少年们的“TYPE R梦” 让全新思域两厢来圆吧！

说起本田思域TYPE R，热血少年们搜索枯肠，在记忆中一定都打过交道！因为这台车——

不光是港台电影中经典一幕：“Calling总台！请求设置路障！目标车辆一架本田车，白色车身、ADVAN GT白色轮毂，往南方向飞驰，哇它很快！”，因而登上各大警察局通缉榜的——“红标本田”。

动漫中的本田思域type R-EK9

还是《头文字D》动漫中，大战藤原拓海的东堂塾内最年轻现役车手二宫大辉的座驾。而最近的消息，是第五代思域TYPE R（FK8）一不小心，刷新了纽博格林赛道最速前驱车记录。

2017年以7分43秒80打破纽博格林北环前驱车赛道记录的思域Type R（FK8）

毫无疑问，少年们记忆中的TYPE R，是绝对的日系性能车封神之作。而可惜的是，历代Type R都没能引入国内，也只有绝对的“本田信仰”，才会拿70多万元，通过平行进口换一次非诚勿扰女嘉宾全灭灯的“思域”。

但随着全新CIVIC思域Hatchback（以下简称：两厢思域）国产落地，一大批红标信徒终于看到了希望，梦想已然触手可及。

两厢思域的“形”：TYPE R的型格

大面积的熏黑套件、夸张的尾翼，红色的本田车标，不出意外，你身边一定会有这样的思域车主。而懂的人会竖起大拇指，为致敬经典手动点赞；不懂的人，会以为又遇到一位“法拉域”车主。

Type R Limited Edition限量版

没错，这里的思域车主致敬的，正是高性能版的思域——TYPE R，而受制于70万元的天价，许多普通思域车主选择了模仿外形，来达到向经典致敬的信仰。

当然，今天试驾的两厢思域，其实并不是Type R的国产版本，而是TYPE R原型车思域 Hatchback的国产版本，这也是该车型首次登陆国内市场。

东风本田全新两厢思域的整体设计风格与思域Hatchback海外车型保持了高度一致。全车由熏黑隔栅、熏黑把手以及熏黑侧裙边等组成的黑色包围运动套件包围，獠牙般的保险杠锋芒毕露，与Type R车型风格接近。

当看到相比三厢车缩短了130毫米的运动掀背造型，货真价实的车尾运动扰流板和扩散器设计，经典的中置双出排气，还有集成了尾灯的尾翼等等元素同时出现在眼前，也难怪会有网友开玩笑：如果后期改装上一架Type R车型同款大后尾翼和红标LOGO，这几乎就是一辆TYPE R。

没错，单从外形上看，这几乎就是一辆TYPE R，少年们如果没有70万的家底，这是花更少的钱，拥有“TYPE R”最容易的方式了。

思域两厢的“神”：本田的操控精髓

“有人模仿我的脸 有人模仿我的面，但是你模仿不出我的味……”拥有了TYPE R颜值的两厢思域车主，眼下最关心的，非TYPE R的性能莫属了。

封神的TYPE R“红头机”-K20C1

很显然，这个价格，想要拥有红头机基本是不可能了，全新思域两厢搭载一台220TURBO的引擎，也就是三厢思域上那台久经考验的1.5T发动机。

数据方面，最大功率130kW，最大扭矩220N·m（CVT车型）/226N·m（MT车型），赛道试驾过程中，这套动力迅捷响应以及充沛的动力，同样让人印象深刻。

当然，就算没有红头机少年们也不必太过伤心，毕竟咱们还有两厢的优势，缩短了130毫米的车身长度，并且主要集中在了尾部，这样的好处是显而易见的，在赛道上，尤其是弯道中，带来了十分灵活的尾部表现。

在车辆调校方面，工程师尽量将制动和转向设定的足够运动化，整体操控感受带有一丝运动型车的厚重感。换句话说，在操控方面，两厢思域虽然没有TYPE R那般极端性能，但是在普通A级车中，绝对是操控的佼佼者。

当然，为了满足少年们的“虚荣心”，本田工程师还特意带来了一个贴心的细节改动——发动机声浪调节。由于增强了声浪的低音部分，于是乎，当你打着火时，低沉又富有磁性的发动机轰鸣腾空而起，能够瞬间燃起心中的驾驶热血。

还是一台合格的少年座驾！

抛开和TYPE R相关的造型和性能种种，全新两厢思域剩下的内容究竟如何呢？换句话说，作为新时代座驾，两厢思域在配置上是否对得起观众呢？

首先是空间表现方面，眼前的两厢车并未因为尺寸变短，而牺牲掉空间表现，依然是2700毫米的轴距，少了后排变“狗座”的担心，不过没有后排出风口还是要吐槽一下的。

得益于掀背的设计，带来了超大的后备箱开口，带来了更加便利的存放物品体验，这点对于年轻人购物来说还是十分方便的。值得提起的，还有在两厢思域上全球首发的可折叠的后备箱遮阳帘设计。这个设计追的特点便是将本田空间魔术师的功力发挥到了极致。可折叠的设计，免去了传统盖板的烦恼，而左右可移动便捷的拆卸，更是让这一设计十分的人性化。

此外，便捷的Honda CONNECT（智导互联）系统也配拥有姓名。搭载了这套系统的两厢思域，可根据实际道路交通情况推荐行车路线，同时还可以提供目的地、天气、违章等多种信息服务，本田终于赶上了时代，和收音机说了拜拜。

而Honda SENSING无疑是让人惊喜的配置了！集成了ACC主动巡航控制（带LSF低速跟随功能）、FCW预碰撞警示、CMBS™碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助等系统，无论是日常代步还是激烈驾驶都提供更好的安全保障。

值得关注的是，本次车型序列中，手动挡车型同样配备了Honda SENSING系统，只不过其中的ACC自动巡航控制系统中的LSF低速跟随功能取消。这是因为Honda SENSING系统不能够控制手动挡变速箱进行换挡。

【红点评车】

当同级车型，由于销量问题，纷纷撤换、取消两厢车型序列之时，东风本田选择了逆风飞翔，不仅国产了两厢，更是将手动挡设置成了本次全新车型的一大亮点，这些一反常态的动作，不能不让人好奇，本田究竟怎么了?

而透过本次试驾体验，近距离接触两厢思域，不难看出正是对年轻人喜好的精准把握，以及对本田信仰的坚持和执着，才能有这样做的魄力和决心。而我们也有理由相信，更加对年轻人胃口的两厢思域，上市之后，能够帮助思域家族，开疆拓土！