精致主义+混合动力，能否拯救日产楼兰？

虽说日产楼兰销量的暗淡，是个不争的事实。但我们也不能极力去否定这款车本身的出色品质。精致的日产大沙发加上混合式动力组合，能否成为日产楼兰的逆袭资本，我们今天就为大家做一做分享与解读。

拿外观来说，大胆的运用了更多的曲线，使本来就宽大的车身，增添了更多的精致感。如果开着它出行，想必回头率一定不错。原因很简单，就是它比较特别。一般来到中型SUV这个级别，恐怕多数品牌都会选择比较硬朗的设计风格，难免会有千篇一律的效果。楼兰则显得有些与众不同。

正面看上去，超过1米9的车宽，让楼兰至少在气势上不输同级对手。1691mm的车身高度，也使得楼兰的姿态可以控制的更加舒展。家族式前脸造型，经过搬运复制，放在楼兰身上，也没有什么违和感，反倒显得更加得体。

大灯的造型设计，像极了飞鸟的翅膀。LED日行灯的加入，让这种痕迹更加明显。在保证辨识度的同时，提升了精致的设计感。

对略显浮夸的镀铬饰条的运用，日产楼兰还是相对比较克制的。车侧也仅是在车窗上沿和门把手以及门板下方的位置，有一些布置点缀，感觉就是刚刚好的样子。上扬的腰线，体现出了轿跑SUV般的俯冲姿态，很少有人会拒绝这样的用心设计。

高配车型的轮圈尺寸为235/55 R20，如果胎宽能加到255那就比较完美了。至少在一定角度欣赏楼兰时，会觉得下盘比较扎实沉稳一些。此外，造型上也具备了一些设计感，黑银双色搭配，依次交错，当车辆行驶轮圈转动时，也会营造出一种光影交替的观感。

不要小看这两只外露式的排气造型，它的出现，平衡了车尾视觉重心。如果把排气做隐藏式处理，你就不会感觉这个车尾有多精致，反而会觉得很沉闷。

内饰很好的将精致主义设计体现了出来。首先第一眼，你会不自觉的将目光锁定在中控区域，这个中控台的造型设计，很像是穿着礼服的机器人管家，在时刻准备着为您服务。

皮料/木纹/金属，这些材质通过精细的工艺，合理的设计布局，都在向你传递着温馨舒适的信息。其实，材料越复杂，对设计的考验就越大。可以说，楼兰基本展现出了应有的水准。细腻的皮质方向盘搭配金属质感的多功能按键，换挡区域更是结合了上述三种材质，对精致感的追求，也是值得我们肯定的。

就像日常不太关注的地方，日产楼兰依旧做了一丝不苟的布置。前排左右分体式手枕，内部被植绒材料完整覆盖的手套箱，以及门槛处带有英文字符的铭牌，都是楼兰极力打造精致主义的展现。

全景可开启式电动天窗的加入，即便是深色内饰，也不会显得暗淡压抑。厚实宽大的座椅果然是日产的一大特色，实际体验后令人印象深刻。体验者坐上去有一定的陷入感，并且支撑性比较到位，有一种坐在自家客厅沙发上的感觉。前排头部空间，身高182公分的体验者坐好后，仍有一拳左右的余量。后排座椅靠背角度可调，头部有一拳多的空间，腿部则有一拳以上的余量。

楼兰有两种动力组合，一种是相对常规传统一些的2.5升自然吸气引擎，搭配CVT变速箱的形式。输出体验上并不激进，也仅仅是日常够用的状态。而另一种是2.5T机械增压引擎，搭配单电机以及CVT变速器的形式，动力输出既有力量感，又有连续性。毕竟楼兰这款中型SUV的体量不小，强劲的动力，显然更加匹配。数据显示，自重1920Kg的楼兰官方百公里加速时间仅为：9.6秒，而工信部百公里油耗为8.6升。这样的表现，应该会给到我们惊喜了吧？

底盘依旧主打舒适性，在满足正常操控需求的同时，更多的调教向舒适性做了倾斜。前麦弗逊加后多连杆的独立结构，在一定程度上，也保证了调教的基础。实际感受上，整个底盘不失高级感，柔中带韧的直观感觉。高速过弯侧倾有些明显，在走一些相对复杂的路面时，车身的摇摆晃动对车厢内的传递，抑制的比较不错。同时，隔音降噪效果比较明显，关键词就是安静、安逸、舒适、舒心。

事实上，日产楼兰的保有量的确不算高，这就引申出一个问题，那就是保值率。有数据显示，楼兰在购车后的三到五年分别为：55.67%、49.90%、44.50%。相比几款同级车型，都要略低一些。综合来看个人还是更推荐： 2.5 S/C HEV XE 四驱混动智联尊尚版 国VI车型，推荐理由：一、相比顶配及次顶配车型也仅仅是少了：扬声器数量/方向盘记忆/并线辅助/主动刹车等功能，对整体使用方面影响不大。二、不推荐2.5升自吸发动机车型，加速力道不足，再排除三款车型。如果你想追求一些个性，在选车问题上，不愿随波逐流，那这款日产楼兰还是值得去关注的。