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怎么在房车展会上捡漏找最低价产品?
酷车无忧 1250浏览 2020-08-14
在哪看房车是最全的?当然是在房车展会上了,没有一个综合的房车销售市场,至少很多地方没有一个形成规模的房车交易市场。

大家都是在网上看看,再到厂家实地考察,这就无形中增加了旅途成本,一次房车展,把全国各个房车厂商都把产品放在一个地方,让你实地去感受,还是推荐大家到房车展会去选购,会更加完整。

目前最近的一次房车展会是南京房车展,8.14-8.16,展会三天,其实想告诉朋友们,怎么到房车展上去买到更便宜的房车,顺便捡漏。

 第一辆车优惠力度大

开门红,记住这个关键词,厂家的第一辆车,优惠力度非常之大,所以为了开门红,你可以尽量去找一找第一辆车,说不定你能得到不少优惠。
 

新人销售

去展台最好找一些新人销售,老油条就不要主动去碰了,说不定还不给你好脸色,一脸爱买不买,不想多理你一句,因为他们参加的展会多了,见的客户也多了,他们会在有限的时间里,重点放在精准客户上,才能保证较高的成交率,也会尽量给自己的提成有更高的空间。
所以想从他们手里拿到最低报价,可能性很小,但也不是拿不到。新手销售刚进公司,第一次参加这种大型有规模的展会,会非常重视,见到客户,都会用百般热情去招待,什么都跟你聊,为了能有单子进账,会热情过头,报价会给你最低价,你也能卖到最低价的车型。

 展会最后一天

通常不建议你第一天就去买车,可以到最后一天再捡漏,展会就三天,前两天哪些卖得不好的厂家,不能白来一趟,毕竟大老远的,这运费和路费,一堆人的吃住行可不是一笔小的开销,最后一天就不跟你再扛价格了,只要不亏本,自己还能稍微小赚一点,就出给你了,当然你也不要太过分了,人家都底价卖给你了,你还嫌不够,人家可能就真的生气了。
 

尾货

样车和尾货这些车型,也是可以低价卖给你的,尾货其实是厂家用一些老工艺和配件做出来的,不是说故意用这些技术做出来的,而且更新换代太快了,所以这些卖不出的老产品会放在展会上,厂家也希望用低价马上给卖出去。

老产品不会拉到展会上,会通过一些渠道,卖给对价格敏感的客户,这里说的老产品指的是用了老产品的技术,壳子可能跟新品差不多,但是一般人也看不出什么倪端,新老工艺谁会看得这么仔细。
老产品也不是不能买,质量都是可靠的,只是相对新品会有所欠缺,但整体使用感受并不是很明显,而且老产品的价格是真的很香。

 样车

你在展会上看的房车,并不是每一辆都长途跋涉开过来的,而是运过来的,国外有些大厂的样车是不卖的,因为要测试,跑上个几十万公里,测试看这辆车还需要什么改进,这样可以及时去修正,这一点还是值得去学习的。


而国内的厂商,也有这样去做测试的,但是也会有样车拿出来卖,有些厂商可能没这个意识,认为开过的样车已经磨损了,不再是9成新的了,也不给自己留库存,开过来那就低价卖出去吧,让我做测试?可能我只是一个组装代工厂罢了,还谈不上研发,研发就让生产底盘的厂商就研究吧,我就是一个卖车的。

对,我可能也是集研发生产销售于一体的厂商,但研发测试这一块,并没有这个心思,还要考虑到样车测试,能开上街,不散架就行了,加上很多用户对房车底盘不熟悉,总认为是一个二类底盘,上面加装一个壳子,哪还有什么技术含量。

只要上面空间够大,配置够多,我睡得舒服,看起来够豪华,价格便宜,那就下手了,完全不顾及行驶中的感受,是不是大家都以为房车的行驶质感都差不多,都是客车货车的感受,有点颠簸也不在乎,也对,毕竟大家更注重住的质量,这又不是拿来飙车用的。

房车提供试驾的服务实在是太少了,我们也就在展会上,登上房车,进去坐一坐,看一看,即使在厂家的允许下,你短距离在空地跑上几圈,你也体验不到深度感受,就感觉好像和平时开小车差不多,也挺平稳的,没什么太大的不同。

这个距离和这个速度,大家都一样,等你真正用上它,长途跋涉,超车、刹车、过弯、提速等等,你就会发现有所不同了,你就会埋怨,制动距离太长,不灵敏,操控感差,过弯侧倾太严重了。

样车其实也能买,价格也很香。为什么有时给出的优惠价比平时的指导价便宜一两万呢?是不是真的会有很大的利润空间,我们不砍白不砍了呢?


为什么会有优惠价?

这个优惠价与产品价格核算有关,厂家的利润、经销商的利润都要算进去,指导价会非常高,一辆车的成本,只算物料的话,其他什么都不算,价格当然会很低,为了拉拢资金,马上运转起来,在不损坏整体价格体系上,能够实现薄利,以量换价,才能卖得出。


展会上都一家挨着一家,你价高,就会没人看你,不把价格给压到全场最低去,这也是展会上,为什么价格会有大优惠的一个原因。

去选购房车,展会依然是最好的选择,有对比,有最低价,有品牌,有数量,有最好的环境,还有漂亮的车模,花一张门票钱就能线下对比所有车型,不比你在网上对比瞎猜的强?

 
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