陆地巡洋舰作为丰田家族的旗舰越野车，是市面上为数不多能将越野能力、可靠性、豪华程度以及舒适性完美兼顾的均衡选手，也是一众越野玩家心中的“终极归宿”。
尽管LC200已不及前辈们那般硬核，但天生充沛的动力、宽敞的空间、巨大的后悬挂行程，再加上后期充足的改装潜力，依然能够让它成为一台不折不扣的穿越利器。
今天，大咖带来了一辆改装版的陆地巡洋舰。它不同于只做“黑化”的改装方案，而是从前到后都进行了改装，大大提高了整车的越野性能。究竟它有何特点，我们马上进入主题。
去过菲律宾马尼拉的车友都知道，马尼拉是一个被称为“世界上最不适宜开车”的城市。在过去20年间，马尼拉的人口增长了50%，并以2%的速度递增。一半人口生活在贫困线以下，为了在拥挤的城市里占有一席之地，人们寻找一切闲置的土地盖房。随着城市版图向外扩张，通勤距离拉得越来越长。
曾有记录，在马尼拉市区行驶一公里需要4.9分钟，无论开车或乘车，在这座城市都显得寸步难行。更为诙谐的是，大部分主要路段走路几乎成为最快的出行方式。
为了逃离拥挤的马路，菲律宾改装店Atoy Customs就突发奇想，希望改装一辆可以穿越丛林的LC200，想要达到这条件，车辆肯定要提高越野的性能。
外观更具攻击性
从造型上来看，这辆改装版的LC200已经改变了原本车辆的设计风格，我们先来看看前脸部分，本来陆地巡洋舰的前杠是比较饱满的，为了让接近角更大，Atoy Customs为这款丰田LC200安装了一套来自俄罗斯的Rival Russia品牌轻质铝合金前杠，换装后的前杠和车身更加贴合，而且配色也采用了和车身的颜色，让前脸更整体化。
来到车身侧面，Atoy Customs为车辆加装了一套脚踏板，予以保护车身侧面。
由于换装了前杠，两个前轮就显得更为突出，轮毂就要换装更为酷炫的六辐式造型的轮毂，轮胎则使用了百路驰的KO2全地形轮胎。在车尾部分，Atoy Customs就为其增加了一套Kaymar品牌的钢制架。
车顶还加装了一套Rhino Rack品牌背脊式行李架，用于郊游安放固定行李使用。车顶装饰还有一台KC的岩石灯，可以增加深夜穿越的照明亮度。
为了应对热带丛林的使用环境，新车也换装了全新的Icon Vehicle Dynamics Stage 6悬挂系统，并对车身进行了一定幅度的举升，以此来抵御马尼拉连绵不断的坑洼所带来的高速冲击。通过一系列套件的运用，很明显的提炼出了兼顾城市和热带丛林风格的造型风格。
动力没有太大改变
这次改装案例并没有对车内有过多的改造，主要还是将重点放在车辆的外观上。而为了轻量化设计，动力部分没有做太大的改装，只是对于进排气系统进行了简单优化，予以保留陆地巡洋舰的最基本动力输出。
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