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懂车观察:为什么是捷达,一款车到一个品牌!
懂车之道 561浏览 2020-08-10
【懂车之道  懂车观察】对于很多70、80后来说,捷达不仅是汽车,更是一代人的梦想:“第一批走进平常百姓家里的轿车”、“紧凑型家用轿车之王”、“皮实耐用60万公里无大修”、“年销量超过30万”、“连续十三年领跑入门级轿车市场”、“累计销量超440万辆”,这些汽车界的丰功伟绩,均来自国民神车“捷达”所创。


作为驰骋轿车市场三十年的功勋车型,捷达为一汽大众立下了不少汗马功劳,书写了汽车界的品牌传奇故事、成就了几代人的时代经典,大众捷达代表着一种精神,一种独特的汽车文化。

从旗舰车型到独立品牌,捷达品牌的底气纠结有多足?

国民神车,书写大众情怀

捷达作为大众汽车最经典的车型,在世界汽车工业发展史上发挥了重大的价值和力量。对于中国汽车市场而言,大众捷达就像一位跨国的汽车传教士,在时光长廊中历经七代改革,成为中国人民心中的好伙伴,成为时代的小骄傲。

1991年,第一辆国产捷达上线,正式开始了国民神车的传奇之旅。作为第一批走进中国老百姓百姓家里的汽车,捷达是一代人实现轿车梦的起点。


九十年代初,在家用汽车的普及率、汽车市场的可供选择性,都远远不及今日繁华的时代中,凭借对消费市场的精准把握和对未来市场的无惧挑战,大众捷达作为实用派的领军车型,找准了时代需求的不二法门,顺利成为了消费者心中“人生第一辆车”的最佳选择。

在随后的20多年里,大众捷达的特性一直被教科书式地复制和强化升级,捷达王、捷达伙伴、新捷达···通过不断改革后的延续车型,捷达几乎红遍了中国大江南北,持续刷新着在市场上的伟大战绩,书写着属于品牌和消费者的大众情怀。

将车型名字独立成汽车品牌,捷达并不是汽车界的首例,在国外曾经有过许多的先例,例如现代的捷恩斯就曾是销量极好的车型,而现代为了布局高端汽车市场,便顺势将其独立成一个高端品牌。

在中国消费者心中,捷达是经济实惠、皮实耐用的家用车形象,而将捷达独立成品牌,则是一汽大众布局中国汽车市场的一大举措,与其重新命名,不如将经典传奇品牌化,通过经典车型,树立品牌影响力,深化消费者的品牌认知。

来自大众,劲享出众实力

顶着大众光环驰骋车界三十载,不少人认为捷达品牌是含着“金钥匙”出身:坐拥主流车企的强大体系支撑,同时享受新势力车企的数字化创新条件。但是,正因为这种强大的“前浪”压力,让捷达这个“后浪”一出生便承受着巨大的压力,每一步成长都“万众瞩目”。


“脱离大众光环,捷达能做什么?”这或许是业内对于“捷达”成立之初的最大质疑。从2019年2月底一汽-大众发布全新“捷达”品牌至今,一年多的时间里,捷达品牌先后推出的三款车型VA3、VS5、VS7,都得到了市场及消费者的认可,销量也在持续不断地攀升。

在市场日趋饱和、争激烈的中国汽车市场,2020年6月捷达官宣半年销量突破8万辆,脱离大众光环后的“捷达”用销量的实力证明,独立发展的它依旧可以不负众望,续写光辉。

捷达品牌主张的“易知、易得、易享”,对应“省时、省钱、省心”。“让年轻人喜欢的同时,满足务实顾家派的信任和需求”,是捷达品牌的定位和目标。借大众汽车之力“造老百姓买得起的好车”,重启大众汽车的年轻化战略,是捷达品牌的信条,也是捷达品牌进驻和占据市场有利地位的最有利选择。


捷达品牌销售事业部总监赵英如表示“捷达升级为品牌是为了让更多的用户体验到高品质的德系汽车产品。”捷达品牌在丰富创新的基础上,依旧会传承大众捷达的德系品质和亲民价格,满足消费者对于品质与实惠的双重需求。

瞄准“高品质国民车的需求市场”,抢占布局先机,制定新细分市场的高标准。从故乡沃尔夫斯堡到中国,捷达品牌推出的全新魅力车型,均在继承纯正德系血统的同时,通过卓越的生产工艺,为年轻消费者创造更高品质的驾乘体验,时刻散发着领先时代的魅力特色,树立了主流细分市场的新标杆,迎合新一代年轻用户的购车需求,以傲人的成绩,翻开了属于大众品牌的新辉煌篇章,成就“新时代国民车”的典范。

