首先昂科威S相当于昂科威的运动版车型，而探岳X是Coupe版的探岳，也称探岳的轿跑版本。昂科威S艾维亚版为昂科威S的四驱版车型，也是该车系的顶配车型，前脸采用了黑色网状格栅，为别克Avenir版本的专属设计，另外格栅和两侧进气孔的轮廓采用镀铬饰条装饰，增强了豪华感。

探岳X的前脸轮廓就显得方正厚重很多，且全系标配R-line设计套件，进气格栅采用上下分层设计，运动感很突出，同样采用了较多的镀铬饰条轮廓，更显精致感。灯光方面两者都采用了LED远近光源和LED日行灯，昂科威S艾维亚的大灯功能性更突出，带自适应远近光功能，具备10种照明模式，而探岳X则在视觉效果方面优胜。

车身侧面，昂科威S艾维亚肌肉感很强，后窗比起老款有所收窄并向上扬起，另外臀线很明显，看起来也比较有精致感。

探岳X侧面最大的改变就是采用了溜背式车顶设计，双色的涂装进一步增加了运动属性。车身尺寸方面，昂科威S艾维亚的长宽高分别为4662/1883/1641mm，轴距为2779mm，而探岳X的长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距2730mm，两款车型都是标准的5座中型SUV，昂科威S艾维亚尺寸上稍微大一些。两款车型在尾灯上都没有采用贯穿式设计，造型都相对比较传统，也许更容易让人接受。

就两款车型的外观层面，可以看出都在运动化上下足了功夫，不过探岳X有明显的溜背设计，设计细节上的亮点也更出色，而昂科威S艾维亚略显普通，但其低矮宽厚的造型风格还是营造出了不错的运动感。

探岳X的内饰设计跟探岳一致，也采用的是非对称式设计，不过烤漆面装饰板的大量使用增强了车内的科技感，空调也是采用触控控制，展现出了德系典型的设计风格。

昂科威S艾维亚采用了8英寸非全液晶屏设计的仪表盘，中控大屏尺寸为10英寸，相比之下探岳X配备的10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸触控液晶中控屏，科技感营造上咖哥觉得还是探岳X更强一点。两款车都标配真皮多功能方向盘，探岳X的平底方向盘运动感也要更强。

昂科威S艾维亚座椅采用了真皮材质，加入菱形格纹，视觉效果和触觉都更高级；而探岳X有着大众一贯的细致做工，座椅看起来要更加运动一些，质感也要更好，两款车型主/副驾驶均支持电动座椅调节功能，主要区别是昂科威S艾维亚座椅具备座椅通风及驾驶位座椅记忆，功能更全面。

值得注意的是，昂科威S艾维亚采用了ETRS按键式换挡设计，视觉效果整洁之余还能省出不少空间，而且P挡按键材质和其它按键有所区别，采用镀铬金属质感材质。

探岳X依旧采用的是传统挡把造型，就设计感来看，咖哥觉得昂科威S艾维亚对于年轻用户来说，可能会更喜欢一些。

后备箱方面，探岳X由于采用溜背式造型，所以车内空间还是会受到一定的影响，将后排座椅放倒后，地台并未达到纯平状态，好在配备的电动尾门一定程度上提升了整车便利性。

而昂科威S艾维亚的后备箱地台更平坦，实用性上还是好过于探岳X。就内饰层面，探岳X整体还是采用了大众家族化设计，但加入了更多时尚运动化的元素，譬如平底运动方向盘以及中控台右侧的装饰板。而昂科威S艾维亚则显得更加成熟稳重，做工质感更好，用料上也符合美系品牌的一贯风格。

动力方面，昂科威S艾维亚搭载的是第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m，传动系统，与之匹配9挡手自一体变速箱。底盘采用前麦弗逊式后五连杆式独立悬架的组合，配备适时四驱系统。

探岳X四驱版车型搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m。传动系统，与之匹配7速双离合变速箱，底盘采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合，配备全时四驱系统。就整个动力系统账面数据来看，昂科威S艾维亚还是占有一定的优势，但是实际在百公里加速（昂科威S艾维亚为7.8秒、探岳X为7.6秒）、综合油耗（昂科威S艾维亚7.8L/100km，探岳X为7.5 L/100km）以及四驱系统上，探岳X反而优势更明显。