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这年头,敢“掏心掏肺”说明什么?
车闻社 26.7万浏览 2020-07-10

最近这段时间,如果你搜「Jeep」,那跳出来的一定是关于「掏心」的消息,因为无论在直播、车展,还是经销商展厅,大家都看到了一辆特殊的车型——大指挥官(参数|询价)解剖车。

这年头,敢“掏心掏肺”说明什么?


当一辆全新Jeep+大指挥官(参数|询价)被解开车头,卸掉车门,剖开A、B柱,拆掉座椅,将自己的骨架和内在赤裸裸展现在众人面前时,首先让人感兴趣的就是鲜有车企会将量产车解剖。

这年头,敢“掏心掏肺”说明什么?


而疑惑的是Jeep为什么要花大力气这样做(要知道解剖车不止一辆,第一批就有45辆被运往各地经销商处展示)?以及这些全新Jeep+大指挥官解剖车到底能说明什么?

Jeep的「掏心掏肺」理念

其实生活中,我们经常遇见类似的情况,好比一个西瓜甜不甜,无论经验判断,还是买家推荐,都不能完全保证,只有切开后才知道。

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汽车何尝不是如此,中保研的碰撞测试让帕萨特(参数|询价)、皓影(参数|询价)等原形毕露,也说明了不少针对中国市场打造的畅销车型,存在着减配情况。

所以说,在厂家营销,销售讲解下,消费者仅从外在根本无法判断一辆车是否安全、可靠。而「解剖车」就是为了让大家直接感受到车辆的内在品质与做工。

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一开始Jeep最爱干的是简单粗暴的将其2.0T发动机与部分市场上热门车型的发动机拆开对比,分析实力。

后来品牌陆续推出了参观工厂,实验室拆解大指挥官等活动,将广汽菲克WCM世界级制造工厂的制造实力,以及高于市场标准的品质一一呈现。

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再到如今,哪怕是不太关注Jeep的消费者,都看到过全新Jeep+大指挥官的解剖车。敢「掏心掏肺」已经成为了这些年Jeep的一种理念、标签,就像提起特斯拉就会想到科技一样。

全新Jeep+大指挥官解剖车有何门道?

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事实上,在2019年中保研第二批车型的碰撞测试中,大指挥官就取得了3G1M评价,正面25%偏置碰撞,也展现出了坚固的车身和强大安全性。

同样是一款专门为中国市场打造的车型,全新Jeep+大指挥官有何独到之处,从解剖车就能看出其中门道。

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首先,全新Jeep+大指挥官的防撞梁采用了比焊接钢板更为坚固的一体式“日”字形结构,并以高强度、轻量化的铝合金材料打造,搭配较大溃缩区间吸能盒设计,「刚柔并济」能够有效的抵御低速撞击。

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而众所周知,车身强度是决定汽车安全的重要因素。大指挥官车身高强度钢达76%,A柱B柱的超高强度钢强度达到潜艇级别的1350Mpa。

要知道,汽车行业将 230MPA的钢材都叫做高强度钢,而在全新Jeep+大指挥官上,高强度钢需要达到590MPA,至少高出了行业一倍的标准,以确保车辆更加坚固耐用。

同时,整车都采用点焊、弧焊、激光焊等三大先进工艺,其中,点焊采用100%博世自适应焊接系统。而超5000个焊点,也让整体车架更为牢固。

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不仅如此,全新Jeep+大指挥官连座椅都采用了钢管+钣金的结构,提升座椅的抗压变形能力和支撑性。经过20万次连续的振动蠕动测试,其座椅位移偏差小于1cm。

所以,领先同行的高强度的车身结构和高于行业制造工艺、标准,让全新Jeep+大指挥官的安全性毋庸置疑,中保研的碰撞成绩也证实了这一点。

除了安全,消费者对品质、用料、耐用性往往也有着更高的要求。对此,如今大部分车型都搭载了丰富的配置,Jeep也不例外,体现差距的只有一些看不见的地方。

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从解剖车发现,全新Jeep+大指挥官采用了国内少数豪华品牌才应用的车身空腔泡沫填充工艺(整车的填充量达到1.5kg以上,其中超过20%的发泡原材料提取自大豆,玉米等植物油),能够为车辆带来更好的静谧的体验。

而为了提升品质,为Jeep在冲压钢材上加入了镀锌层的使用,平均可以达到60-90g/平方米,高于行业水平(行业50g/平方米)。再应用“0”打磨技术,让漆面更平整、高级,车身也更不容易被腐蚀。

甚至连弹簧表面Jeep都采用富锌环氧+丙环氧双层专用漆,能抵抗碎石冲击,保护底漆,提升防腐性和耐用性。

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针对水箱支架,大指挥官采用的是钢塑混材质,能将高温颠簸时的形变开裂风险降到最低。并且也进行了整车高温振动耐久测试,在-30°C~40°C(FCA标准)的环境舱内持续振动20-30天,依旧不会变形。

所谓外行看热闹,内行看门道,将这些看不见的细节通过解剖车一一展示出来,才知道全新Jeep+大指挥出色品质和耐久性是如何炼成的,即使在看不见的地方也用料十足。

大指挥官凭什么打动消费者?

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汽车圈除了Jeep,保时捷算是一个热衷解剖车的品牌,旗下911、帕拉梅拉、卡宴都曾展示过解剖后的模样,并收获了大量的认可和追捧。

此外,一汽大众迈腾(参数|询价)也展示过自己的解剖车,可见敢于直面解剖的都是一些畅销或豪华品牌车型,同时解剖车本身能够为品牌带来更多的了解和认可。

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也许之前,大家觉得Jeep是一个充满情怀的品牌,也因此价格显得不那么亲民,但这一次看到了全新Jeep+大指挥官出色的安全性和十足的用料后,才知道在同级别车型中它质价比数一数二。

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而在看得见的地方,新车设计上的辨识度和高级感无需多言。三排7座的座椅实用布局,搭配Nappa高级真皮材质、以及主副驾12向电动调节座椅,第二排与第三排靠背均能倾斜、放倒、全景天窗,让每一个坐进车内的人都能感受到它的舒适、豪华。

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不仅如此,采用法拉利同品牌的霍尼韦尔增压器的2.0T发动机,匹配9AT变速箱,动力输出同级最强(最大马力达265Ps,峰值扭矩400Nm),即使低转速也能工作,减少驾驶时的涡轮迟滞感受。

全新Jeep+大指挥官还采用了IP67&高位进气口设计,搭载四驱系统,拥有210mm的最低离地间隙,轻松适应各种路况。通过水沟深51cm摆荡测试,水中停车熄火再启动、反复前进后退,以及-23℃以下的融雪池测试,涉水8小时后依然正常行驶,也进一步印证了车辆的优秀性能。

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在国内SUV市场已不再是蓝海的情况下,全新Jeep+大指挥官凭借强劲有余产品力敲开了7座SUV市场的大门。如今通过解剖车将品牌骨子里的安全、品质、耐用呈现出来,在细分市场中,这样的底气无疑更值得信赖,也更能打动每个人。

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