张家界，哈弗H9车主的新领地|行业

做汽车产品，同步开展生活方式的推销，这大概是哈弗品牌摸索到的一个营销路线的新方向。

尤其当你看到诸如“汽车厂商与旅游景区联手搞事情”的新闻报道时，这事件本身就显得不那么简单了。不仅仅是“新冠病毒”疫情之后的抱团取暖，更是挖掘自驾出行更深层次商业机会的尝试。

其实，类似的主机厂营销拓展案例有很多，但大多都是“自娱自乐”的单一模式，并无厂商与景区、政府牵手的模式参考。

“汽车+旅游”的定制模式，2.0时代新玩法

比如保时捷会为车主提供赛道培训服务，MINI的车友会不定期举行线下各种类型的聚会，甚至Jeep还和《中国国家地理》共同发起过“Jeep星级家庭自驾旅行”路线大赏。这些模式无疑都是增加用户粘性的手段，但又更像是1.0时代的产物。

2.0时代：政府与车企的合作

现在该轮到号称SUV专业品牌——哈弗施展拳脚了。

在8月初（8月2日上午）的时候，长城汽车携哈弗品牌在张家界与当地政府签署了战略合作协议，其核心项目——哈弗SUV自驾游基地，也在当天于张家界的天门山景区挂牌成立。

签约现场

这应该是湖南省的政府和旅游景区首次开展与汽车厂商的合作，似乎也是汽车厂商进驻旅游景区，深度挖掘、定制旅游产品的首个案例。

这意味着，哈弗品牌在北方建立起一系列的自驾游线路和基地后（包括阿拉善沙漠、海拉尔草原和冰雪景区，乌兰哈达火山群……），又将触角伸向了南方市场——也是在打造南方自驾游基地。

尤其是一南（张家界）一北（阿拉善）的核心格局形成，不仅仅是拓展了哈弗车主的出行半径，更是丰富了自驾游目的地的品种，甚至可以说是哈弗车主春季两季的旅行解决方案。

而作为哈弗品牌旗下的旗舰车型，H9又首当其冲成为张家界自驾游基地的打样车型。因为在张家界，哈弗设计的旅游模型是做深度的、专业的越野文化和越野基地，让带独立车架、差速锁、多种越野模式的H9之“野性”得到彻底释放。

也就是说买H9的用户，不仅可以获得专业性的车辆性能指标和越野体验，更是可以经过长途奔袭，到张家界来体验独特的自然风光，和经过精心设计的越野线路。

玩景区、住民宿、吃湖南菜的同时，还能体验到H9这款车出色的Off-Road能力，对于爱玩的人，这显然具有很强的吸引力。

哈弗车友齐聚张家界，体验土家风情

对于政府来说，大批自驾游旅行者的到来，无疑又会给当地创造GPD收入，并且促进汽车服务业、餐饮业、酒店行业、农产品的销售。可谓一举多得，多方受益。

定制旅行，长城汽车的尝试

表面看，哈弗（Haval）是国内市面上最常见的SUV品牌之一，H6车系不仅常年霸占销量榜首，像F7系列车型更是在俄罗斯当地建立组装线，并销往欧洲市场。

在产品层面的成功，当然是哈弗SUV高性价比的体现，而其背后，则体现出长城汽车以用户为本，增加粘度和营销创新的用心良苦。车友圈层文化，就是长城汽车找到的丰富品牌文化价值的突破口。

签约仪式后的发车仪式，哈弗车队上行天门山，

挑战99道拐

在与张家界政府联合做哈弗SUV自驾游基地之前，长城汽车已经从2014年到2019年，连续五年举办H9车型的“轰九年会”，同时也连续五年组织车主、车友出征阿拉善英雄会。

甚至在“新冠病毒”爆发期间，长城汽车还组织了“519云上露营节”，让H9车主的英雄会变成了故事分享会，创造了累计4000万人次的观看量。

H9车型本身是哈弗产品序列中的旗舰代表，而这款车经过各种营销包装以及实地性能检验，似乎也已经成为了哈弗品牌的图腾标志，是一款实实在在靠所谓“产品力”做起来的硬派SUV。

细究H9火的原因，从另一个角度也表明，H9的车主群体是爱玩、爱野、爱聚的“心态年轻人”，是所有哈弗用户群体中的典型代表。

因此，以旗舰为样本打造一种属于哈弗自己的生活方式，不仅助力本土文化的成长，也孵化出了属于H9的“野文化”——所以才有诸多的越野项目出现，也才会有张家界自驾游基地的出现。

那为什么长城汽车会把南方自驾游基地定在张家界呢？

大概是因为这里奇特的地理风貌，以及成熟的旅游配套。而在电影《阿凡达》中，诸多奇峰异域的场景原型就取材自张家界，所以称这里为“人间仙境”、“鬼斧神工”不无道理，也不需要赘述。

就在签约仪式举行前，长城汽车已经在张家界开展了三天的“暖场”活动，当地政府给与了无限支持。众多哈弗车主从全国各地开着各款H6、H9、F7前来张家界，畅游天门山、武陵源、槟榔谷景区，大有包场游览的架势。

说长城哈弗宠爱粉丝，一点都不为过。

而在张家界自驾游基地，最精彩的定制线路要数从武陵源经“飘带公路”到槟榔谷这一线。槟榔谷，也是一个天然的泄洪河谷，这里有着“少年时代的张家界”之称，其自然风光独特，河谷两侧的陡峭山崖和天然溶洞不免让人好奇是如何形成的。

槟榔谷景区，哈弗为H9定制了越野体验线路

环绕山间的“飘带公路”是检验车主驾驶质量以及车辆操控的天然场地。而在槟榔谷，沿着鹅卵石河床开辟的Off-Road体验路线又成为硬派SUV——H9的天然娱乐场所。在河滩沙地，选择沙地模式，即便不需要使用后桥差速锁，车辆也可以挑战具有难度的路段。

野一圈之后，还可以回到鹅卵石河床地带，支起炉灶烧烤野炊。这样的生活方式应该是硬派SUV车主所向往的，逃离都市的放松场景，也应该是这样的。

”汽车+旅游“，老话题新花样

所以用H9来做文化营销的奠基石，有其天然的优势所在。

如果回看“轰九大会”长城汽车所用过的营销词汇，就会有另一番新发现，像“哈弗H9书写中国越野文化新蓝图”、“誓做越野逐客梦”这类短句不绝于耳，是对车型、车主群体的双重肯定。

对于营销模式的创新，“汽车+旅游”本不是新话题，但透过与景区和政府合作玩出新花样，这显然是长城汽车探索出的新方向。

张家界本是旅游界的大IP，而哈弗H9也无疑是中国汽车品牌中的一个Off-Road类大IP，两个自带流量的IP组合在一起，自然会成为后疫情时代的热门话题。

张家界，不仅是哈弗H9车主的新领地，也是众多哈弗车主的新去向。这种比较隐性的营销模式，会不会暗中助力长城哈弗的销量新高？这似乎又是一个值得探讨的新话题。（撰文|艾斯帝夫）