当陆地猛擎拥有超强大脑的智慧武装,当“命令型”虚拟管家进化为“思维型”智能专家,穿梭于“车”满为患的喧嚣闹市或郊野景区究竟能够变得多简单?张弛有度,全城“慢进”仍然游刃有余;掌控全局,高能预测并警惕“越界”风险;从容应对,进退维谷亦可摆脱僵局。从行车到泊车,从防患未然到碰撞预警,无论何种驾驶场景,身怀高能通关秘籍的大众进口汽车途锐均能凭借先进的智能驾驶辅助功能,为每一位车主保驾护航,助力其征服人生赛道,化险为夷。
行止之间:化繁为简 化险为夷
通达黑科技,乐趣行止间,途锐属意将“智”力沁入安全领域,并与驾驶技巧融会贯通,令出行从简亦从容。为此,车辆配备多重领先的智能驾驶辅助系统,并借助分布于整车各处的17个传感器(包含雷达和超声波传感器)和5个摄像头组合(包含一个夜视辅助摄像头),对周围环境撒下“天罗地网”,使车辆随时保持警觉。
在高速行驶场景下,ACC自适应巡航控制系统不仅可以让车辆保持定速行驶,还能借助雷达传感器在系统极限内识别前车,并根据设定的车速调节车距,从而规避事故隐患,更可让驾驶者解放双脚,舒缓长时间踩油门带来的疲惫感。与此同时,车道保持辅助系统也枕戈待旦:当车速高于60公里/小时,该系统即刻被激活,前部摄像头会在车道内标记优选位置并将车辆保持在这一位置;当车辆不慎偏离车道时,该系统会通过声学信号、方向盘振动或校正式转向干预的方式提示驾驶者,进一步提高行驶安全。当车速低于60 公里/小时,整合以上两项功能的交通拥堵辅助系统则开始发力,在频繁起步和停车的情况下,自动控制油门和制动器,并辅助车辆保持与前车的恒定距离,使车辆即使面对拥堵复杂的道路环境也能够从容不殆,一解行至拥堵路段便出现的“心塞”与驾驶疲劳。
技多不压身,未雨先绸缪,行驶过程中若驾驶者意欲主动变道,却又担心“横冲直撞”扰乱行车礼仪或触发碰撞风险,此时盲点监测并线辅助系统(带后方交通预警功能)便派上用场。该系统能够通过探测器的实时监测,对后视镜盲区范围来车进行预警提示,有效化盲区风险为夷。后方交通预警有了保障,前方交通也不容有失。通过在前保险杠中安置的两个雷达传感器,途锐可在小于30公里/小时的车速下启动前方交叉路口辅助系统。如果识别到危险且驾驶员未作出反应,车辆可在小于10公里/小时的车速下进行紧急制动干预,以便在技术可行的范围内避免事故并尽量降低事故严重程度。
碰撞预警:千钧一发 力挽狂澜
明者远见于未萌,智者避危于无形。运筹帷幄的途锐还擅长运用包含行人监测和低速紧急制动系统的预碰撞安全系统,以千分之一秒的迅雷不及掩耳之势力挽狂澜,将碰撞伤害将至最低。
通过预碰撞安全系统(带行人监测和低速紧急制动系统),车辆能够通过自动监测前方行人及障碍物,推算出发生碰撞的可能性,进而立即发出警报声,促使驾驶员采取制动反应。如果驾驶员仍未及时应对,千钧一发之时,该系统还会自动触发低速紧急制动,最大限度地减轻驾乘者与行人的伤害。在此基础之上,预碰撞乘客保护系统则能够将所有碰撞预警功能汇集于一个综合行动方案之中,通过提高事故类型识别能力,进一步保障车内人员安全。当系统监测到潜在风险时,便激活紧急制动,并自动提前拉紧驾驶者和前排乘客的安全带;而如果监测到的是非常危急或不稳定的驾驶情况,例如带ESC干预的严重转向过度或转向不足等,则会自动关闭侧窗与全景天窗,为头部和侧面安全气囊提供最佳支撑,同时激活自动门锁和危险警示灯,从而实现最佳防护效果。
泊车入位:眼观六路 一步“倒”位
前行易,倒行难,在行万里路、破万仞浪的浩瀚征途上,困扰很多驾驶者的难题莫过于倒车与停车。要前行无忧,更要停得自由,面对这一刚性需求,途锐率先使出泊车辅助系统和前后倒车雷达两项技能,通过位于车辆前后保险杠中的多个超声波传感器来保障探测范围的重叠性和准确性,并通过超声波探测停车位,识别障碍物及其距离。此时,再加持倒车影像系统的有力助攻,一方面提供车后的实时视频图像,让驾驶员在泊车和驶出过程中可以直观地一览周边的情况;另一方面借由摄像头壳体内集成的图像处理控制单元校正视频图像,并根据视图模式显示静态以及动态辅助线,更好地协助驾驶员准确泊车,将面对车位而望洋兴叹的烦恼一扫而光。
途锐的智慧不止于此,更有凝聚先锋科技的升级版智能泊车辅助系统和360°3D全景影像功能重磅加身。开启360°3D全景影像功能,位于车头、车尾及后视镜的4颗高清广角摄像头便会无缝衔接地实时采集车辆周围环境,大大减少视觉盲区。同时,呈现于车内中控屏的3D全景效果图会真实模拟出车辆情况,让车辆位置画面更有实感,对两边车距的把握也更为直观。而智能泊车辅助系统则会通过传感器自动检索车辆经过的潜在泊位,并在无需驾驶者操作油门、刹车、档位和方向盘的情况下,自动引导车辆驶入和驶离泊位,水平与垂直泊车从此举重若轻。
面对种种出行窘境,除了依靠驾驶经验与技巧,可信赖的“旅伴”亦能平添一份自在与安心。面对无法预知的征途与关卡,途锐将助驾驶者一臂之力,灵活运筹防御攻势与科技加成,构筑十足的驾舱安全感。前路漫漫,行旅不息,有途锐的高能护航,纷繁路况再无后顾之忧。
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中,吉利星舰7 EM-i的上市起售价格9.98万起,无疑对宋Pro DM-i构成了强有力的挑战。两款车型均以其独特的魅力和卓越的性能
如果你已经被iCAR V23的颜值所吸引,建议你点开视频了解一下它的动态表现。字少事大,iCAR V23,好开!
