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用亲民售价挑战豪华品牌,看别克昂科威S如何诠释高品质体验
HD说车 3.9万浏览 2020-09-07

提及别克,相信这个自诞生以来便将美式豪华融入造车理念中的品牌给国内消费者带来最深印象的要属在行政级轿车领域的强势表现。宽大的空间、出色的行驶质感以及那从不妥协的豪华氛围都是品牌发展至今的关键。如今面对竞争早已进入到白热化阶段的中国市场,拓宽更广的产品线成为所有品牌的必经之路。

起初各品牌纷纷推出更受消费者青睐的SUV车型,随后面对消费观念的升级,各大厂商便在该领域继续挖掘个性化的新产品。既然如此,何不尝在追求个性的同时,保持住最擅长的豪华理念让车辆获得足以越级挑战的产品力?这一次,别克便用全新的昂科威S(参数|询价)家族向我们诠释兼顾豪华和运动理念的高品质体验。

如同当前别克旗下高端车型的产品布局一般,全新昂科威(参数|询价)S也向市场分别推出普通版本以及更加奢华的艾维亚版本。如果说昂科威S的选择是用更加运动化的氛围以及更加智能的科技体验冲击当前略显沉闷的合资中级SUV市场,那么艾维亚版本无疑是在此基础之上全方位加入真正意义上越级的豪华体验,让其具备足以挑战售价更高的豪华品牌的高品质。

先从最直观的外观入手,全新昂科威S在这一环节的表现可谓十分惊艳。不同于此前的昂科威主打端庄、沉稳的气场这一做法,全新昂科威S在外观的细节上做出诸多改变。

其进气格栅的尺寸减小,并且在多处更为激进设计的线条加持下,整个前脸造型显得更加紧凑运动,而在尾部这样的紧凑设计得到延续,收紧的肌肉线条让尾部具备了以往印象中的运动车型才有的视觉感受。

从车身侧面来看,昂科威S的整体造型轮廓非常匀称而动感,豪华运动的车身比例兼顾视觉美感和高通过性。修长的车头、短后悬、更宽的前后轮距,都体现出昂科威S的低矮且宽体的车身姿态。

车侧还有平直有力的腰线和Z字形曲线设计,可以让其在不同角度下都呈现出运动且典雅的姿态。不仅如此,在艾维亚版本车型上,还将配备20英寸的艾维亚专属皇冠型轮圈,无论是尺寸还是造型,都大幅度提升视觉层面的豪华气息。

除去惊艳的外观之外,在关乎这一级别中型SUV命脉的车内空间方面,全新昂科威S的表现也让人满意。在最为直观的车身参数上,昂科威S的长、宽、高分别达到4662mm、1883mm、1641mm,轴距更是达到2779mm。

这样的数据达到了同级别车型的主流水准,并且也为昂科威S带来了极为可观的后排乘坐空间。而当坐进车内后,扑面而来的豪华气息则再次提升了车辆带来的好感。

从整体设计上看,昂科威S的内饰在色彩以及极富韵律的线条方面的运用十分到位,整体上注重车内人员感官上的提升。无论是视觉抑或是触觉层面,大面积的真皮材质包覆以及缝线处理都达到了豪华品牌的水准。为了彰显车辆的运动属性和个性化,中控台通过黄金18度的偏置设计,让驾驶者成为座舱照顾的重点,时刻有种一切尽在掌握的感觉。

当来到艾维亚车型上后会发现,这一版本车型在内饰材质的运用上更为考究。精致的钢琴烤漆饰板、与法式同色双缝线等设计、艾维亚专属的木纹饰板,都呈现出独具豪华的内饰氛围。

除去氛围所带来的极致品质感外,配置上昂科威S也在科技感及互联体验这两项当前众多消费者所追捧的配置上带给我们十足的惊喜。

这之中,全面的驾驶模式选项、可开启全景天窗、8英寸液晶仪表、HUD抬头显示、流媒体后视镜、前排座椅加热/通风以及可支持后期OTA升级的车联网系统都让昂科威S在日常用车过程中带给消费者媲美豪华品牌车型的享受。其中,别克eConnect互联技术强大的功能性以及免费流量的便利性更是提升用车体验的关键。

至关重要的安全配置层面,包括ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、并线辅助、主动刹车在内的一整套辅助驾驶系统完善了安全才是核心的豪华体验。对比同价位很多合资中型SUV,科技配置和互联方面的优势让昂科威S在本身更加豪华的基础之上多了又一重硬实力。

动态方面,昂科威S全系搭载一台排量为2.0T的可变缸涡轮增压发动机,其最大功率为174kW,最大扭矩为350N·m。在1500r/min时即可爆发出最大扭矩的优势让其日常行驶时低转速的平顺性和响应都极为出色。官方宣称达到7.8秒的零至百公里加速时间完全可以满足日常驾驶和长途出行的优质体验。

与发动机匹配的是9挡HYDRA-MATIC智能变速器,这也是通用旗下高端车型所搭载的动力配置。该9AT变速器针对中国消费者的驾驶习惯和路况重新标定后,其动力响应速度和平顺性方面都有优异的表现。减少日常驾驶时换挡的顿挫,并在中高速时,带来足够畅快的加速体验。同时,任何速域下都极为平顺,云淡风轻地完成加速超车的过程也是别克一直以来执着于豪华的完美体现。

悬架方面,昂科威S在同级唯一配备了五连杆独立悬架,相比以往的四连杆悬架,在舒适性和运动性方面可以有更多的调校空间,以获得更优秀的寻迹性、稳定性和舒适性。带液压衬套的后副车架与车身四点式连接,增强了滤振性能,当经过减速带或颠簸路况时,该悬架会积极地拉住车身,不会让车身有多余的摇摆。

此时昂科威S艾维亚版本凭借更多专属的硬件“黑科技”将整个车系的动态性能上升至另一个台阶。当之无愧打头阵的便是CDC全时主动液力减振系统。

这套系统可根据路面情况和行驶状态实时调整减振器阻尼,使车身在行驶过程中保持良好的稳定性能,并且将车身的振动响应控制在最低值,在激烈驾驶时又能提供足够的支撑力,并使底盘响应更加迅速,提高车辆的操控性。

不仅如此,昂科威S艾维亚还配备集成后桥限滑差速器的智能全路况四驱系统。这套四驱系统不仅可主动控制前、后桥扭矩分配,甚至能实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节,提高驱动能力与行车稳定性。在驾驶时,该四驱系统支持完全断开功能,驾驶员可主动选择前驱或是四驱模式以获得更好的燃油经济性。

很显然,当跨过极具仪式感的迎宾踏板,坐在有着专属纹理和Avenir标识加持的别克昂科威S艾维亚之内,无论静态还是动态都能带来比肩豪华品牌车型的价值。

提及别克,相信这个自诞生以来便将美式豪华融入造车理念中的品牌给国内消费者带来最深印象的要属在行政级轿车领域的强势表现。宽大的空间、出色的行驶质感以及那从不妥协的豪华氛围都是品牌发展至今的关键。如今面对竞争早已进入到白热化阶段的中国市场,拓宽更广的产品线成为所有品牌的必经之路。

 
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