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北京新增2万个“无车家庭”指标 这几款纯电动车值得一看
爱驾游 2969浏览 2020-08-01

北京苦等指标的无车家庭终于迎来了一个振奋人心的消息,北京市将于8月1日起面向“无车家庭"一次性增发2万个新能源小客车指标,申请成功后最早10月1日就能获得指标。接下来就是手持指标选车时间,将会有大量"持标待购"的消费者开始计划购入一台新能源车型。今天这篇文章,我将为大家推荐几款值得购买的纯电动车型,希望对您的选车有所帮助。

荣威R ER6(参数|询价)

预售价:16-22万元(8月13日上市)

作为集智设计语言的首款量产轿车,荣威ER6(参数|询价)的外观采用集智构成派前脸设计,全新品牌R标识,也让ER6增加不少辨识度,配备了矢量矩阵前大灯、主动进气系统、低风阻高性能轮毂等。

ER6还配备了一体式全景天窗,其车顶由一整块玻璃完全覆盖,在提升车厢内透光性的同时,还加强了车顶与车身流体曲面的自然衔接,视觉效果更加突出。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4724/1835/1493mm,轴距为2715mm。

内饰方面,新车采用了家族最新设计语言,黑色配米色内饰凸显居家的温馨气息。此外,该车搭载的14.1英寸2.5D曲面大屏最吸引眼球,采用全贴合式玻璃面板、悬浮式设计,进一步提升内饰科技感。12.3英寸全景AR模式虚拟仪表,以鹦鹉螺为灵感,无限接近黄金分割比例特征,可实现AR车道级实景导航,消除盲区,拓宽视野。

中控台采用多层次布局,通过珠光皮料、精工金属饰板的运用,提高内饰质感。设计上采用横向贯穿的平行线设计特征,视觉上拉宽座舱空间,呈现舒展、宽阔的空间感;线条延伸至与门板衔接,打造沉浸式环抱体验,让座舱氛围更显温馨、轻松。

动力方面,新车搭载了最大功率135kW(184Ps),峰值扭矩258Nm的电机。配备三元锂离子动力电池组,电池系统能量密度高达180.1Wh/kg,电耗为12.2kWh/100km,NEDC续航里程达到620km。提供有经济、舒适、运动三种驾驶模式。

推荐理由:荣威R ER6的创新设计理念给人眼前一亮的感觉,内饰层次感分明,用料考究,可以说作为集智设计理念落地的首款车型,ER6为R标家族开了一个好头。外有高颜值,内有高续航,ER6的到来绝对会给同级别车型带来不小的压力。

广汽新能源 埃安V(参数|询价)

补贴后售价:15.96-23.96万

外观方面,Aion V(参数|询价)继续采用了埃安家族的设计语言,周身线条凌厉,颇具未来感。LED前大灯组造型细长,大灯外角延伸出的镀铬饰条一路延续至外后视镜和侧窗底边,在C柱处上扬,与黑色车身立柱结合,营造出了悬浮式车顶的效果。车身侧面,Aion V侧面线条非常流畅,采用了隐藏式门把手车身。

车尾部分,Aion V的设计比较简洁,细长的尾灯呼应了车头,大尺寸后扰流板、简洁的尾门面板,造型了独特的后包围感。相对于前脸和车侧的设计,尾部的造型还是略显简洁。底部配有扩散器,通过优化气流,营造该车的运动个性。尺寸方面,新车的长宽高分别为4,585/1,920/1,728毫米,轴距2,830毫米。

内饰设计起来也是比较的豪华和科技感,新车的方向盘采用双幅式方向盘,在方向盘上也是采用镀铬加以装饰,同时在方向盘上集合了不少的科技按键,新车也是配备了双连屏幕设计。

科技配置方面,埃安V配备了广汽新能源自主研发的集成5G+C-V2X车载智能通讯系统,搭载华为5G车载模组MH5000,传输速度为4G的上百倍,可同时连接数百万终端。

动力方面,埃安V采用最大功率135kW(184Ps)前置电机,最大扭矩为350N·m,该车NEDC标准纯电续航里程将有400km、500km、530km以及600km四个版本。

推荐理由:目前市场上NEDC续航能达到600km+的SUV车型售价均在30万元以上,埃安V 80智领版车型则率先将600km+续航带进了20万元以内的价格区间,对于追求高续航的消费者而言,埃安V将会是一个不错的选择。

几何C(参数|询价)

补贴后预售价格:13.98万元(8月7日上市)

几何C整体延续了几何汽车"多维流动生命体"的设计理念,采用一体扰流悬浮车顶、动感御风腰线、战斧式运动轮毂等元素,让整车更显动感时尚。前脸采用了封闭式的驭风下压式设计,其下方的主动式呼吸格栅,能够根据车辆的行驶速度智能调节开合角度,有效降低风阻,提升车辆续航。前保险杠两侧还配备了贯穿式的进气口,进一步降低风阻,也有利于前轮刹车的散热,提升车辆整体性能。

车身侧面,几何C采用流体动感的主腰线设计,配合刀斧式下腰线,分散气流,降低风阻,其风阻系数仅为Cd0.273。配合车窗下沿的镀铬装饰条,极具家族辨识度,看上去运动感十足。

几何C背部线条张弛有度,c柱后车顶线条极速收紧,这样溜背式的设计不仅美观,也兼顾了后排乘客的头部空间。几何C车顶采用了时下流行的一体扰流悬浮式车顶设计,在营造时尚动感氛围的同时有利于降低风阻,提升车辆在高速行驶时的经济性和稳定性。几何C的尺寸方面,其长宽高分别为4432/1833/1560mm,轴距为2700mm。

内饰方面,几何C方向盘采用双幅平底设计,配备HUD抬头显示,前排中央扶手与中央通道采用连通式的设计,其整体布局还是跟现有车型几何A(参数|询价)有很多的相似之处。

动力方面,几何 C 搭载了一台峰值功率为 150kW 的电机,采用来自宁德时代的三元锂电池,电池容量分别为 53kWh、70kWh,新车提供综合续航 400km 和 550km 两个版本。

推荐理由:从目前公布的预售价来看,几何C的性价比非常高,不管是续航里程还是动力性能都达到了同级标杆的水准,就等上市后正式售价的公布了,当下几何C已经到店,感兴趣不妨就去体验一番吧。

BEIJING-EU5

补贴后售价:13.29-17.19万元

北汽新能源整合到BEIJING品牌后, BEIJING-EU5的外观造型也有一些改变,最大变化莫过于"北"字型LOGO更换成了全新的"BEIJING"标识,其它方面与现款在售车型相比没有区别,依旧使用封闭式的前格栅以及贯穿整个前脸的镀铬装饰条,搭配两侧LED灯组与前保险杠两侧的渐进式散热口。

车身侧面,新车腰线贯穿整个车身,线条非常流畅。车尾方面,新车两侧尾灯内部采用了纵向排列的LED模块,整体尾部造型与车头相呼应。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4650/1820/1510mm,轴距为2670mm。

内饰依旧沿用了老款车型的设计,动力方面,新车配备最大功率160kW,峰值扭矩300N·m的电机,官方称其0-100km/h加速时间为7.8s。新车采用宁德时代的三元锂电池,将提供NEDC续航里程为416km和501km的两种续航版本车型。

推荐理由:新款BEIJING-EU5延续了现款车型的经典设计,并且在一些细节及配置设计上更加成熟贴心,比如加入了后排出风口、电动腰托、四门一键升降等配置,预计近期新款EU5也将公布售价,在已有产品口碑的支撑下,如果新款EU5能提供一个合理的售价,相信会获得不错的销量。

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