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合资B级车标杆是如何练就的?本田第十代雅阁实拍解析
菲常视界 3734浏览 2020-08-11
在买比亚迪元EV(参数|询价)之前就听说新能源汽车的用车成本非常低,两年的用车后发现,真的如此!
新能源汽车的日常用车成本主要是电费、保险费用和保养费用这三大块。平均一年下来的总费用为5153元,分摊到每月用车成本仅为429元!



1、电费:若有私人充电装,成本再低一半

我们家的比亚迪元EV使用刚好两年,共行驶了25317公里,累计平均电耗为15.4kWh/100km。我们家没有自己的车位,所以无法安装私人充电桩,也无法享受低电价。两年来的能量“补给”全靠外面的第三方共享充电桩,这些共享充电桩一般的费用的1.2-2.2元/度的收费。
我们家最近的充电桩收费标准为1.28元/度,折算出平均每公里电费成本约为0.2元/公里。两年行驶25317公里,即平均每年行驶12658.5公里,一年的电费消耗约为2532元。如有条件安装私人充电桩,按照家用电计费标准,那么电费将再低一半以上。



2、保险费用:不出险折扣还能更低

去年,我们家的比亚迪元EV,被追尾了,自己也蹭了好几次,所以今年的保险并没有拿到最低折扣。就以今年的保险费用来说,交强险、车损、50万元第三者险,涉水险(南方用车,你懂的!)和车损无法找到第三方,以及不计免赔。保险总费用为3491元,但还不是最后的费用!还有现金返还和车辆清洁,车辆保险实际费用为2338元。



3、保养费用:前两年仅花283元

以小编我自己的比亚迪元EV为例,首保是6个月或12000公里(以先到者为准)时需要进行。保养周期同样是6个月或12000公里,使用手册写得清清楚楚。


不过,比亚迪某4S店售后负责人向小编表示,不一定完全按照手册规定的时间或里程计算。以元EV为例,日常保养周期则为1年或12000公里。

而小编的车二保则是在20000公里时进行的,总费用为283元!说是保养,其实主要是以检查为主,尤其是电机系统、刹车系统,以及电脑系统三大块。
电机系统就是检查线速是否有破损(例如老鼠咬破),高压电线是否插稳,以及更换此轮油(首保不需要)。刹车系统对于新能源车也是至关重要的一环,因为涉及能量回收系统。



最后就是电脑系统,新能源车的电子设备和程序特别多,而且需要定期更细,例如电池模块系统的更新有助于保证电池的使用寿命,以及检查电池的耗损问题。



二保之后开始则需要更换一些油液,例如齿轮油和刹车油。比亚迪4S店的售后技师表示,刹车油的更换周期与传统燃油车一样的,这不算是什么区别。

说在最后:


曾经,某新能源汽车车企老总跟小编我分享电动车跟传统车真正的区别,斩钉截铁地说新能源车不需要保养,所以用车成本非常低!然后,老总给自己打圆场,纯电动车里面没有多少东西,说白了就是例行检查,可能最多也就花个三两百块钱。新能源汽车也是有用车成本的,只是用车成本要比传统燃油车低很多。
这时候或许有人跳出来嘲讽到:到你的新能源汽车要换电池的时候就知道欲哭无泪了!对此问题,小编我只能冷冷地笑了。首先,比亚迪元新能源,当时给出的质保是电芯终身免费。而大多数新能源汽车产品,厂家基本给出8年或15万公里电池组质保,8年后,你也早该换车了吧!
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新能源 保养维修
 
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