随着新一届的大学毕业生的离校，工作岗位中越来越多的职员被00后填充，作为1995年的俞先生来说，如今已25岁的他也已经在销售岗位上工作了几年。俞先生告诉记者，没有哪个男生是对车不感兴趣的，酷酷的造型加上一脚油门发出“嗡嗡”的轰鸣声，整个人都被烘托的很酷炫，但这对于上班族来说并不实用，车子的舒适型是选车的关键点之一，让客户乘坐起来心情也就愉悦，对于个人来讲，签单也就更顺畅一些。
对于俞先生这种务实的观点及其与爱车的有趣瞬间，记者近日对其进行了采访：
（Q为记者，A为俞先生）
Q:俞先生，请问您现在驾驶的是什么品牌的车子？
A:目前开的是一辆WEY 品牌VV7 GT 2.0T旗舰版的车子。
Q：请问您什么时间入手的WEY VV7 GT这款车型，截至目前开了多少公里了？
A：2019年12月12日提的车，到目前为止已经开了8635km。
Q：不知道您在购车前都了解过哪些品牌的哪些车型？与之相比，您觉得VV7的亮点是什么，或者说其在哪些方面让你觉得相比之下更好？
A:在买这辆车之前了解过凯迪拉克CT5、宝马3系、丰田的凯美瑞、亚洲龙这些车型，但是个人还是被VV7 GT的外观所吸引。首先GT版这款车型的犀利造型、21寸轮毂以及亚特兰斯蓝的车身颜色，都给我一种很运动很有活力感觉，比较符合我这种年龄吧，稳重又不失活力。
其次，内饰我也很喜欢，从视觉上来说非常上档次，时刻在提醒着你“这是一款豪华车”。相对来说性价比算是比较高的，在同价位的车型中完全吊打合资车的内饰配置。
Q：您是通过什么渠道了解到VV7 GT这款车型的？从什么时候开始对这款车有了好感？
A：一开始看到朋友买的是VV6，当时对于它的外观就已经比较满意了，后来在懂车帝上看到了VV7 GT这款车，经过一个月的了解，觉得这一款车子也还不错，但最打动我的还是乘坐的舒适度。因为GT版车型一般都是非常紧凑，但是VV7 GT版车型坐过的人都说舒服。
另外，决定入手主要也是因为预算不是太高，这个车性价比还可以，我个人不追求什么面子之类的，就觉得自己还年轻不应该那么普通随大众。
而且这个车子目前在青岛就一辆，比较符合我追求个性的需求，所以综合以上的考虑，最终决定入手这款WEY VV7 GT。
Q：在汽车市场中，尤其是高端豪华品牌的细分市场，合资品牌的占比远超中国汽车品牌，例如美系的凯迪拉克、日系的雷克萨斯等，不知道您此前是否都有了解，您觉得在高端和豪华的定位之下，合资品牌和自主品牌的车型差距在哪？
A:通过购车前的对比，以及自己对汽车的部分了解，我觉得自主品牌和合资品牌最大的差距依旧是三大件。但是我这款VV7 GT，它的内饰和造型方面基本已经和合资品牌持平，相对来说，WEY品牌还是比较注重产品力的，在品牌的推广和宣传上还可以再加大一些力度。
Q：在日常生活及通勤的过程中，从驾乘感受方面来说，您觉得VV7 GT这款车在城市道路和狭窄凹凸不平的乡村道路上的驾驶感受分别是怎样的？
A:总体来说，我觉得这车底盘比较中规中矩，但是还可以接受，如果在比较好的路况下，VV7 GT能够达到很舒适的驾乘体验。
Q：在您休息的过程中，有开着它出去长途自驾过吗？路途中有没有出现过什么问题？对车型的油耗、直线加速、以及配置等方面是否满意？
A:今年开过一次长途，来回一共1400km。油耗是可以接受的，其他配置方面也都比较满意，从整体来看，这款车的配置已经属于中等偏上的水平了。
Q：平均下来一个月要花在车上多少钱？ 一年下来养护要花多少钱？
A:油箱加满差不多是339元钱左右，因为我是去年12月份才提的车，到现在也就才半年，保养方面，而且我刚过了首保还有一次免费的保养，所以目前没有办法完全的估算养护费用。
Q：刚刚您说到，目前青岛市只有这一辆VV7 GT版，那您作为唯一的青岛唯一的一位VV7 GT版车主，平时身边的朋友肯定也有坐过您的车，他们是怎么评价这款车的？您会推荐朋友购买这款车型吗？
A:朋友一致觉得外观很酷，乘坐感满分，就是有几个人嫌我中控按键太多太复杂。
如果有朋友想买国产的豪华品牌汽车的话，我会推荐给他们。就像我刚刚说的，这款车性价比较高，驾乘比较舒服，如果非要杠这些存在的问题的话，我觉得，即使几百万的奢侈品牌车型也会存在这样那样的问题，“车无完车”，对于普通人来讲，驾车最主要的还是舒适感和安全性。
Q：不论是长城汽车集团或是长城旗下四大品牌的经销商，都很注重“客户满意度”，那么，您对售后服务怎么看呢？
A:售后来说感觉还是不错的，但是依旧会存在一些额外的收费项目推荐，维修价格比较适中，在可接受的范畴。
Q：您觉得WEY VV7 GT这款车型在日常驾驶中，有哪些方面需要改进的？
A:A柱相对来说有点偏厚，导致驾驶过程会存在小范围的盲区。
Q：如果需要换车，您下一辆爱车会选择哪一个品牌？为什么？
A:下一辆可能偏商务的轿车了，类似于宝马5系 奥迪A6，因为SUV有一辆就够用了。
编者说：
定位为中国豪华品牌的WEY自2016年发布以来，在国内市场便引起了各界的热议，一度引发了自主豪华品牌、高端品牌发布的热潮，并且凭借其犀利的造型、强劲的动力和强大技术支持，一举走出国门，获得国外媒体和消费者的纷纷赞赏，在合资品牌占据主导的高端、豪华品牌市场中，为中国豪华品牌分的一杯羹。
通过记者与俞先生以及此前VV6车主大根哥的交流中，我们不难发现，WEY品牌能够在很短的时间内取得越来越多车主信任，成为中国汽车市场中，首个3年拥有30万+用户的新品牌，除了长城汽车的生产技术和影响力的支持外，设计创新、产品智能化、质量、用户感受以及车辆舒适性，无一不直接关系着该品牌的发展。
而WEY品牌正是基于“以用户为中心”的背书，不断创新着营销方式、提升车辆行驶安全水平、在技术驱动上提升用户体验方面，始终坚持“过度投入，过度研发、过度配置”，在电动化、网联化、智能化、共享化的汽车“新四化”发展方向基础上，聚焦用户用车“大安全”， 打造前所未有的越级技术体验。
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（作者：《车主必读》 记者 曹邯月）
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