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试驾宝马5系新能源:不输特斯拉的“多面手”
车评社 1272浏览 2020-08-06

前言:如今在街上跑的新能源车型是越来越多,它除去经济环保等优点外,不限号也成为了消费者争相选购的重要因素之一。不过放在几年前,豪华车与新能源车型应该是两不相干的,但是现在消费者的需求变了,而作为汽车发展风向标的BBA也将目光聚焦在了这一领域。

值得一提的是,宝马5系(参数|询价)新能源车型就是其中的佼佼者。在今年上半年,宝马5系新能源车型以20586辆的销量成为BBA里的最畅销车型。众所周知,宝马5系在豪华轿车阵营里是一款有口皆碑的车型,那么它在加持“新能源”后有了哪些变化?


宝马5系新能源

参考价:49.99-53.69万元

车型定位:中大型轿车(长宽高5087/1868/1490mm,轴距3108mm)

宝马5系新能源通俗来讲就是插电式混合动力车型,它从2015款到现在的2020款已经历了五代更迭,每一代的车型凝聚了宝马造车的造车理念与科技创新。

目前在售的宝马5系新能源共有4个版本,我们拿到的是2月份上市的里程升级版530Le 先锋版。


先看这台530Le的外观,双肾进气格栅、天使大灯等宝马特有的标识,在这台车上可以轻易找到。整体来看,这辆车的外观感觉和燃油版差别不大,与普通宝马5系最大的区别是它多出了侧面的充电口和专属的身份标签。相信很多人注重车的特殊标识,它代表着先进的科技加成,也正是它与众不同的地方。

再从细节来看,宝马530Le配备了主动式进气格栅,高速行驶时可以自动关闭,从而降低行驶过程中的阻力。此外,新车配备前轮罩“鲨鱼腮”导流孔,可提供良好的空气动力学性能,降低油耗和排放量。车尾部分的设计和燃油版车型基本相同,虽然是混动车型,但是并没有弱化车尾双边单出排气带来的运动氛围。


进入宝马530 Le的车内,这车内饰很炫,是我喜爱的类型。新车中控台采用了横向布局的方式,配合悬浮式的中控屏,给人很强的科技感。而全液晶仪表盘和iDribe7.0车机系统,是该款的一个非常大的亮点。


中控台处采用了实木装饰,配合上方的软质材料,看上去十分豪华。而后排空间并没有因为电池的存在而被缩减,无论是前排还是后排的乘坐空间都非常富余,只不过电池还是占用了一定的后备厢空间,其后备厢储物能力不如燃油版车型。

从新能源车型的价格来看,与燃油版车型的价格差别不大,新款车型主要是在纯电续航里程方面进行了提升,从67KM提升到95KM。除此之外,还多了倒车车侧预警的配置,也提供了一堆选装项:360度全景影像、自动泊车、感应后备厢、HUD抬头显示、后排座椅加热、手势控制、后排控制多媒体、车内香氛装置和全景天窗等等。不过选装价格也不便宜,从整体来看,新车相比老款车型在续航和配置等方面均有进步。


在动力方面,530 Le搭载了由2.0T发动机+电机所组成的第四代eDribe插混系统,综合功率为185kW,综合扭矩为420N·m,传动系统则采用了8AT的自动变速箱。宝马530Le搭载了能量密度更高的811三元锂电池,其电池容量为17.7kwh,纯电续航里程达到了95km。相比于老款车型,新车在电池电量和纯电续航里程上都有很大提升。


因为是插电混动车型,所以有AUTO eDRIVE、 MAX eDRIVE以及BATTERY CONTROL三种能量管理模式。并且也有SPORT、 COMFORT, ECO PRO三种驾驶风格可以自行选择。


不过笔者对AUTO eDRIVE 下的SPORT、 COMFORT两种模式比较印象深刻,一来是静音效果好,二来是可以体验极其带感的SPORT加速效果,可以说增加了不同的驾驶乐趣。此外,里程升级版不仅在电动状态下行驶的里程长,而且将综合油耗直接拉低到了1.5L。


写在最后:5系轿车是宝马旗下最为经典的车型之一,而宝马5系新能源车型则是细分市场的一位全能型选手,因为无论是品牌、配置,还是油电两用的便捷性,完全是一款可以碾压特斯拉等纯电车型的产品,如果你有牌照需求,同时想要一台足够豪华的中大型轿车,那么宝马5系新能源可以考虑一下。

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海选导购 新能源
 
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