昨晚，观致汽车用云直播的方式，亮相了全新的A+级SUV——观致7。

在四年多的时间里，观致频繁地出现在各种高管变动和收购相关的新闻头条中，却唯独没有全新车型的发布，整个业界也对观致有着太多的疑问。对于这些疑问，观致7或许是个合适的回答。

设计终于迈出第二步

与大多数新车亮相时会均衡地介绍产品的设计、性能、配置等信息不同，观致7的这次亮相主题只有一个——设计。

观致7可能真的值得为它召开一场设计独占的发布会。

从观致2013年发布第一款车型起，优秀的设计就始终是观致产品的最大卖点之一，在国际上也是各种设计大奖拿到手软。尽管观致此前的几款车型没能取得理想的销量，但没人可以否认它们的设计至今仍可用优秀来形容。

当迈出了漂亮的第一步后，观致却在众人期待的目光中停下来，没再迈出第二步。

工业品不是艺术品，再好的设计，在面对市场时也需要不断更新自己才能帮助产品和品牌获得持续性的发展。或许正是因为对高起点的设计投鼠忌器，前些年观致就连细微的设计调整也是小心翼翼，这就造成了在中国汽车市场发生革命性变化的四年里，观致的产品设计语言——尤其是内饰方面——逐渐与市场脱节。

更重要的是，设计语言上的保守从侧面反映了观致此前在资金、人员和运营等诸多方面的深层次问题。

正因如此，当我们这一次看到了全新的观致7，姑且先不去讨论设计本身的优劣，单是观致7在设计语言上实现彻底突破这件事，对观致来说就已经意义非凡。

“新美学”的开拓与传承

观致的变化开始于并入宝能汽车版块之后。对于宝能在渠道、高管等方面进行的诸多布局，外界评价不一，但是对于观致7，很多人的反应首先都和天涯君一样，先是惊，然后是喜。

惊的是，观致终于做出了改变，喜的是，观致7的设计真的不赖。

观致7的前脸完全摆脱了过去以超大镀铬横条为核心的设计语言，窗格式直瀑进气格栅，很容易让人想到去年上海车展所亮相的那台MILE II概念车，尤其是“眼睛”的设计，配合L 形LED灯带，一改往日的中庸，而代之以锐利。按照观致汽车设计副总裁龚冯友的介绍，其灵感来自于帕特农神庙⽴柱与中国古代“天圆地方”哲学思想。

观致将这种全新的设计语言称为“方界美学”。

观致7的尾灯设计也是颇受好评的地方，过去以圆润造型为主的中年大叔式设计被完全改变，凌厉的线条和前脸的设计首尾呼应，展现了观致对年轻消费者的新姿态。

如果观致7的外观能够让你对观致的印象焕然一新，那么从内饰上，你能够更加深刻地体会到观致新美学带来的改变。

往日车型上低调沉稳操作复杂的德系风变成了简洁而张扬的科技范儿，超大的14.6英寸高清大屏和12.3寸全高清液晶仪表都是一亮相就让很多人惊掉下巴的设计，大多数人可能都没想到观致会变得这么激进。最让天涯君印象深刻的是全贴合一体黑工艺加持下，中控大屏那窄的有点不可思议的边框，精致程度完全可以和华为最新的Matebook一较高下。

当然，对于过去观致车型上一些历久弥新的设计元素，观致7并没有全盘颠覆，而是进行了传承与融合，比如格栅部分的矩形矩阵以及车身侧面的曲棍球杆造型，都是会让老车主见到后会心一笑的设计元素。

总的来说，观致7的设计让观致从以往的中庸大叔形象变成了沉稳而锐意进取的少年。在观致7亮相后，不少观致老车主已经开始急切地在观致官方公众号下面留言，期待早日上市换车。这或许是对观致7设计最好的肯定。

重新评估宝能的造车决心

观致7的好评，让我们看到了宝能的努力。在控股观致品牌两年多的时间里，由于一直没能推出重磅新车，宝能遭受了不少的质疑，在观致7上市后，这种质疑少了许多，外界或许需要重新评估宝能做好观致和造车的决心。

按照宝能和观致的计划，从观致7开始，观致会保持每年推出1-2款全新车型的节奏，到2025年实现从轿车、SUV到MPV、从传统燃油车到新能源车型、从A0级到B级车型的覆盖。

从观致7开始，或许我们期待一个焕然一新的观致重新回到中国汽车工业大舞台的中央。