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第二度入手,我的梦想之翼本田CB400
MOTO 2829浏览 2020-09-06

第二度入手,我的梦想之翼本田CB400,每个人的心目中应该都会有一台无法取代的车,这个车款可能是最新的车型、最前卫的车型、马力最大速度最快的车型、又或是复古的车款。

总归一句话来说的话就是,每个人心中应该都会有一辆不是用价值来衡量的梦中车款,随着年纪的增长心态的改变,有可能也会跟着改变。

这是我第二次购入CB400,上一次购入CB400正是我的第一辆重机,2006年的CB400SF VTEC SPEC III,但是当时在跟朋友跑了几次山之后,直接被甩到看不到人影,所以年轻气盛的我开始了追求大马力之旅,短短半年就把CB400给卖了,辗转换了几辆公升级跑车,后来骑着骑着发现这不是我真的想要的,最后又换成2013年的CB600F黄蜂,就这样一骑就是5年多,跑过山路,但是随着工作越来越忙,心理预期的动力也越来越低,后来看来看去,现在新车的造型大多都太前卫不喜欢,而且也不打算再买550cc以上的车型了。

把旧爱整理干净、链条换新后交到下一任主人手上继续奔驰,其实卖车可能就像嫁女儿一样的心情吧。

接下来就是寻觅下一台车了,本身自己是圆灯+四缸控,看来看去也只有CB400能挑了,原本想的是再找一台CB400V3来通勤跟假日休闲骑,但即便是末代2007年的CB400V3车龄也已经迈入13年,拉回来可能也是要东整理西整理,家人明显持反对的态度,所以最后决定提高预算找电喷版的CB400。

后期电喷的仪表比V3多了档位显示、油耗预估、目前气温显示,同时VTEC开启的条件除了转速之外,还纳入了油门的开度作为判断。

买回来后骑车原车主改了很多东西的,象是金属油管、Sunstar齿盘、MORIWAKI的车台塞、油杯盖、后来自己装了Daytona的后箱支架、全段火龙不炸街管,未来有预算可能再强化一下悬挂系统,差不多就是这样了,

当然油水电系全部都已经巡过一轮了,果然车况没有让我失望。

CB400的价钱真的很神,但是他有一种独特的魅力,如果有合你的胃口,你会非常喜欢他给你的骑乘感觉,另外改装品好找、耗材便宜,天天通勤骑假日小跑一下,几乎没有什么压力,这台车应该会跟我很久很久。唯一的小遗憾就是当时我在找车的时候没有ABS版的车子释出,不然我应该会愿意多花一些钱买ABS版。

碎碎念结束,其实这篇文章只是想在购入即将满一年的时候纪录一下自己的心境,也许等哪天又走心的时候,回头看看,提醒一下自己到底真正想要的是什么,只要自已喜欢,其实别人的闲言闲语真的一点都不重要。

最后,这车真的好骑。

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摩托车
 
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