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奔驰S级全球首发,新车设计有失风骨引争议,车身气场变化颇大
老司机唠车 1199浏览 2020-09-05

文/夙靳霁

此次的奔驰S级(参数|询价)进行了改款,但是改款后却因为它的造型受到了众多吐槽。全新改款后的奔驰S在造型设计方面虽然没有太大的变动,但是在车身气场方面却是翻天覆地,以至于这款车失了它原有的风骨。

上代车型的设计风格主要以大气沉稳为主,优雅的气场是奔驰家族的代表风格,而奔驰为了能够顺应时代的改变,将这款车的整体风格向年轻化提升,但是车身形态依旧有着优雅的特色,以至于这款车看上去有着“不伦不类”。

奔驰S级前脸车的改动较为明显,它的格栅依旧是原始的精简风格,只是面积进行了扩大化,并且中网处原本较宽的镀铬条设计被改成了纤细的线条风格,边缘处没有了原先的棱角质感,格栅轮廓偏向了圆润类型。

新款奔驰S级的下格栅和两腮处也进行了分离化设计,并且有着明显的金属线条修饰痕迹,而金属线条均以纤细的横向纹理为主,有着较为出色的光泽度。下格栅采用了有着折光点的黑色网状布局,两腮处的进气口也较为宽大。

这款车的左右两侧的大灯均采用了市面上较为常见的轮廓设计,凡是内部的灯组设计较为特别,大灯的边缘轮廓为日行灯的设计进行勾边,点亮后能看到大灯的轮廓形态,而内部的灯组为圆形粒子和方形粒子间隔开来。

方形灯组会随着日行灯一起点亮,而圆形灯组为主要的远近光灯布局,大灯的特殊结构为几何多光束。全系远近光灯均采用了LED光源,并且这款车的功能灯较为丰富,只是全系车身都摒弃了雾灯的配置。

新车的腰身设计没有了老款车型的凌厉腰线,整体腰身均为光滑的曲面设计。虽然车身长度和轴距依然有着可观的尺寸,但在视觉效果方面没有了原本的精致干练。新车的门把手采用了隐藏式设计,这处设计能够减少风阻形成,实用性较为良好。

车窗的轮廓没有太大的变化,外置后视镜上方的转向灯升级为了直线型设计。而车身搭配的轮库也做了改动,新车的轮毂为多辐式设计,通体选用了光泽度较好的金属材质。中轴盖处的奔驰LOGO中心的留白区域选用了曜黑填充。

新车的尾灯比较有看点,尾灯为三角形的设计,相比较老款的尾灯有着更加精致的感觉,但是新车的尾灯被一条金属饰条连接了起来。尾部的排气缸和老款车型有些相似,均选用了金属结构,并且有着金属线条对其进行连接。

除了它的外观进行了改变之外,内饰的风格已经和老款的沉稳设计毫不沾边。但是新车的内饰风格却展现出了它此次转变风格的中心思想,车内的时尚感爆棚,和外观的风格完全相反。中控台处的显示屏也被换成了“大彩电”,而它的仪表盘处则是悬浮直立形设计。

总结:

奔驰S级此次的改款对于奔驰来说,出发点是好的,想要顺应时代发展,而非“一枝独秀”,最后落得一个被淘汰的下场。但是这款车在改动的同时也想要保留下原有的家族风格,以至于最后这款车的原有特点和全新风格将其特点抵消。

不得不说,此次奔驰S级在进行外观改动的时候确实不够严谨,以至于此次的革新算是比较失败,而对于改款后的奔驰S级的外观设计,年轻一代的用户并没有感觉到特别点在哪里,而对于性格稳重的用户来说,这款车也将原有值得欣赏的风骨而丢失。

 
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