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乘联会7月销量数据公布:哈弗H6头位恐让出
主试角 6292浏览 2020-08-12

8月12日,中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)公布了国内7月份汽车销量数据,其中7月份轿车销量77.3万辆,同比增长3.5%,环比下降3.4%;累计销量447.8万辆,同比下降21.6%。7月份MPV销量9.5万辆,同比增长3.2%,环比增长7.5%;累计销量52.9万辆,同比下降33.7%。7月份SUV销量73.1万辆,同比增长13.6%,环比下降5.0%;累计销量430.5万辆,同比下降12.6%。7月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆,同比增长30.4%,环比下降0.9%;累计销量39.8万辆,同比下降36.1%。

从数据来看,整体形势为同比增长,环比微降。

轿车榜单:


7月份轿车榜单中,轩逸(参数|询价)、朗逸(参数|询价)以及卡罗拉(参数|询价)仍位于前三位,其中轩逸7月份销量为46909辆,同比大增61.4%,而第三位的卡罗拉出现了同比下降的趋势,7月销量为31497辆。国产自主品牌轿车中,长安逸动(参数|询价)势头凶猛,凭借7月份销量18248辆超越吉利帝豪(参数|询价),成为自主品牌轿车销量最佳车型。



在高端轿车领域中,奥迪A6继续排在头位,7月份销量为17232辆,排在身后的为宝马5系(参数|询价)与奔驰E级(参数|询价)。




SUV榜单:


7月SUV销量,第一位仍为哈弗H6(参数|询价),单月销量为21374辆。不过,排在第二的长安CS75(参数|询价),凭借CS75 PLUS的热卖,单月销量达到了21071辆,进一步缩小了与哈弗H6之间的差距。更值得一提的是,哈弗H6已经进入到最后换代时间节点内,今年成都车展我们见到了第三代哈弗H6的样貌,并且知道了其预售价为12.2万元起。那么,哈弗H6交出头名位置只不过是时间上的问题。



在高端SUV领域中,口碑风声并不好的GLC依然卖出了16360辆。6月底,奔驰GLC(参数|询价)深陷“四驱简配门”事件,但似乎这并没有影响整体销量,7月份销量依旧超过了1.6万辆非常稳定。正如奔驰GLC大部分车主所言,购买GLC的车主们几乎没有人考虑四驱缩水的问题,大标是真的香气扑鼻,没办法。另外,被喷得体无完肤的1.3T GLB,7月份也卖出了5776辆,1-7月累计销量超过了2.6万辆,似乎与网上说的形势完全相反,正所谓“车标香,吃八方”。




MPV榜单:



在MPV领域中,竞争分化相当明显,要么低价位五菱宏光(参数|询价)绝对的王者,7月份又卖出了26413辆。要么商务领域王者别克GL8,即便换新,单月销量仍超过了1.5万辆。其余家用级别MPV竞争激烈,细微的波动都将产生名次排位的变化。此前叫板GL8的上汽大众威然(参数|询价),7月份销量为2135辆,表现一般。而传统车企的MPV品牌,诸如传祺GM6(参数|询价)、奥德赛(参数|询价)、嘉际(参数|询价)等,均在3000辆销量徘徊。


新能源榜单:




7月新能源领域中,国产特斯拉Model 3(参数|询价)又卖出了11014辆,是真的香。在榜单中,别克微蓝6(参数|询价)算是异军突起,7月销量达到了3411辆,同比大增1871.7%。在上汽集团旗下全球最大的电动汽车分时租赁品牌EVCARD宣布联手别克汽车后,微蓝6成为了出行载具新成员,别克微蓝6纯电动车已陆续在上海、广州、武汉、成都、重庆、苏州等城市投入运营,网点覆盖机场、火车站、客运站、商业中心等人流稠密的黄金地段,不难看出,销量激增与新出行有一定的关系。

编者点评:

以上是乘联会公布的7月份国内汽车销量数据,该数据为批发销量,并不代表最终上牌销量。但依然能反映出国内车市整体情况,在疫情逐渐消散之际,中国车市逐渐复苏,7月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆,同比增长7.9%,环比下降3.6%;1-7月累计销量931.1万辆,同比下降18.5%。总体而言,市场体现了快速回暖和淡季不淡的态势。

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