哟！
老车速递！
经济是有周期的，在一段的高潮期，我们眼前出现了很多宾利，还是在几十年前，提及宾利汽车，对人们而言更多的只是一个传说。
宾利欧陆continental R是一款双门轿跑车，诞生于1991年，那时在劳斯莱斯麾下的宾利，占有劳斯莱斯一半以上的销售份额，所以劳斯莱斯对其的重视程度自然不低，做为宾利品牌的顶级轿跑车，欧陆continental R从设计到生产都极具用心之能事。
在宾利的发展史中不难看出，近十几年来宾利在极力摆脱掉劳斯莱斯在自己身上留下的影子，在这之前，我们所见到的宾利无一例外的和劳斯莱斯一样，拥有一个近乎家族脸谱式的大头造型，来体现自身的高贵与典雅，就连欧陆continental R这样的轿跑也未能破例。
与笨拙的大头相比，欧陆continental R的车身线条还是非常舒展的，腰线在车门位置下凹后开始轻度上扬并一直延伸到尾部，勾勒出了一个富有动感的车身线条。
尽管是双门轿跑，但它却是一个不折不扣的大家伙，长5370mm×宽1880mm×高1460mm的车身尺寸甚至可以秒杀很多中大型的行政车，它的定位自然很好理解，受众多是那些有钱的中老年人，稳重中要富有激情，矛盾的统一。
红标代表热烈的激情！
这辆欧陆搭载的是排量为6750cc的V8 涡轮增压引擎，最大功率2325马力，最大扭矩610牛米，匹配GM 4L80-E 四速自动变速箱。
尾箱的工整令人咋舌，蓝色的羊绒地毯凸显了身份的高贵。
欧陆continental R车内座椅的布局是2+2的设计，前排座椅的头枕极富个性，由侧面的单柱支撑，顺脚给安全带提供了地方，一个巧妙的想法。
只要踏进车内的那一刻，你就会被十足的奢靡之风所包围，目之所及之处，都采用了上乘的材料和工艺完成，在工业高度发达的21世纪，高效能让我们丢掉了好多值得品读的细节。
座椅带有半弧形的褶皱，来增加激烈驾驶时的摩擦力，为了提供足够的支撑，座椅看上去会很硬。
毕竟宾利身上有着太多劳斯莱斯的烙印，立版的仪表台嵌有大块的名贵桃木，很多部件都采用了镀铬处理，古典主义在它这里得到了最佳的诠释。
直排档杆偏于一偶，下面是电动座椅调节，九十年代的表现主义堪称经典，在这之后已很久没有出现令人难忘的颠覆性设计了。
车顶的凹槽在视觉上强化了速度的主旨，一定程度上也算是增加了一点车顶的强度吧。
在五米多的车身长度面前，后排座椅没有受到半点的委屈，虽不及前排的挥洒自如，但独立的两座设计让后排的乘客同样可以做到悠然自得。
奢华的兴起往往伴随着经济的周期，在潮水褪去之后，或许眼前的浮华也将消退……
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