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7月全球新能源车市:欧洲各国增幅暴涨,但中国仍是“主咖”
钟叔驾道 347浏览 2020-09-07

正是因为有了皇冠易主的戏码,中国新能源市场的韧劲更显珍贵。

虽然此前已经被热议了许久,但欧洲取代中国成为新能源汽车世界销冠的位置,还是成为了事实。中汽协数据显示,今年上半年,欧洲新能源汽车累计销量40.33万辆,一跃超过国内的新能源销量33.5万辆,成为新的霸主。

此前,无论是销量还是保有量,中国新能源汽车市场始终稳居全球第一。这一变化也让国内动力电池老大宁德时代掌门人——曾毓群,非常苦闷。近期演讲中,他曾坦言,宁德时代非常痛苦。

但毕竟是经历了10年补贴生涯发展起来的中国新能源市场,从最初的直接补贴野蛮生长,到如今退补中摸索转型,市场起伏积淀的阵痛,也开始反馈出新的力量。

7月车市整体持续回暖的大背景下,国内新能源车市也迎来了好消息。数据显示,7月份新能源汽车销量同比上涨19.3%,自年初以来首次实现正增长。同时,欧洲各国同样表现亮眼。其中,德国、法国、英国和意大利销量实现了三位数暴涨。相比之下,中国增幅虽然没有欧洲各国高,但其销量要领先第二名一倍还要多。

“主咖”的中国和暴增的欧洲各国

得益于经济大盘整体向好,和国内出台的一系列消费刺激政策,7月国内新能源汽车销量实现今年的首次增长。中汽协显示,7月我国新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆,同比分别增长15.6%和19.3%。其中纯电是主流,累计销售7.8万辆,同比增长24.2%。

欧洲最大的亮点在德国。7月份德国凭借302%的增长率成为欧洲增幅最大的国家,单月销量高达3.6万辆,仅次于中国。此外,德国新能源汽车普及率也再创历史新高,同比增长8.6%,达11.4%。车型明星要属雷诺Zoe,和大众e-Golf(参数|询价),二者单月销量均突破2600辆。

英国和法国的增长率也很亮眼,分别达到了286.8%和298%。其中英国新能源车市有近9%的市场份额,法国则从去年同期的2.5%上升到9.5%。需要指出的是,雷诺Zoe同样是法国的畅销车型,7月共售出3,834辆,标致e-208保持在亚军的位置。

中欧市场的强势发力,打开了全球新能源市场时隔四个月之后的正增长局面。EV Sales发布的数据显示,7月份全球电动车市场增幅达到40%,销量共计 87,788辆。1-7月份的累计销量为545,168辆,与去年同期相比增长43%;全球电动车的市场份额超过1%。整体而言,全球电动化趋势在不断上升。

中国新能源:稳定双雄+发力黑马

欧洲市场的强势,也能从今年前7个月全球新能源销量榜单中窥探一二。凭借中国市场月销过万的实力,特斯拉Model 3(参数|询价)表现仍是稳居榜首。欧洲市场表现突出的雷诺Zoe则紧跟其后。日产聆风表现平平,但大众e-Golf仍是可圈可点。

前十榜单中,也有不容忽视的两款中国品牌车型,即比亚迪秦(参数|询价)EV和广汽Aion S(参数|询价)。作为老牌选手的比亚迪秦EV(参数|询价),今年1-7月累计销量24390辆,虽然7月份被空降的别克微蓝VELITE(参数|询价) 6意外挤出国内销量前三,但前7月累计数量仍是国产第一。

从今年年初便开始发力的广汽新能源Aion S,表现也渐趋稳定。从最初的惊艳到目前一直稳定国内新能源销量前三,中国新能源道路上比亚迪终于不再孤单。随着旗下Aion V(参数|询价)等车型的逐步到位,广汽新能源的产品矩阵也愈发强大。

如果说Aion S是年初让人惊喜的黑马,那么下半年就轮到了上汽。具体来说,是来自上汽通用五菱。其中,主打潮流智能的电动小车宝骏E系列前7个月累计销量17089辆,位列榜单十三。此外,尽管五菱宏光MINI EV(参数|询价)没能出现在榜单,但其在不久前的成都车展上市后当月销量便达到了7348辆,成功开辟了“人民代步车”的新细分市场。

榜单上还有一款熟面孔,就是蔚来ES6(参数|询价)。不仅是新能源榜上有名,国内高端SUV销量榜上,它也可以和一众燃油选手同台竞技。显然从黑红一路走来的蔚来,正在用实力说话。加上换电模式的机遇,资本市场始终也是对其保持不灭的热情。

钟述

需要指出的是,即便是强势增长,欧洲各国的飞速发展之路同样离不开政府的强力补贴,正如10年前的国内市场一样。撇开之前的电气化转型投入,疫情期间,德国、法国等政府同样在加大电动汽车补贴。当然这和欧洲严苛的排放法规的刺激有着密切关联。

落实到最后,不管是被反超或者位居上风,最重要的仍然是要打开电动汽车的市场化之路,让更多私人消费者敞开怀抱接纳。这或许也是始终保持领先地最佳姿态。

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