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跌跌不休,曾经月销过万的捷达VS5为何“不香了”?
车市速递 2408浏览 2020-09-07

导读:跌跌不休,曾经月销过万的捷达VS5(参数|询价)为何“不香了”?

说起当年蜂拥而起的合资自主品牌,在经历了车市风雨的洗礼后,如今也仅剩下为数不多且屈指可数的几家了,但也早已更换了身份,比如东风启辰宝骏汽车等等,但也有不少早已销声匿迹,其实,独立出来的捷达品牌也是这个范围内。虽然,官方不这么认为但明眼人一看就知道是咋回事。

目前,捷达品牌在售的产品车型有捷达VA3(参数|询价)、捷达VS5和捷达VS7(参数|询价),其销量主力主要是在捷达VS5,曾经迈过月销过万这道坎,巅峰时期的捷达VS5是在今年的1月份,销量高达1.28万台,在今年4月份车市开始复苏后,捷达VS5在5月份也迎来了月销7500台的销量,但随后其销量也开始一路下滑。

相比今年1月份的月销过万来看,捷达VS5已经走上了跌跌不休之路,从7月份5100台的销量来说,捷达VS5深陷销量“拦腰斩”已经是不争的事实了。从备受追捧到销量“拦腰斩”,从高调上市到归于平淡,一切的一切,说白了就是捷达VS5自己再“作死”,导致消费者的远离也是在意料之中。

在C-NCAP官方公布的2020年第二批碰撞试验结果中,共涉及6款车型,捷达VS5就在是其中之一,相比星途TX(参数|询价)L的五星+,其他四款车型的五星,捷达VS5仅获得了四星,处于垫底的位置。该车在偏置碰撞中因后排假人头部与门板有明显接触痕迹,满分2分,捷达VS5才得了0.245分,失分率超过了95%,说明假人头部受伤严重,但从这一点来看,该车的安全真的让人担忧!

其实,作为捷达品牌重要的走量产品车型,定位在紧凑型SUV的捷达VS5因其做工粗糙,配置寒酸不厚道,曾遭到不少消费者的吐槽和差评,相比同级别自主品牌里面的哈弗H6(参数|询价)、吉利博越(参数|询价)、比亚迪宋(参数|询价)Pro以及瑞虎7(参数|询价)等等竞争对手来看,无论是车内空间还是配置等方面,捷达VS5几乎都没有优势可言。

噪音太大的捷达VS5车内充满了浓浓的廉价感和硬塑料味,在市场表现方面还没有稳定下来的捷达VS5,其投诉也是居高不下,如刹车时变速箱升挡、轮胎出现开裂、涡轮增压器生锈/转向异响抖动、刹车异响和高速行驶共振影响驾驶等等,都让车主窝了一肚子的火。

写在最后:帕萨特(参数|询价)在中保研的碰撞测试中已经是吃过亏了,相比中保研的严苛,C-NCAP的碰撞测试要宽松一些,在素有“五星批发部”之称的C-NCAP都不过关,可见捷达VS5真的是有些不争气了。所以说,捷达VS5的销量出现跌跌不休,用很多车友和网友的话说就是意料之中的事情。你说呢?

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