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精致主义+混合动力,能否拯救日产楼兰?
贩最传媒 1911浏览 2020-09-07

虽说日产楼兰(参数|询价)销量的暗淡,是个不争的事实。但我们也不能极力去否定这款车本身的出色品质。精致的日产大沙发加上混合式动力组合,能否成为日产楼兰的逆袭资本,我们今天就为大家做一做分享与解读。

拿外观来说,大胆的运用了更多的曲线,使本来就宽大的车身,增添了更多的精致感。如果开着它出行,想必回头率一定不错。原因很简单,就是它比较特别。一般来到中型SUV这个级别,恐怕多数品牌都会选择比较硬朗的设计风格,难免会有千篇一律的效果。楼兰则显得有些与众不同。


正面看上去,超过1米9的车宽,让楼兰至少在气势上不输同级对手。1691mm的车身高度,也使得楼兰的姿态可以控制的更加舒展。家族式前脸造型,经过搬运复制,放在楼兰身上,也没有什么违和感,反倒显得更加得体。

大灯的造型设计,像极了飞鸟的翅膀。LED日行灯的加入,让这种痕迹更加明显。在保证辨识度的同时,提升了精致的设计感。

对略显浮夸的镀铬饰条的运用,日产楼兰还是相对比较克制的。车侧也仅是在车窗上沿和门把手以及门板下方的位置,有一些布置点缀,感觉就是刚刚好的样子。上扬的腰线,体现出了轿跑SUV般的俯冲姿态,很少有人会拒绝这样的用心设计。

高配车型的轮圈尺寸为235/55 R20,如果胎宽能加到255那就比较完美了。至少在一定角度欣赏楼兰时,会觉得下盘比较扎实沉稳一些。此外,造型上也具备了一些设计感,黑银双色搭配,依次交错,当车辆行驶轮圈转动时,也会营造出一种光影交替的观感。

不要小看这两只外露式的排气造型,它的出现,平衡了车尾视觉重心。如果把排气做隐藏式处理,你就不会感觉这个车尾有多精致,反而会觉得很沉闷。

内饰很好的将精致主义设计体现了出来。首先第一眼,你会不自觉的将目光锁定在中控区域,这个中控台的造型设计,很像是穿着礼服的机器人管家,在时刻准备着为您服务。


皮料/木纹/金属,这些材质通过精细的工艺,合理的设计布局,都在向你传递着温馨舒适的信息。其实,材料越复杂,对设计的考验就越大。可以说,楼兰基本展现出了应有的水准。细腻的皮质方向盘搭配金属质感的多功能按键,换挡区域更是结合了上述三种材质,对精致感的追求,也是值得我们肯定的。



就像日常不太关注的地方,日产楼兰依旧做了一丝不苟的布置。前排左右分体式手枕,内部被植绒材料完整覆盖的手套箱,以及门槛处带有英文字符的铭牌,都是楼兰极力打造精致主义的展现。



全景可开启式电动天窗的加入,即便是深色内饰,也不会显得暗淡压抑。厚实宽大的座椅果然是日产的一大特色,实际体验后令人印象深刻。体验者坐上去有一定的陷入感,并且支撑性比较到位,有一种坐在自家客厅沙发上的感觉。前排头部空间,身高182公分的体验者坐好后,仍有一拳左右的余量。后排座椅靠背角度可调,头部有一拳多的空间,腿部则有一拳以上的余量。


楼兰有两种动力组合,一种是相对常规传统一些的2.5升自然吸气引擎,搭配CVT变速箱的形式。输出体验上并不激进,也仅仅是日常够用的状态。而另一种是2.5T机械增压引擎,搭配单电机以及CVT变速器的形式,动力输出既有力量感,又有连续性。毕竟楼兰这款中型SUV的体量不小,强劲的动力,显然更加匹配。数据显示,自重1920Kg的楼兰官方百公里加速时间仅为:9.6秒,而工信部百公里油耗为8.6升。这样的表现,应该会给到我们惊喜了吧?

底盘依旧主打舒适性,在满足正常操控需求的同时,更多的调教向舒适性做了倾斜。前麦弗逊加后多连杆的独立结构,在一定程度上,也保证了调教的基础。实际感受上,整个底盘不失高级感,柔中带韧的直观感觉。高速过弯侧倾有些明显,在走一些相对复杂的路面时,车身的摇摆晃动对车厢内的传递,抑制的比较不错。同时,隔音降噪效果比较明显,关键词就是安静、安逸、舒适、舒心。

 

事实上,日产楼兰的保有量的确不算高,这就引申出一个问题,那就是保值率。有数据显示,楼兰在购车后的三到五年分别为:55.67%、49.90%、44.50%。相比几款同级车型,都要略低一些。综合来看个人还是更推荐: 2.5 S/C HEV XE 四驱混动智联尊尚版 国VI车型,推荐理由:一、相比顶配及次顶配车型也仅仅是少了:扬声器数量/方向盘记忆/并线辅助/主动刹车等功能,对整体使用方面影响不大。二、不推荐2.5升自吸发动机车型,加速力道不足,再排除三款车型。如果你想追求一些个性,在选车问题上,不愿随波逐流,那这款日产楼兰还是值得去关注的。

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