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哈尔滨STP汽车隔音升级,马自达CX-5汽车音响改装丹拿
小蒋改音响 1753浏览 2020-07-10

初级改音响玩炸街,高级改音响取悦自己!马自达CX-5(参数|询价)车主很早以前就想玩汽车音响,但又不太喜欢和一打开播放器就路人“共享好音质”,毕竟有时候自己开车出门图的就是有个自己的私人空间。

为了找一家能让爱车能在静下来中燥起来的专业汽车音响改装店家,车主先是让身边改过爱车音响的朋友推荐,后又自己上网查资料做对比,最终,小蒋汽车音响以专业细致的安装图、拥有更多国际主流音响品牌及口碑,赢得了车主的信任。

马自达CX-5汽车音响隔音改装:

前声场:丹麦丹拿232两分频

后声场:德国黄金声学GE65同轴

处理器:德国黄金声学DSP6008处理器

低音:德国艾索特备胎低音

隔音:俄罗斯STP 隔音

改装店:哈尔滨小蒋汽车音响

通过路测,我们发现马自达CX-5原车的隔音处理有较大的提升空间,要想驾乘听音环境变得更加舒适,门板、坐副驾驶脚踏板、轮弧这三个部位的隔音升级刻不容缓,分别主要针对风噪、路噪、胎噪。

汽车行驶时速度的提升,会使风噪变得愈发刺耳,使用俄罗斯STP进行隔音,能强化车门钣金,隔绝风噪的传入,同时为门板喇叭打造箱体式发声环境,两全其美!

正副驾驶位脚踏板位置处于汽车底盘的前部分,是共振比较严重的部位,也是导致驾驶者与副驾驶位乘客的脚部发麻的主要原因,师傅用俄罗斯STP两种隔音材料进行止震消音,减少低频噪音以及降低路噪,外界噪音传入车厢内,并减轻驾乘人员脚部发麻的感觉。

轮弧的隔音施工看似不起眼,操作起来麻烦,但却是切断胎噪的最有效方法。需要注意的是,拆下轮胎及叶子板后,要对轮弧进行重新的清洁再粘贴隔音材料,这样才能让隔音最大化。

隔音完成后,开始进行音响改装:

前声场升级的是一套“初烧”丹麦丹拿232两分频喇叭,它采用丹拿当家的复合硅酸镁MSP材质振膜和外磁式小音圈结构,声音密度结节得非常好,音粒也有颗有形但都珠圆玉润,碰撞在一起是没有空隙而自然连绵的,在声音细节的铺陈上很是到位,能满足车主当下对音质的所有幻想。

后声场搭配同样擅长人声演绎的德国黄金声学GE65同轴喇叭,这套喇叭性价比非常高,直接无损替换原车后面的两个喇叭,尺寸都是6.5寸,让后排乘客也有较好的听感。

为了不占据汽车太多的存储空间,并补充原车音响系统缺失的低频,师傅将一只德国艾索特备胎低音安装在备胎中间,大小刚好合适,既将汽车的空间利用达到了最大化,又将低音震感“隐爆”,让音响系统高音上的去,低音下潜深。

最后安装一只德国黄金声学DSP6008处理器,优化原车主机的音质,让音源拔尖,这样后面的器材重新出来的音乐才能更加出众抓耳!

马自达CX-5音响改装后,播放出来的音乐音乐质感很强,无论是人声还是弦乐动感音乐,都非常舒服,在适当的音量下,产生那种大气、轻松,自然没有压缩的声音,让人久听不累。

尤其是调音师专业调音后,前后声场过渡极为自然,整体听感均衡大气,左右声道平衡,结像稳定清晰,低频量感充足,声场真实自然,给人身临其境的极致体验!!

文章标签:
改装升级
 
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