初心致敬经典,展现的全新生命力

成熟的技术、良好的口碑、经济实惠的配置、丰富的后市场实力,都是捷达品牌经营的强大支撑,即便经历了创新和改款,全新的捷达品牌所坚持的初衷从未改变。

从国民神车到独立品牌,捷达依旧承袭了安全可靠的实力特质,就目前已上市的VA3、VS5、VS7车型,均出自德国狼堡的大众设计与研发中心,在品质上确保了捷达品牌与大众品牌的系出同源。


捷达品牌旗下的所有产品,均采用大众集团全球一致的质保标准,康采恩生产体系和奥迪特评审体系,以最严苛的标准对捷达品牌整车的开发和生产质量进行严格把控,力求给予用户更高品质的用车生活。

作为捷达品牌的扛鼎之作,捷达VS7(参数|询价)自上市以来就备受关注:上市前的直播尝鲜噱头、再到云音乐上市,捷达VS7用创意新潮的互动,展现了对品牌年轻化的强烈决心。通过用户体验提升的机制追求,也逐步在消费者心中形成了“有担当”的品牌形象,让捷达VS7稳稳地坐上了合资中型SUV市场的“新当家”之位。


众所周知,10-15万的SUV市场,一直都以自主品牌占据主导,而合资品牌在该价格区间大多为A级轿车或小型SUV。捷达VS7的出现,可谓是打破这一“市场潜规则”的“不速之客”,捷达VS7新车售价区间为10.68万-13.68万元,这也就意味着消费者可以在15万以内,买到一辆发动机舱盖上印着百年造车大厂logo的顶配合资中型SUV。

开辟了除了亲民实惠的价格,捷达VS7的实力同样不容小觑。对于资深德系车粉们来说,德系车精准的操控性和优秀的品质是他们最引以为傲的。纯正的德系血统,意味着捷达VS7也流淌着高水准,高品质的“大众”基因,开辟了“高质感合资中型SUV”的细分市场。


捷达VS7的生产平台是MQB平台,采用了行业领先或大众独有的生产工艺和质保标准,大众的多款热销车型均出自这一平台,可以说这个和途观L(参数|询价)“师出同门的弟弟”,也是拥有同根同源的卓越品质。

捷达VS7前脸采用独特的六边形前格栅,搭配大量的铠甲形镀铬装饰片,质感十足的同时增添了不少时尚年轻的气息。车身侧面的线条延续性很强,自前大灯一直贯穿整个车身,稍微上扬的尾部设计则尽显运动感,中部腰线立体感也还不错,所以整车给人舒展大气的感觉,很符合务实的捷达品牌气质。

作为中型SUV,尺寸自然是消费者们最关注的要素之一,捷达VS7车型长宽高分别为4624/1841/1644mm,轴距更是到了2730mm,这在同级车型中算得上是中高水平的,不管是前排还是后排,都能让驾乘者拥有足够充分和舒适的自由空间。


原来的配方熟悉的味道,大众1.4TSI高功率发动机,匹配爱信6AT变速箱,对于大众老粉们来说已经丝毫不陌生了,捷达VS7的这套黄金动力组合,保证燃油经济性的同时更兼顾了动力可靠性。至于油门和刹车的调校,捷达VS7也与大众车如出一辙,前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架,配上大众的专业调校,原汁原味的德系驾控得到了充分的还原。

在功能配置上,捷达VS7也是全方位满足用户用车需求的:全系标配电子手刹与自动驻车系统、全景天窗、电动后视镜折叠、多功能方向盘等安全功能需求,还配备了无钥匙进入、360°影像、一键启动功能、疲劳驾驶提醒、定速巡航、等科技配置供选择,让用户的日常驾驶更加安全便利。

小编有话说:

成绩开挂的背后,往往是厚积薄发的力量,捷达品牌的出众表现,离不开一汽大众强有力的支撑。30年的累计和成长,捷达品牌用销量和市场地位证明着实力和蜕变。

三十而立,未来可期,曾经的大众捷达作为皮实耐用的安全可靠小伙伴,陪伴了一代又一代人务实可靠的奋斗者,如今坚守坚守初心的捷达品牌,在全新的发展道路上,一定也会书写更多的精彩,创造更多的传奇色彩,成为新时代的国民IP神车。(图:来源网络;文:懂车之道 道哥 编辑)

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