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同比增长4.5%,日产汽车在华连续4个月反弹,却依然内外交困
车宇世界 2359浏览 2020-07-11

文|凌清  图|车宇世界、网络

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6月份销量数据显示,日产汽车在中国车市再度迎来了“高光时刻”。数据显示,6月份日产在中国车市的销量为136929辆,同比增长4.5%。这意味,日产汽车在中国车市的销量,连续4个月反弹。


 日产在华销量连续4个月反弹

众所周知,近些年,由于品牌形象溢价能力较低,加上产品质量问题,日产汽车在中国车市整体表现比较疲软。但是,2020年2月以来,日产汽车在中国车市的销量,逐渐处于反弹之中。这对于困境之中的日产汽车,就如同寒冬的一丝阳光,具有较大的鼓励作用。

“我们很高兴看到中国市场在过去四个月连续反弹,逐渐复苏。”日产汽车公司全球高级副总裁山﨑庄平表示。这在一定程度上显示,日产汽车对于中国车市销量反弹的积极态度。

日产汽车 

只是,这种销量反弹,对于日产来说,更多的是靠低端车型和终端优惠获取。数据显示,2020年上半年,日产在中国车市的累计销量为596342辆,同比下滑17%。其中,作为一款低端经济车型,日产轩逸(参数|询价)的累计销量为20.44万辆。在日产上半年销量构成中,日产轩逸的占比超过了3成。

这意味着,日产汽车目前在中国车市的销量,主要依靠轩逸作为支撑。同时 ,根据车宇世界走访终端4S店发现,日产汽车如天籁、奇骏(参数|询价)等车型,终端优惠都很大。但是,从销量上看,这些依然没有起色。

日产轩逸 

至于英菲尼迪这个高端品牌,在中国车市,更是没有存在感了。所以,日产汽车目前在中国车市存在着高端难以突破、低端车维持等问题。

事实上,根据日产汽车2019款财报显示,日产目前已经处于亏损状态。2019年财报数据显示,日产汽车净利润亏损6712亿日元,约为人民币445亿元。这,也是日产11年来首次全年净亏损。

日产汽车内外交困 

事实上,日产汽车目前已经陷入了困境之中,其不断通过收缩开支等,改变其目前的状况。数据显示,从2020年4月份以来,日产汽车已从其债权人处募集了78亿美元,约合人民币547亿元。

同事时,日产前CEO戈恩事件影响持续发酵,也让日产汽车雪上加霜。更为难堪的是,其新任CEO内田诚也遭到了股东的质疑与批评。

日产汽车内外交困 

事实上,目前日产汽车在中国车市,产品质量也陷入了信任危机之中。最为让车主难以接受的就是其CVT变速箱问题。

根据车主反馈,目前日产CVT变速箱存在异响、顿挫等方面的问题,导致日产奇骏、天籁、逍客(参数|询价)、轩逸等车型,都遭受到了一定的打击。

 日产CVT变速箱问题较多

本文结语:

车宇世界认为,日产汽车目前在中国车市连续4个月销量反弹,固然值得欣喜。但是,从目前其所存在的财务问题、质量问题等,加上其在中国车市的售后问题、高端车难以突破等,日产汽车可以说“内外交困”。

在这种情况下,日产汽车在中国车市怎么脱困?车宇世界认为,这是一个值得探讨的问题。

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