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试驾传祺GS4双雄,运动豪华随心选,性能舒适各有所长
车壹圈 1961浏览 2020-07-11

自广汽传祺GS4(参数|询价)问世以来,凭借着强大的产品竞争优势,创造了最快破百万销量的中国SUV记录。而第二代传祺GS4的到来更是巩固了该车型的市场地位,并且在新车畅销之际,还推出了更加个性运动的衍生车型GS4 Coupe,进一步丰富了GS4家族的产品布局。今日(7月11日),《车壹圈》就来到试驾场地针对GS4家族的这两款车型来一个深度试驾,为大家一解如何选择之惑。

设计内饰,GS4/GS4 Coupe个性鲜明

圈哥先给大家介绍一下这两款车型在设计上的区别。GS4是一台非常正统的紧凑级SUV造型,采用了广汽传祺家族最新的设计。前脸是多幅横贯的镀铬进气格栅,两侧的LED大灯和中网连接在一起,呈现出一体化的视觉效果。整个造型看起来相当具有档次感,实属一款高品质SUV车型。

而GS4 Coupe走的则是运动范。采用的上下分体的黑色箭羽式点阵格栅更具运动气息,两侧的大灯设计也更加犀利。当然还有最重要的侧面,作为一台轿跑SUV车型,GS4 Coupe采用了溜背式的车顶设计。并且还配备了运动型轮胎,运动气息非常燃。

在车内,两款车的整体设计基本相同,不过在细节之处,Coupe车型明显更具运动风格。比如一体化运动座椅、带红色缝线的皮质包裹、翻毛皮、红色点缀等运动专属设计的采用,都使两款车内呈现出来的气质截然不同。除了这些,两款车其他方面,比如双12.3英寸的互联大屏,ADIGO智驾系统,以及实用的车载微信等功能均有配备。

Coupe车型不负其名,运动性能强劲

相信大家对于这两款车型的区别都有了一个大致的了解了,不过虽然出自同平台,但这两款车的区别可不仅在设计方面。更重要的是对应不同的定位风格调校出来了不同的驾控感受。试驾场地有直线加速制动、蛇形绕桩、定圆绕弯以及颠簸路段等测试环境。

圈哥先驾驶的是GS4 Coupe车型。该车搭载的是广汽传祺第三代270T直喷发动机。1.5T的排量,最大功率为124kW,峰值扭矩为265Nm。坐上这个运动座椅,圈哥立马有种热血澎湃的感觉,当踩下油门的时候,更是有一股强劲的推背感受。而且在加速过程中,还能感受到底盘的稳定性和轮胎的强大抓地力,可以肆无忌惮地往前面冲。

在进入弯道之前,是必须要踩刹车的。由于刚下过雨,地面十分湿滑,圈哥踩得比较提前,但是GS4 Coupe的刹车性能让圈哥感觉是多此一举了。该车的最短制动距离为37.9m,虽然实际过程中圈哥并没有踩出来,但是能够明显感受到强大的刹车性能,令人非常安心。同时在过弯的时候,方向盘的指向性非常精准,侧倾感受也很微乎其微。

传祺GS4更注重豪华,转弯半径小至5.5m

之后圈哥又试驾了一番GS4,这款车坐上去并没有那种激情感受,而是一股豪华氛围扑面而来。处处都是厚厚的皮质包裹,不仅摸起来非常舒适,当启动发动机时,车内也是非常安静。该车的发动机和Coupe车型是一致的,都是第三代270T直喷发动机,不过传动部分匹配的是6AT变速箱,另外还有6速手动可选择。所以在加速的时候,该车给圈哥的更多感受是平顺稳定。

GS4拥有舒适、标准和运动三种模式,既然在Coupe车型上感受到了运动性能,那么在GS4上就用舒适模式来体验一下。试驾过程中,有两处给圈哥印象最深,其一是在过颠簸路段时,底盘的滤震效果非常强大,车内基本感受不到明显的上下起伏。其二是在定圆绕弯时,感觉转不过去时,教练却说放心转,结果还真转过去了。这应该就是该车5.5m的同级最小转弯半径带来的实际效果吧。

《车壹圈》观点

在全国排名前十的《车壹圈》看来,广汽传祺GS4家族的这两款车型个性真的非常鲜明。既有颜值,又有猛料,运动豪华还能随心切换。产品层次更加丰富,产品实力更加强大,未来,GS4家族这双雄注定要在市场掀起一阵潮流风潮。

 
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