在我们的用车生活中,无论是买车还是卖车,汽车的保值率都是消费者的一个重要的参考坐标。保值率高的车型不仅能反映其市场的整体销量和市场口碑,同时也能在很大程度上降低人们的用车成本。
从中国目前车主换车的频率看,3-5年是高峰期,鲜少有开过10年的老车交易。而这换车的速度也在考验着车辆的保值率。这不,中国汽车流通协会最近发布了2020年上半年二手车保值率的排行榜。
那么,如今中级车里的最强理财产品究竟是哪一款呢?
第五名:梅赛德斯-AMG C63
售价:92.28万~116.08万元
作为中级高性能车的代表,梅赛德斯-AMG C63拥有极高的品牌辨识度。
尽管在售款已经失去了上一代6.3L大排量V8发动机所带来的气势,但至少V8仍然健在,可爆发出476~510马力的4.0L双涡轮增压发动机也让这辆车拥有了比上一代更强悍的动力。
事实上,买这款车的大多数消费者都是为了致敬即将绝迹的V8大排量发动机,所以“傻子才会花100多万买一款和奔驰C级差不多的C63”之类的言论,在梅赛德斯-AMG C63车主看来,都是“吃不到葡萄说葡萄酸”。
当然,庆幸的是信仰也没有辜负信徒,这款车的五年保值率基本在9折左右,以92.28万的基础款来说,五年之后依然可以保值82.18%。
第四名:本田雅阁
售价:17.98万~25.98万元
雅阁在市场中的竞争对手一直很多,这个级别也是人们蜂拥而至的选车范围。那么如何在这其中脱颖而出,绝对是门学问。
这一“科目”中的常青树本田雅阁,外观设计时尚运动,内饰也颇具科技感和豪华感,吸引了不少新生代消费者,而多年积累下来的可靠和中庸,让其仍然深受中、老年消费者的喜爱,真正做到了“老少通吃”。
另外,可观的市场保有量,稳定的质量和口碑,都是雅阁能够在二手市场成为硬通货的重要原因。5年左右的雅阁基本可以卖到6折以上,而入门版本则达到了8.2折。
第三名:丰田凯美瑞
售价:17.98万~27.98万元
中庸一直都是凯美瑞的代言词。想找什么独特感受的消费者,可以尽早劝退,但如果想要找的是一个怎么用都不会出错的车,那凯美瑞一定是正中下怀。
同级别中占比很大的日系轿车中,雅阁和凯美瑞基本上平分秋色。尽管设计上不如雅阁更为大胆地采用年轻、运动的设计元素来博取年轻消费者的眼球,但在一如既往的沉稳中,我们还是能够从流畅的线条找到一丝新鲜感。
凯美瑞的基础入门款,五年车可以卖到8.5折左右,是当之无愧的中级车保值神器。
第二名:奔驰C级(进口)
售价:17.98万~27.98万元
进口的奔驰C级,一直都是市场上的奇缺货,所以即便是五年之后的C级依然可以卖到8.6折的二手价格。进口版车型(轿跑版、旅行版)出其不意地排在了榜单的第二位,可谓出尽了风头。
如果你认为这款车小众,那你的感觉没有错,毕竟当初买它和后续想买它的小伙伴,都是真正懂车的人。
因为选择余地太少,所以此类车型本身的保值率就比较稳定,再加上梅赛德斯-奔驰较高的认知度和美誉度,促使其有着其他豪华品牌更高的保值率。
第一名:雷克萨斯IS300
售价:17.98万~27.98万元
雷克萨斯今年的质量排行榜排名并不太好,但是也没有耽误其在二手市场中的优势。作为雷克萨斯品牌中最运动的车型之一,IS300的优势很多。但缺点也很明显,最重要的是这是一款七年前的车型。
然而不换代或许恰恰就是其保值率居高不下的原因所在。一方面上了年份的车型本身保有量小,导致“物以稀为贵”,再者,虽然是现在有了一个所谓新款,却并不是出自丰田最新的TNGA架构,与老款车型区别不大。
所以这款车新旧都差不多,二手车当然保值了。五年的保值率,居然还可以高达8.6折以上,说是“理财产品”都不夸张。
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