其实在特斯拉Model 3(参数|询价)没国产之前，虽然我们对新能源市场颇为重视，但是也并没有太强的危机感；虽然也知道特斯拉的强大，但是总有一种他强任他强，清风拂山岗的倔强。可是我想说的是，看看特斯拉国产Model 3的销量，我们真的还能够继续自欺欺人么？
据乘联会数据显示，国产Model 3在6月份的终端累计销量为14954辆，环比增长35%稳居冠军，这个数据究竟有多夸张呢？紧跟Model 3销量之后的全新比亚迪秦(参数|询价)EV，其销量仅4106辆，还不及国产Model 3的零头多。此外，6月份，中国纯电动汽车销量为6.7万辆，同比下滑了40%，但是特斯拉的市场份额却增长了23%。
和国产Model 3销量相辅相成的是，特斯拉的市值。7月6日，特斯拉在开盘不就便毫无征兆的突破了1300美元大关，盘后股价进一步大涨至1400美元，涨幅之大华尔街的分析师都已经快跟不上了。而经过这一轮大涨之后，特斯拉的总市值已经超过2542亿美元，超越丰田，成为全球最大的汽车企业。
这很显然，当初那条被认为是一条"鲶鱼"的特斯拉，俨然是一条鲨鱼。其实这个结局，我们早就应该料到。从特斯拉在上海建厂以来，其一直掌握着主动权，产品力、品牌力统统不在话下，在所有车企都笼罩在疫情的影响之下之时，特斯拉却因为中国市场的加持，迎来自己一次次的"高光时刻"。
可是更可怕的是，这些还远不是特斯拉的真正水平，特斯拉有望在来年出现大幅增长，是因为为中国市场生产价格相当合理的Model Y(参数|询价)，已经开始试产了。
写在最后
总而言之，无论是对于造车新势力而言，还是传统车企而言，特斯拉都是一个难以忽视的对手。不管我们认不认可特斯拉，它的存在，都有着极其强烈的象征性意义，尽管这背后有诸多的天时地利人和。而特斯拉在中国的好戏，估计才刚刚刚开始。
近两年来，国内汽车市场正在面临着巨大的变革：新能源、智能化、网联化、共享化……在各种变革的冲击下，国内汽车行业的发展也显得尤为艰难。不过市场的竞争就是如此残忍，在巨大的变化之下，一
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长城炮作为长城在国内皮卡政策放松的大背景下首先推出的高端皮卡系列，自推出以来，一直受到诸多关注，也受到众多车迷的喜爱。说到皮卡，大多数人脑海中都会浮现出拉货、工具车等这些关键词，而
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2020年上半年进口车品牌销量数据终于正式公布。然而受到了全球疫情的影响，上半年进口车销量也出现了大幅度的下滑。数据显示，今年1-6月，我国进口乘用车累计终端销售43.1万辆，累计
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