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绝不可轻视的小型SUV 动态感受全新一代2008家族
行车视线 584浏览 2020-08-04


  对于标致品牌来说,近些年在中国市场紧锣密鼓推出的重磅产品确实不少。这不,全新一代2008家族作为品牌干预中国小型SUV市场的重磅炸弹,以全新的面貌面向了消费者。近日,我们就对全新一代2008以及2008纯电动进行了简单的试驾体验。通过一系列静态以及动态感受后,我给出的评价就是,原来家用小型SUV也可以做的这么精致。




  全新一代2008家族提供汽油版以及纯电动两个版本供消费者选择,在汽油版车型上搭配的是一台1.2T涡轮增压发动机,传动系统匹配的是6速双离合变速箱。而纯电动版本上,采用的是最大功率为120kW的永磁同步电机,最大输出功率为260Nm。


  这次我们主要说一下动态驾驶感受,汽油版车型搭载的这套动力总成,整体来说还是比较偏向家用,调校也可以说打破了以往对标致品牌的认知。搭载1.2T发动机的汽油版2008,不论是油门的调校,还是方向盘的反馈力度,都是我比较喜欢的一点,恰到好处的力道更能满足多场景的应用。


  在普通经济模式下,2008的油门踏板响应速度还是稍微有一些迟滞,随着油门踏板的持续深入,发动机的转速响应的相对来说比较线性。将驾驶模式切换到运动模式,还是可以明显的感受到发动机动力输出的变化,虽然前中段的加速感受还是比较偏于线性,但刻意营造出的运动质感还是比较不错的。


  而对于底盘以及悬架系统的调校,汽油版与纯电动版本车型的表现相当。当通过颠簸路面时,紧凑的底盘可以营造出极为舒适的驾乘感受,加上调校恰到好处的悬架系统,对整个路面颠簸所传递的振动过滤也是比较透彻,配合扎实的座椅,可以说完全感受不到路面带来的振动感。



  而在纯电动版车型上,电门的响应速度理所应当的要比汽油版车型来的更快一些,但它并不会给你带来极度不舒适的强烈推背感,反而较为线性的加速感受是比较让我喜欢的地方。将纯电动版车型的驾驶模式切换后,动力输出以及油门踏板、方向盘的回馈力度稍有改变,也同样营造出不错的驾驶质感。



  对于造型上的设计,全新一代2008家族并没有像其他产品那样,汽油和纯电采用两种设计理念,或许这也是法系车的独特之处。车头上来看,全新一代2008家族采用了犀利狮吼式前脸,并均搭配有渐进式锋芒进气格栅,经过镀铬材质的加持后更提升了该车的视觉宽度和年轻化属性。


  在车头两侧,采用的是狮爪式LED光源头灯,下方还衔接着獠牙式的LED日间行车灯,给人更为凶悍的外表。



  来到车身侧面,新车采用了锋刃切割立体线条,尾部还有悬浮式黑钻车顶,看起来更为年轻。同时,新车在车身两侧还搭配有18英寸的双色铝合金轮圈,进一步提升了该车的运动质感。此外,新车车尾还有与车头头灯相呼应的狮爪式尾灯,内部经过LED光源的点缀后夜间看起来辨识度极高。



  另外值得注意的是,全新一代2008的纯电动版本车型上,翼子板两侧还有采用蓝色材质进行加持的e字母标识,车头狮子LOGO还采用电光蓝双色材质进行搭配,进一步提升了该车纯电动车型的视觉效果。


  来到内饰上,整体的设计理念虽说将法系车独有的设计风格传承了下来,但还是可以看到全新一代2008家族融入了诸多年轻、科技的元素。




  其中最为值得一提的是,全新一代2008家族驾驶舱内,采用了3D i-Coukpit唯我座舱,该座舱的一大特点是采用了3D投影技术的悬浮式液晶显示仪表,通过切换驾驶模式时还能变换不同样式的风格,进一步提升了个性化视觉感受。




  在中控区,全新一代2008纯电动版车型上搭配的是10英寸液晶显示仪表,并支持触控功能。在液晶显示仪表内部,还支持影音娱乐、驾驶辅助系统选择以及空调面板调节等功能。在中控台下方,还将钢琴按键式按钮保留了下来,在纯电动版车型的按钮上方还有专属的触控按键,这种机械与科技相融合的设计也只有法系车专属。


  最后看空间上的体验,身高175cm的驾驶者,坐在主驾驶前调节好座椅角度以及高度后,头部依旧能够剩余一拳的空间。保持前排座椅位置不变,后排头部剩余一拳左右空间,腿部剩余两拳多的空间,整体的空间表现还是可以打个满分。

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