最近《三十而已》这部剧简直成为了国民神剧，无论是走在路上，坐在车上，甚至朋友之期间的聊天，都会说到“三十岁”。是的，从中国古代对于人寿命的定义来说，三十岁好像是个“坎儿”，之前的天真烂漫，之后的家庭使命，似乎都在三十岁划开了一道界限。有人说，三十岁就老了，不，三十只是该有身份的时候。

30年，对于一个人来说，从懵懂走向了成熟，对于一款车而言亦是如此，只是，捷达好像走得有点快。从第一台捷达在长春工厂下线开始，这款车或许自己都没想到，能够在中国红透大江南北，成为几代人第一台车甚至终极轿车的梦想。一把简单的机械钥匙，却承载着一个家庭的使命，捷达以自身百万公里无大修、耐用、皮实、经济的市场口碑，撬动了买车人心中的窗口，进而也从生产线上开到了千家万户。如今，捷达也即将迈入30载的门槛，陪伴一代又一代人的TA，如今已经成为一个品牌。并且在成为品牌之后的10个月时间内，捷达在市场中迅速布局了3款新车，覆盖A级轿车、A级及A+级SUV三个细分市场，以令人想象不到的速度，完成了捷达品牌在市场中的占有率。

三十年，对于捷达来说，当然也是个值得纪念的日子。只是TA不需要鲜花礼物，不需要美食美酒，一款以结实耐用的平民级家用车征战沙场的捷达，倒是给了用户更多的关怀。在人们想要去征服世界的时候，捷达则已经代你做了很多。

想要出征势必有一匹良驹，捷达VS5作为6-14万区间之内的德系品牌，始终贯穿德系精工制造的标准要求。德国血统的捷达，选用大众最先进的MQB平台，在同级别中堪称毫无对手。而既然能够称之为10万SUV界的性价比之王，肯定还有更抗造的内“芯”，搭载大众EA211发动机带来了更加高效的燃油经济性，还加持了前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、8英寸触摸液晶屏、车联网WeLink功能等，使其成为越级配置的德系合资SUV标杆。

升级版的捷达VS7，开辟高价值感合资中型SUV的先驱者，与奥迪同款的EA211 1.4T高功率涡轮增压发动机，匹配爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，出行肯定是没有问题。并且在超大尺寸天窗，智联系统，无钥匙进入以及一键启动、定速巡航、ESP车辆电子稳定系统、疲劳驾驶提醒等丰富的科技配置。让捷达帮你去掌控世界，而你，只需要掌控捷达。

站在巨人肩膀上的捷达，为了庆祝自己的“三十岁”，专门还加持一款三十而立版本。新增360°全景影像功能，远程控车智能配置，支持远程开锁/关锁车门，预约启动/熄火，夏天预冷/冬天预热，寻车定位等功能，智能手机时代把汽车装进手机，让爱车成为“指尖上的汽车”。

三十，只是另外一种生活方式的开始，不是衰老也不是落败，三十，立不是已。

鬼扯：一款车的寿命，不过七八年，要么彻底换代，要么退出市场让位给“新人”。可是捷达这三十年的日子，却过得一直顺风顺水，凭借的是什么？一个字，好，两个字，好用，三个字，自己看！