距2米6的级别,车身长度4米5以内,放在十年前这个数据并不属于A级车。车子越做越大,保证的是空间需求,但空间这回事,并不是数据越大越好,涉及到平台布局,人机工程学的考究。

华晨宝马X2纯机械仪表盘

长安CS35 PLUS蓝鲸版全夜景仪表盘

华晨宝马X2的整体数据相比长安CS35 PLUS是要大的,不过从第二排的空间表现来看,长安CS35 PLUS要更大一些,尤其是地台的高度,华晨宝马X2有一些高度差,容易影响到后排中间乘客的乘坐体验。

华晨宝马X2

长安CS35 PLUS蓝鲸版

究其原因,我们能从车子的诸多细节找到答案,比如华晨宝马X2为了追求一定的驾控性能,车身的整体高度需要降低,所以从侧方的角度看去,长安CS35 PLUS要“雄壮”一些。

这种设计也带来了一些影响,对于购买SUV的人群来说,希望得到更宽阔的视野,我们分别从两台车主驾驶望出去,长安CS35 PLUS明显要比华晨宝马X2有更高的坐姿和视野。

华晨宝马X2车内视野

长安CS35 PLUS蓝鲸版车内视野

动态表现

在城市中驾驶,车身尺寸的小巧带来最大的便利就在于掉头和转弯,谁都不想在红绿灯捣腾四五把方向。我们做了一个最简单的测试,从道路最右侧打满方向掉头,两台车都拥有很小的转弯半径,在城市中应对单向双车道路况,一把方向就可以掉过头来。

除了转弯半径外,两台车在方向盘转向力度的设定上有比较大的区别。华晨宝马X2为保留驾驶感,转向力度较沉重,电子感植入较弱,而CS35 PLUS偏向轻盈和柔和,即便是女性司机都可以很轻松的“单手操作”。

值得一提的是,长安CS35 PLUS上有三种转向手感可调,对于热衷于驾驶的用户来说是件好事。而随着车辆速度提升,转向手感也会相应变沉重,来提升车辆操控的稳定性。显然,长安对这台车有针对性的进行了手感调校,来应对城市路况。

相比于低速的动态特性,在中高速的行进中,两台车的性格完全表现出了不同的特点。

华晨宝马X2的整车动态一如转向手感,直接且硬朗,刹车油门的脚感也比较沉闷,这样的风格能够最大程度激发出驾驶欲望,让驾驶员获得较好的参与感。而长安CS35 PLUS就显得柔和许多,传递出一种更线性的驾驶体验。

最明显的两个场景,一个是高速,另一个是减速带。

中高速行驶,华晨宝马X2表现出很好的稳定性,即便去做一些出格的动作,悬架十分迅速的救回动作,以及电子系统的干预,能使整台车时刻保持在平稳的状态中行进,是平稳中略带激进的风格。

而CS35 PLUS传递出的绵柔,让容易让人把车慢下来,去享受一段静谧的过程。时速80Km/h巡航,转速始终不会超过2000rpm,转向,座椅,悬架都是轻柔细腻的,最大程度的带来舒适性保证。

轻柔并不是指动力薄弱,这两台车的动力储备都是很可观的。CS35 PLUS搭载的蓝鲸NE平台旗下1.4T高压直喷发动机,匹配7速双离合变速箱,能爆发出116kW的最大功率以及260Nm的最大扭矩。并且最大扭矩释放从1500rpm开始一直持续到4000rpm,较早且相对宽泛的转速区间,让车子的低扭以及中高速动力储备得到了很好的表现。

宝马代号为B38的1.5T发动机,也能够获得103kw的最大功率和220Nm的最大扭矩,同样匹配双离合变速箱,获得更快的换挡速度,只是在总成的调校上,宝马更偏向于激进一些。

随后通过减速带的过程,华晨宝马X2车身动作利落,弹簧硬度更强,避震拉回也十分干脆,而长安CS35 PLUS,避震器显然多留出了一些余地,把更多的震动通过车身去化解,这样传递给车厢内的跳动就明显少了很多。

总之,简单来区分,一台车硬朗一台车柔和,他们的基础素养都是可观的,只是在调校风格上有差异而已。对于城市驾驶来说,柔和一些会更轻松,也能保证中长途的舒适性,硬朗一些更适合那些喜欢驾驶的人群。

长安CS35 PLUS更懂中国人

配置对比

如果回归到软实力的比拼上,长安CS35 PLUS发挥出了本土化的优势,对于国人用车环境的调研,长安品牌显然有着更多思考。

比如停车场找车位,小巧的车身尽管带来一些便利,但面对倒车入库或者侧方停车难题时,不免会让些老司机也抓耳挠腮。长安CS35 PLUS在配置层面加入了360度全景,并且影像也做了锐化的处理,展示的范围更全,显示的清晰度也更高一些。

华晨宝马X2后视影像展示

长安CS35 PLUS蓝鲸版全景影像展示

智能化对比

其次,在智能化部分,中国品牌走在了世界前端,当合资品牌开始匹配语音交互系统时,诸多中国品牌已经进入了2.0甚至3.0阶段。

长安CS35 PLUS与腾讯车联智能生态系统——AI in Car深度整合,实现人机互联、人人互联甚至人与内容互联,搭载inCall 3.0智能车载互联系统,基本上有任何操作直接动嘴就行。

语音交互的模式更多的意义在于安全性,在行车时不用分神去操作物理按键,通过唤醒就能查加油站,开启空调等等,如果闷了还能让它讲个笑话。车机的发展越来越人性化。

华晨宝马X2搭载第六代的iDrive系统,相比于迭代前的系统有太多优化的细节,同样可以语音唤醒,不过比较遗憾的是,语音的指令过于机械化,并且宝马的手势控制并没有在这台车上装备。

还有更多关于细节的思考,比如化妆镜的尺寸,车顶行李架的装备,天窗的面积,车载行车记录配置,还有空间拓展性,长安CS35 PLUS的描述都更细腻一些。

华晨宝马X2为照顾美观并没有配置车顶行李架

长安CS35 PLUS蓝鲸版自带行车记录仪

对比化妆镜尺寸长安CS35 PLUS蓝鲸版更胜一筹

长安CS35 PLUS蓝鲸版拥有更大尺寸的天窗

我们能在长安CS35 PLUS蓝鲸版上看到中国品牌的思考和努力。诸多方面已然在向合资品牌车型靠拢,甚至在智能化、设计和部分配置上有所超越,给都市青年带来一种更优选择。(撰文、图片 | CC

 
相关推荐
天天汽车APP 33.6万粉丝    3.7万作品 关注 车主的汽车美学
推荐作者
型车志 关注
通过独特的视角,创造有型、有趣的汽车评测视频和故事。
汽车鉴闻 关注
汽车媒体技术编辑 汽车售前售后事儿,用车养车百家通
小马闲话 关注
闲话汽车,行摄四方
排气管 关注
排气管是汽车圈车企高层以及从业人士关注度最高的账号。
电车男EVman 关注
第二懂新能源车的男人
闫闯说车 关注
闫闯说车团队会给大家带来最新,最全面的车型评测视频敬请关注。
来试车 关注
汽车视频自媒体 试驾评测 汽车工作的Vlog 每周持续更新
旅行体质 关注
我将持续更新我近几年在全世界各地旅行的见闻,有视频有图文!
全部爱咖号