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阿斯顿·马丁的GT让人“微醺”,法拉利的GT让人“眩晕”
四三车库 1633浏览 2020-09-07
对于法拉利这种超跑品牌,目前最享誉全球的车型无非是488、F8等等的中置后驱车型,其硬核的驾驶性能令所有试驾过的人留下由衷赞许。不过前置后驱布局的法拉利,貌似一直以来在车友眼中似乎都不是那么的纯粹,离开了中置发动机布局,似乎就是脱离超跑的行列,事实真的如此吗?



条条大路通“Roma(参数|询价)”


法拉利习惯以地名来命名自家的入门级车型,例如阳光灿烂的加利福尼亚(California),再或是它的继任者美丽的意大利海港小镇波托菲诺(Portofino(参数|询价)),如今轮到了罗马(Roma)。罗马是浪漫的象征,罗马的浪漫不更是因为罗马作为古典世界的代表,其历史的浓缩构筑出的伟大浪漫有太多悠长的故事可以诉说。


浪漫的东西固然美好,若没有现实的可能性最终也是镜花水月。早已确定为中置发动机“性能艺术”圣地的马拉内罗,现在似乎对前置发动机特别“情有独钟”。造出来的车也不像我们想象中的那么简单,例如812 Superfast(参数|询价)。许多人都认为这是一辆GT,不算超级跑车,但实际上杆哥非常肯定的告诉各位,812 Superfast虽然在之前没有明确的定位,但这确实是一辆超级跑车,还是一辆可以随时可以比赛的赛车。之后的故事,又立马推出了硬顶敞篷 Portofino,在Roma推出之前,这是最入门能体验到法拉利性能的车型。


外观设计向经典致敬


Roma继续沿用了前置后驱的发动机布局,两门加两座的座椅布局。说到这已经很明显了,Roma确实是一辆GT跑车。作为一辆更加讲求舒适性和实用性的大型GT跑车,Roma在设计上可以明显看到250 GT的影子,风格十分复古,设计语言与目前在售的法拉利车型有着较大的区别。修长的前大灯组采用了“开眼角”设计,配合多孔式中网塑造出辨识度十足的前脸。形似鲨鱼鼻的前脸设计非常大胆,同时也赋予了Roma极强的视觉冲击力,碳纤维前唇则是车头为数不多的空气动力组件。


Roma的侧面最最直观的感觉还是能看到250 GT的影子。得益于前置后驱的布局,超长的发动机舱,再配合Fastback式车尾,动感而优雅。4656mm的车长和1974mm的车宽令它在城市道路上也更易于驾驭。


来到Roma的尾部,如果你不看法拉利的车标,还是能看出来这是辆顶级跑车,但是可能不会跟法拉利联想起来。最大的变化来自尾灯,取消掉法拉利传统的双圆筒和四圆筒设计,变得更加扁平,示宽灯状态下只呈现四条细长的灯带。四出排气也暗示着不俗的性能,碳纤维的扩散器让底盘下通过的空气梳理得更加平整。


设计师将尾翼和后风挡玻璃融为一体,当时速超过100km/h,尾翼会自动开启,并根据车辆的时速和加速度等参数调节开启角度。当时速达250km/h时,向上开启135°的尾翼可提供95kg的下压力,风阻仅增加4%。


动力性能绝不入门


法拉利的发动机从来不会让人失望,诚然Roma上搭载的V8 3.9T发动机并不是全新研发的,丝毫不影响这台发动机的优秀。这台发动机与Portofino的V8关系密切,但它具有新的气门机构和更具侵略性的凸轮,并具有增加的升力,排气系统,降低的背压和传感器,使法拉利可以安全地调教出620Ps。与Portofino的600ps相比,Roma搭载的发动机还满足国六排放标准,如果Roma也是与Portofino上一样的国五排放标准,没有这个汽油颗粒过滤器,其性能优势应该还会提高。百公里加速用时只需3.4秒,0-200公里加速更仅需9.3秒,动力性能与重量功率比(2.37kg/cv),最高车速高达320km/h,加速性能已经超越同门前辈Portofino,价格却比当时的Portofino低不少。


如此强悍的发动机,没有优秀的变速箱与之匹配也是枉然。Roma上搭载了一台全新的8速双离合变速箱,与旗舰跑车法拉利SF90上搭载的8速双离合变速箱同源,重量减轻了6公斤,可以理解为一个减重版。而Portofino的双离合器则是之前的老技术七速双离合变速箱,Roma的8速双离合变速更快,效率更高,油底壳布局更薄,机油更稀,其传动比率也比Portofino短,传动损失更小,加速就更强。


当法拉利穿上“晚礼服”

法拉利官方对Roma的诠释是“穿着晚礼服的F1赛车”。而这个“晚礼服”完全体现在其配置之丰富,丰富得都不像辆法拉利。倒车雷达影像系统、电动调节方向盘、座椅加热、座椅记忆、JBL音响、全液晶仪表盘、中控大屏多媒体系统等应有尽有。


法拉利以往车型的中控台几乎无一例外偏向驾驶员一侧,但Roma并未沿用这一理念。Roma采用经过优化升级的“双座舱”设计,Roma的内饰几乎是左右对称的,驾驶员和副驾驶被分隔开,这样的“双座舱”设计旨在打造一个互不干扰的双人空间。Roma或许是史上内饰最豪华的法拉利,Frau真皮、金属、Alcantara材质的组合完美诠释了意式豪华理念。

四三说

法拉利Roma有这样一句slogan:“La Nuova Dolce Vita” ,我们可以将其译为“新的美好生活”。Roma的性能到设计都丝毫没有入门感,其中还能感受到更高级法拉利跑车的精髓。而作为GT跑车的定位,Roma的应用范围非常广,从代步到轻旅行,再到赛道,它都能给你满意的体验,这是一款真正拥有优雅气质的性能大魔王,向我们完美演绎了法拉利眼中古典与现代的无缝结合。

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汽车设计
 
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