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首款机械增压街车到底有多强? 川崎ZH2外媒性能测试
淘铺万说车 2358浏览 2020-08-01

川崎今年推出了H2系列的街车版本,也是目前全球唯一在售的机械增压街车,也是川崎首款超级街车车型,性能配置远超之前的旗舰街车Z1000。对于这台搭载H2同款发动机的街车,很多喜欢街车的朋友表示无比期待,那么它的性能到底如何?我们来看看外媒的测试结果。

川崎ZH2的DYNOJET马力机实测出来的马力结果,最大马力是194ps,虽然不到厂家给出的200ps数据,但是在实际骑乘时也有可能会不一样。不管怎么说,这个数值的确是目前街车中最强的那几台之一。

川崎针对ZH2的动力响应做过调整,机械增压发动机的油门反应一向被认为相当糟糕,但这个问题在H2 SX的时候就已经解决,连最为敏锐的马力模式,马力也变得非常直线且容易控制,不过现在依然有很多人抱着这个老梗不放。结合街车的使用特点发动机做过特殊调校,就算怠速下降到最低速度范围,发动机也能漂亮地给出回应,并不会出现令人困扰的增压迟滞现象。

为了提升中低转速时的性能,川崎从Ninja H2改掉2个齿数的设计可以说是非常聪明,理论上它的最高时速是291km/h,不过实际上时速到了272km/h就已经是极限。全开加速时,仅仅8秒就能完成从0-200km/h的加速。

最高时速:理论291km/h!实际上272km/h就是极限

以上是Z H2在不同档位时的最高时速,6速并且油门全开拉开转速的话,最高时速理论上是能够达到逼近299km/h。但是时速272km/h就已经达到了极限,可能是由于街车受到的风阻过大,因此这个速度其实也可以说是能够达到的实际数值。

马力&扭力:直线攀升

实际测出的结果是最大马力194ps、最大扭力134Nm(13.66kg-m),与厂家给出的数字200ps/14.0kg-m差了一点点。不过,厂家也注明了「※根据使用环境不同,结果也不同」说明,DYNOJET动力计测试与实际进行骑乘测试,光是在进气口的进气压就会不同,因此最后数值会出现变动也很正常。

不管怎么说,机械增压发动机所带来的性能丝毫不逊色,100Nm扭力在转速4,000rpm时就能产生,Z H2的马力上升曲线非常平均,这对操纵方面来说绝对是一大优点。

加速性能:一点都不输给跑车

川崎ZH2的加速测试结果如上图,是根据日媒过去测试的结果,2018款Ninja H2的0-100km/h测试结果是3.665秒,2015款Ninja H2R是3.630秒、 2017款Ninja ZX-10RR是3.474秒、最新的CBR1000RR-R则是3.395秒。对比之下Z H2虽然只是一台街车,但是它的加速性能却一点都不输给全整流罩的跑车车款。

刹车性能

IMU连动式的电子控制ABS系统—KIBS(智能防抱死刹车系统)的特色是,精密的控制间隔。它能够防止后轮浮起,让轮胎稳稳抓住地面,带来更强的安全感。从时速100km/h-0的刹车距离需要44.3m,这个成绩相当不错但是不能算顶尖。老款Ninja 1000的刹车距离只要42.4m,因此Z H2在车重上不占优势,是主要原因之一。

目前,马力达到200匹的街车屈指可数,川崎ZH2作为首款日系超级街车,239,000元的价格并不低,但它是目前国内大贸车型当中,唯一马力达到200匹的街车车型,根据外媒测出的性能表现你还满意吗?

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摩托车
 
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