在奇瑞家族车型中,瑞虎8是目前其销量最好的一台车,上篇文章我说了,奇瑞只有一台好的车,那就是瑞虎8。而如今奇瑞似乎也想延续这种"热销"势头,于是我们看到了全新车型瑞虎8PLUS车型的出现。可喜的是,瑞虎8PLUS将会和瑞虎8一起同堂销售,所以早前担心瑞虎8会停产的朋友现在可以把心放到肚子里了。
看到奇瑞8月份公布的销量数据,集体8月份销售汽车64403辆,其中奇瑞汽车销售40207辆,同比增长21.1%,其国内销量、出口和新能源分别增长20%、24.5%、21.9%。疫情得到有效防控后,各个车企的销量都在逐渐回暖,而奇瑞集团也是其中之一。
另外,除了车市环境的改善,也抛不开奇瑞汽车在产品精致化下足的功夫,像前不久推出的瑞虎3x\5x,此次推出的瑞虎8 PLUS就是都很好的例子。而随着更多官方信息的释出,瑞虎8 PLUS到底都在哪些方面给我们带来了惊喜呢?瑞虎8PLUS与瑞虎8的"双车合璧"又会带来怎样的化学反应呢?新车开启预售之后,你会选择去购买这台瑞虎8PLUS车型吗?今天我们就先来抢先了解一下它。
从外观来看,很多朋友都喜欢现款瑞虎8的造型,甚至有网友大呼:我刚看顺眼了瑞虎8的造型,你就给我整个8PLUS出来?好在8PLUS会和瑞虎8同堂销售,所以大家也别担心。回到瑞虎8PLUS上,新车采用了大尺寸的类型于盾型的前格栅设计,配合内部点阵式元素造型,看着比较的敦实、憨厚。同时,全LED前灯组也是全车最大的亮点,该灯组集LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体,看着确实很有设计感,一定程度上为前脸加分许多。如果你还觉得瑞虎8PLUS的前脸不好看,那建议你细品、再细品,或许又会得到另外一种不同的感受。
尺寸上,瑞虎8 PLUS车身的长宽高分别为4722/1860/1745mm,轴距2710mm。比瑞虎8长了22mm,宽度和高度变化不大。此外,新车依然支持5座、6座和7座三种座椅布局,不得不说奇瑞这点真是做得很不错。侧面也是采用了双腰线设计,前腰线从车头开始上提,延伸到C柱部分与后窗融为一体,提升层次感的同时,还加强了精致感,整车给人一种蓄势待发的力量感。
车尾的话,其也是采用了狭长的尾灯组,内部则以祥瑞回纹LED造型进行点缀,并进行熏黑处理,视觉效果突出。从这个后45度的角度来看,我觉得瑞虎8PLUS的造型还是挺帅气的,虽不至于说360度无死角,但至少这个角度下我愿意承认它西装肌肉男的身份。双边单出的排气也比较和谐,看着整体都还挺精致的。
来到车内,不出意料,瑞虎8PLUS继续秉承"豪装陆地飞行舱"的概念打造,凸显越级的驾乘体验。其中,中控台采用了环抱式的设计,在造型上划分出了上中下三个层次区域,层次感十足。再就是双12.3英寸的联屏设计,将全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏相结合,再搭配中控台下方8英寸的空调控制面板,在提升豪华感的同时,还增添了科技感。
再往下看到的就是电子挡杆,造型配合三辐式多功能方向盘以及贯穿式空调出风口,看着豪华感很不错。当然问题也有,那就是换挡区域类似钢琴烤漆的亮面工艺会容易留下指纹,而且在阳光直射下,一些小的划痕和灰尘可能都会比较明显,所以这点是大家去体验的时候需要注意下的。
座椅的提升也是瑞虎8PLUS上一个很重要的点,首先覆盖材料使用了大量NAPPA皮革纹理装饰,座椅则使用了双硬度发泡工艺和舒适性海绵层设计的加入,总体来讲靠垫的支撑性和包裹性应该是会不错的。另外据悉还会有航空舒压头枕的加入,所以这里也是提升驾乘舒适度的一些点。
最后,瑞虎8PLUS还将会配备SONY音响系统,更好的音响单元或许也会给用户带来一些更加不一样的享受。 另外,新车还会提供2+3、2+2+2、2+3+2等三种座椅形式的布局,结合可翻折的后排座椅,具备12种可变组合的搭配。
至于动力,目前官方并没有正式公布,我们猜测新车可能依旧会搭载瑞虎8上所搭载的那台1.6T涡轮增压发动机,最大功率197马力,传动则是匹配的7速双离合变速箱。总的来说,1.6T发动机虽然排量不是很大,但马力数据其实等同于大众系2.0T低功率版发动机动力参数,因此大家也不必过度担心1.6T发动机动力不够用等问题。
不足:据车主口碑反映,现款瑞虎8普遍存在车身有震动、风噪大、转向稳定性好、胎噪大、车内异响、市区路段油耗高等问题,望厂家能够加以改善。
小结:最后,通过了解一番奇瑞瑞虎8PLUS这款车整体的外观、内饰、空间、配置、动力之后我们发现,其实相对于瑞虎8而言,瑞虎8PLUS更像是一个更加精装修的版本。有着全新的外观内饰设计,同时用料配置也好了很多,再加上依旧提供的三种座椅布局以及同样不错的发动机,我们相信新车上市后应该还是会取得不错的销量。所以接下来就让我们静候该车正式上市的具体价格吧,新车将会在9月26日开幕的北京车展上正式预售。
注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!
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