最近2024全球汽车芯片创新大会热闹非凡,咱们自主车企也在芯片领域闯出了自己的一片天,想必银河E5的车主就很有发言权~之所以这么说是因为银河E5搭载了国产首颗车规级7nm芯片——“
坦克500居然用上了解耦四驱。那么长城为什么要给坦克500安排一个看上去没有那么越野的四驱结构呢?哪些消费者会买解耦四驱的坦克500 Hi4-Z呢?解耦四驱的坦克500,开起来又有哪些不同呢?
最近几年,国产汽车品牌的发展越来越快,并且普罗大众对新能源车型的认可度也开始变得越来越高。其中最受欢迎的国产自主品牌非比亚迪莫属,比亚迪发布11月销量为506804辆,连续两个月突
等了一天,小米SUV终于来了!工信部在昨晚八点多的时候,公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》,而小米SUV赫然在列。咱们就说,工信部的小伙伴都要加班的吗(手动狗头)?几乎是同一时
经过东风Honda用户一年漫长的期待,东风Honda“本家DAY”终于在12月的第一个周末温暖回归,来自天南海北的数百名“本家人”汇聚武汉,开启了一段充满惊喜的归家旅程。此次活动主
吉利银河星舰7已经正式上市,其限时先享指导价9.98万起的消息迅速传播,引发热议,不少先前选择购买2025款亚迪宋Pro DM-i的朋友决定先试试这款新车,再从其中来选择。动力系统
iCAR V23通过独特的风格化设计元素和丰富的功能,提供了与传统SUV截然不同的情绪价值体验,它就是BORN TO PLAY。
选择一款合适的新能源车不再仅仅是考虑动力和续航,而是要综合考量空间、智能科技、以及日常使用的经济性,这不,比亚迪2025款宋Pro DM-i的强大对手吉利星舰7和上市了,且限时先享
今天,我要给大家带来一场关于吉利星舰7和比亚迪2025款宋Pro DM-i的“世纪大战”,这场PK可不仅仅是价格战,还有空间、智能化水平及动力上的比拼,接下来让小编带你了解这两款车
NIO Day即将开幕,但蔚来已经提前扔出了一个大招。旗舰车型ET9,成为了国内首款搭载线控转向技术的量产车,划重点,这是经过工信部认证的。解释一下,就是你以前是手拧方向盘,一根柱
理想如何解决纯电动车冬天座舱冷续航短充电慢的用车痛点?听完这节课,原来问题比我们想象中的复杂多了
在混动SUV市场,吉利星舰7EM-i与比亚迪宋PRO无疑是两大热门之选,各自都以其独特的魅力吸引着众多消费者的目光。星舰7上市起售价9.98万。为了帮助广大消费者更加明智地在这两款
新能源汽车市场日益壮大,限时先享指导价9.98万的吉利的星舰7和官方指导价为11.28万比亚迪的2025款宋Pro DM-i无疑是其中的热门车型。今天,我们就来一场深度对比,看看这
12月6日周五晚上,吉利银河星舰7正式上市,像一颗深水炸弹,激起了紧凑型SUV市场的千层浪花。限时先享指导价9.98万起的消息一出,瞬间点燃了消费者的购买欲望,也让竞争对手们纷纷侧
最近,一场没有硝烟的战争正在悄然上演。吉利星舰7(限时先享指导价仅9.98万)上市后,和比亚迪宋Pro DM-i这款紧凑型SUV成为了插混竞争对手,吸引着无数消费者的目光。今天,我
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中,吉利银河星舰7 EM-i的上市无疑为消费者带来了全新的选择,同时9.98万的起售价也对比亚迪宋PRO形成了直接的挑战。面对这两款
限时先享指导价9.98万的吉利星舰7与官方指导价11.28万的比亚迪宋Pro DM-i,作为紧凑型SUV市场中的佼佼者,各自凭借其独特魅力吸引了大量消费者的目光。今天,我们就来一场