在我们的用车生活中，无论是买车还是卖车，汽车的保值率都是消费者的一个重要的参考坐标。保值率高的车型不仅能反映其市场的整体销量和市场口碑，同时也能在很大程度上降低人们的用车成本。
从中国目前车主换车的频率看，3-5年是高峰期，鲜少有开过10年的老车交易。而这换车的速度也在考验着车辆的保值率。这不，中国汽车流通协会最近发布了2020年上半年二手车保值率的排行榜。
那么，如今中级车里的最强理财产品究竟是哪一款呢？
第五名：梅赛德斯-AMG C63
售价：92.28万~116.08万元
作为中级高性能车的代表，梅赛德斯-AMG C63拥有极高的品牌辨识度。
尽管在售款已经失去了上一代6.3L大排量V8发动机所带来的气势，但至少V8仍然健在，可爆发出476～510马力的4.0L双涡轮增压发动机也让这辆车拥有了比上一代更强悍的动力。
事实上，买这款车的大多数消费者都是为了致敬即将绝迹的V8大排量发动机，所以“傻子才会花100多万买一款和奔驰C级(参数|询价)差不多的C63”之类的言论，在梅赛德斯-AMG C63车主看来，都是“吃不到葡萄说葡萄酸”。
当然，庆幸的是信仰也没有辜负信徒，这款车的五年保值率基本在9折左右，以92.28万的基础款来说，五年之后依然可以保值82.18%。
售价：17.98万~25.98万元
雅阁在市场中的竞争对手一直很多，这个级别也是人们蜂拥而至的选车范围。那么如何在这其中脱颖而出，绝对是门学问。
这一“科目”中的常青树本田雅阁，外观设计时尚运动，内饰也颇具科技感和豪华感，吸引了不少新生代消费者，而多年积累下来的可靠和中庸，让其仍然深受中、老年消费者的喜爱，真正做到了“老少通吃”。
另外，可观的市场保有量，稳定的质量和口碑，都是雅阁能够在二手市场成为硬通货的重要原因。5年左右的雅阁基本可以卖到6折以上，而入门版本则达到了8.2折。
售价：17.98万~27.98万元
中庸一直都是凯美瑞的代言词。想找什么独特感受的消费者，可以尽早劝退，但如果想要找的是一个怎么用都不会出错的车，那凯美瑞一定是正中下怀。
同级别中占比很大的日系轿车中，雅阁和凯美瑞基本上平分秋色。尽管设计上不如雅阁更为大胆地采用年轻、运动的设计元素来博取年轻消费者的眼球，但在一如既往的沉稳中，我们还是能够从流畅的线条找到一丝新鲜感。
凯美瑞的基础入门款，五年车可以卖到8.5折左右，是当之无愧的中级车保值神器。
第二名：奔驰C级（进口）
售价：17.98万~27.98万元
进口的奔驰C级，一直都是市场上的奇缺货，所以即便是五年之后的C级依然可以卖到8.6折的二手价格。进口版车型（轿跑版、旅行版）出其不意地排在了榜单的第二位，可谓出尽了风头。
如果你认为这款车小众，那你的感觉没有错，毕竟当初买它和后续想买它的小伙伴，都是真正懂车的人。
因为选择余地太少，所以此类车型本身的保值率就比较稳定，再加上梅赛德斯-奔驰较高的认知度和美誉度，促使其有着其他豪华品牌更高的保值率。
售价：17.98万~27.98万元
雷克萨斯今年的质量排行榜排名并不太好，但是也没有耽误其在二手市场中的优势。作为雷克萨斯品牌中最运动的车型之一，IS300的优势很多。但缺点也很明显，最重要的是这是一款七年前的车型。
然而不换代或许恰恰就是其保值率居高不下的原因所在。一方面上了年份的车型本身保有量小，导致“物以稀为贵”，再者，虽然是现在有了一个所谓新款，却并不是出自丰田最新的TNGA架构，与老款车型区别不大。
所以这款车新旧都差不多，二手车当然保值了。五年的保值率，居然还可以高达8.6折以上，说是“理财产品”都不夸张。
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