蔚来的名字高远动听，但它的剧情却略显狗血。

特别是进入2019年，麻烦一箩筐！被爆员工内部购车、遭遇美国起诉、与汽车媒体测评人互怼、西安ES8自燃……甚至首款轿车项目发布仅半月，蔚来汽车就陷入了项目被叫停的尴尬处境。即便如此，蔚来的老大李斌，在一次次的镁光灯面前，仍然没有半点总结反省的意味。

这些锅，总得有人来背，但不是我。

新闻回放：

4月22日西安蔚来授权服务中心一辆ES8电动车自燃烧毁。

经过调查分析，4月30日，蔚来汽车官方微博发布消息，正式公布自燃原因：系汽车底盘撞击电池短路所致。

蔚来官方针对4月22日西安车辆事故详细说明

2019年4月20日，一辆ES8送修蔚来西安合作服务网点进行前挡风玻璃更换和前保险杠维修。由于以上报修项目不涉及整车底盘，该车未上台架进行底盘检测。维修服务于21日完成后，车辆停放在该服务网点停车场。

4月22日13:41左右，车辆开始出现烟雾；13:48，车辆出现明火。消防队在接到报警后及时赶到现场扑灭火情。本次事故没有发生爆炸，也未造成任何人身伤亡和其他设施损失。

蔚来第一时间将事故情况上报主管部门并组织技术专家到现场调查。

通过调查及数据分析，现得出以下初步结论：

该车辆在送修前底盘曾经遭受过严重撞击，导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路，最终引发火情。

蔚来一直致力于提供安全可靠的智能电动汽车产品。在此也提请所有用户注意，如果在驾驶中发生了严重底盘撞击，请及时与你的用户顾问或者4009996699蔚来服务热线联系，我们将检查车辆状态，确保用车安全。

由于蔚来未上传公布具体检测报告、车辆撞击部位及电池包受损情况的相关图片分析，所以，这一事故说明，再次引来江湖翻涌，质疑之声又一次将蔚来汽车推向风口浪尖。多数人戏谑，看来，蔚来汽车也是一个会讲故事的品牌！

一名资深车评人表示：“蔚来声明力度有些不够，就一句受外力，还是比较模糊的，带图仔细分析下，才能缓解大家担心。”

那么，质疑之声源于哪里呢？

一是，事故说明中显示：由于以上报修项目不涉及整车底盘，该车未上台架进行底盘检测。既然承认没上架检查底盘，何来“严重撞击”之说，对这个“严重撞击”问题是多严重，车主不会不清楚，车主是“闲自己人傻钱多”？还是事故说明告知的对象“智商不足”？这是消费者关注的假设之一。

那么，反之就有了假设之二。

假设蔚来声称车辆底盘在送修前曾遭受过“严重撞击”，导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形成立。那么，问题来了。

众所周知，电池包是核心部件，配备电池包系统和电芯传感器的实时监控系统，既然电动包严重变形，内部结构也遭受挤压，监控系统理应可以及时检测出来并给出故障提示。

为什么没给出故障提示呢？这是不是又涉及了整车技术质量不成熟不过关的问题。再说下去，问题就更大了！

更有网友表示，作为一名新能源从业人员来看，蔚来这个说法很业余。4月20日送修，22日自燃。送修前电池受到撞击，两天后短路？这故事很有电影情节。而且到现在也没搞明白外表完好无损的情况下底盘是如何受到“严重撞击”的？接下来就看蔚来汽车怎么把故事圆下去了！

据蔚来汽车所述，蔚来自诩有非常多的电驱动系统安全防护黑科技，确保碰撞不会导致电池组及整车电路系统发生安全意外。

比如：断电救援模式

ES8在前仓内配备了一个紧急电源开关，在紧急救援及维修期间可以手动关闭车辆电源，此时车辆进入安全模式，自动释放冗余电力，转换为热能散发，此操作建议由专业人员进行。

比如：紧急碰撞断电开关

当ES8侦测到发生剧烈碰撞时，该紧急开关内微量火药会被引爆，从而在15毫秒内完成车辆物理断电，这个时间比气囊弹出还要快一倍，能够在任何高压元器件被撞击到之前即完成电池断电。

但很可惜，这些黑科技都没有在此次自燃事件中起到任何作用，唯一的用处可能就是用于吹牛的噱头，不幸的是，牛上天了。

写在最后

心存敬畏，行有所止。

我宁愿蔚来在更晚些时间给公众一个确切的真实可信的答案，也不希望蔚来用一个故事去圆另一个故事的结局。

可事实上，你真的不能期盼一个善于讲故事的企业能走多高多远。

所以，相比蔚来的高远，我更相信世间的苦难。