当前位置 爱咖号首页 凭什么奥迪宝马是一线品牌,更贵的雷克萨斯路虎是二线?
凭什么奥迪宝马是一线品牌,更贵的雷克萨斯路虎是二线?
车茶一味 292浏览 2019-05-06

混迹国内汽车行业,你经常能听到“一线豪华品牌”“二线豪华品牌”的用词,一线豪华品牌通常指的奥迪宝马奔驰,二线豪华品牌有凯迪拉克沃尔沃雷克萨斯路虎捷豹等。但你搞不懂,为什么要这样划分?

其实“一线”“二线”并没有具体标准,也没有任何官方使用和界定,国际上更没有这种个概念。这只不过是国内媒体和消费者自己的一种定义罢了。但既然存在了,就必定有其道理。

非价格因素

首先定义“一线”“二线”并不是因为车型的价格,甚至BBA中的奥迪和宝马,已经推出了20万以内的车型,而雷克萨斯、捷豹路虎、沃尔沃等二线品牌车型均价会更高。

非品牌底蕴

其次划分“一线”“二线”也并非品牌底蕴。论起品牌调性,凯迪拉克诞生于1902年,缔造了无数个豪华车标准,是大量美国政界的座驾;捷豹路虎更别提了,路虎曾是整个英国的骄傲,在二战中为盟军立下过汗马功劳。挖品牌历史,BBA并非最耀眼的。

那么“一线”“二线”究竟以何为区分?个人以为,时间和销量是关键。

先入为主

中国有句老话叫先入为主,这点在快速发展的中国汽车市场尤其明显。奥迪入华时间为1995年;宝马入华时间为1994年;奔驰入华时间更早,为1986年。相比之下,雷克萨斯入华时间为2003年,至今未国产化;沃尔沃入华时间为2006年;凯迪拉克入华时间为2004年;路虎为2003年,捷豹则更晚。

早一步进入中国,就抢得了先机,晚一步则步步慢。BBA无论是在工厂建设、产品布局、营销渠道、品牌树立上都有绝对领先的优势。

销量为王

其实区分“一线”“二线”最根本的原因还是销量。在豪华汽车品牌中,BBA的销量是无法撼动的,通常也只有它们自己相互搏斗,其它豪华品牌根本无法企及。

好的销量会带来良性循环,导致BBA的品牌力越来越强,口碑根深蒂固。当然也少不了“德系品质”的背景,在国内大部分消费者的意识中,德系车就是品质和高级的代名词,虽然目前来看这一说法并不客观公正,但潜移默化形成的标签已经难以改变。

 
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