当前位置 爱咖号首页 古典绅士的独门美学

古典绅士的独门美学

iAcro 2浏览 2020-08-06 IP属地: 未知

古典绅士的独门美学

图:蘑菇    文:461

一款车更新迭代的过程中,传承往往是至关重要的一部分。如何兼顾创新又将精髓元素延续下去,是个值得考究的课题。这种需要工程师来仔细斟酌的事情或许离我们比较遥远,但今天的主角可以说是将古典与传承演绎到了完美境界。

欧美影片中捷豹XJ常以黑帮头目座驾出现而逐渐被大家熟知,她所呈现的豪华感令捷豹“大佬座驾”的印象在国人心中根深蒂固。经福特接手后诞生的第三代XJ,在大多车迷眼里就代表着21世纪初捷豹设计的巅峰之作。

第三代XJ在国内不小的保有量,让我们在今天依旧拥有在街上与她相遇的机会。偶然在二手车市场发现她的身影,也会勾起那段属于捷豹的宝贵记忆。不过国内始终鲜有关于XJ的改装作品,这台难得一见的前期版短轴XJ8便是出自广州老牌店家KGO AIR。

与同期的德国对手相比,XJ由内到外均呈现着独到别致的气息,设计师赋予了她低矮纤细的匀称车身比例,自然舒展的三条平行腰线拥有让人过目不忘的魅力。

象征性的经典四圆灯、引擎盖与尾灯上方的略微隆起、多出电镀饰条点缀等细节汇聚在一体,将那时捷豹的复古主义、优雅美学表达的淋漓尽致。除了传承,在她身上也可以看到许多与之俱进的亮点,例如铝合金车架、自适应空气避震等等在当年足够前沿的技术应用。

第三代XJ固然经典,但她并非处处那般完美。引擎与变速箱的高故障率、让人抓狂的小问题频发,后期维修困难,配件难寻;这些问题令不少车迷望而却步。所以说玩这个时代的英国老车要有勇气、有好心态来直面那些棘手问题…

车主选择XJ8的原因首先是前期版的外观较为耐看,并且短轴车身的驾控感受更轻盈利落,其次V8引擎算得上是第三代XJ的一大精髓,4.2L V8引擎动力颇为充沛,也与这台车的定位及气场相得益彰。玩这样一台车,心血、金钱、时间的投入自然少不了。

市场上可供这台车选择的成品改装部件少之又少,这也是XJ作品罕见的一大原因。既然没有,那就自己动手丰衣足食,这可是KGO AIR的一大强项。从最拿手的避震、前后可调节倾角摆臂部件到排气均为自行量身制作,经过反复推敲与测试,成就了今天独一无二的模样。

轮圈依照宾利原装造型定制为三片式结构,不仅新鲜感十足,后期数据更改也更加自由。捷豹配宾利,两大英伦品牌“强强联手”还是头一回。对于这个大家伙而言,换上AP 5000R卡钳和刹车盘也在情理之中。

那种古典优雅感同样延续到了车内,立体感十足的控制区域造型、大量胡桃木面板应用、简洁的按键布置与,这些特别之处与竞争对手们划分开来。用料及细节做工都是那个时代豪华车应有的水准。

XJ特有的“J型”档位机构,从左侧手动档位排列来看,能发现XJ其实还是略偏运动取向。

要说XJ中控台还有哪里特别,这块时钟便是细节之一。

麦景图MX5000主机,无论听觉还是视觉与车内氛围完美契合。享受才是第一位。

目前XJ8的外观翻新已经接近尾声,接下来即将处理一些内饰细节。重新喷涂的鹦鹉漆在精心抛光镀晶后再度以完美的面貌示人;据闻翻新过程中最棘手问题便是寻觅配件,并且价格高昂。单是侧面A柱至C柱上方的电镀饰条价格就来到了五位数,并且只是单独一根… 想把冷门老车玩的出彩,真的不简单。


虽然XJ古怪的“豹脾气”广为人知,但她身上独有的设计美学和优雅气质,依旧是那么别致出众。第四代XJ的全面变革已经很难找出以往那种英伦古典气场,那么就让我们的记忆暂且停留在这段黄金年代,品味那时捷豹的独门美学。

 
相关推荐
iAcro 8.4万粉丝    561作品 关注 iAcro,一个有灵魂有态度有想法的汽车潮流文化推广平台
推荐作者
车大拿TV 关注
看车,选车,买车,玩车
汽车鉴闻 关注
汽车媒体技术编辑 汽车售前售后事儿,用车养车百家通
明白说车 关注
明明白白了解车,轻轻松松驾驭车!明白说车,坚持原创!
Soul车 关注
资讯类自媒体
车宇世界 关注
车圈老干部,只做最客观的车评。
华南车市资讯 关注
立足华南区域,打造本地化的汽车资讯,接地气的专业汽车报道。
车市动态 关注
分享汽车知识,传播汽车文化。
二手车大智慧潘 关注
中国二手车自媒体联盟联合发起人,行业深度观察者。
全部爱咖号