2020年7月31日，斯巴鲁在其日本官网上表示：“我们已经停止接受BRZ的订单，经销商将只销售库存车辆。”这则消息意味着斯巴鲁BRZ即将停产，丰田86也将在不久的将来停产（丰田在日本市场仍可接受新订单）。
（斯巴鲁日本官网已停止BRZ的预定）
有些车迷认为，斯巴鲁和丰田这两款富有乐趣的跑车即将停产，意味着未来将很难买到有着如此高性价比，且驾驶乐趣丰富的跑车了。面对这样的担心，斯巴鲁和丰田迅速做出反应：“下一代车型将很快回归，新车将定位将在Supra车型之下。”
(全新斯巴鲁BRZ假想图 图片来源：Car Driver)
斯巴鲁BRZ与丰田86的故事
斯巴鲁BRZ和丰田86都采用了斯巴鲁品牌所擅长的水平对置发动机，所以有不少车迷认为斯巴鲁在这个跑车项目中占据了主导地位。其实不然，研发这个主打性价比和基本驾驶乐趣跑车的计划是丰田提出的，一切的根源还是要从大家熟知那辆藤原拓海的AE86说起。
AE86代指的是丰田第五代卡罗拉家族的衍生双门跑车，根据外观车灯的细节区别，又分为LEVIN和TRUENO两个车型。无论LEVIN还是TRUENO，它们都采用了前置后驱布局，代号为4A-GE的4缸1.6升自然吸气发动机的输出为130马力，推动仅940公斤的车身，相当轻松。由于其使用了在当时都显得十分老旧的后硬轴非独立式悬架结构，所以AE86在行驶时拥有相当活跃的车尾动态表现，也就是说，开着它漂移，很简单。
（Sprinter TRUENO）
（Corolla LEVIN）
AE86作为新车发售时，并没有获得额外的关注，只不过因为其出色的可塑性，以及轻盈的车身重量，获得了一些改装爱好者，以及赛车手的青睐。时间来到上世纪90年代后期，像AE86这样轻盈、简单的跑车早已消失，再加上《头文字D》动漫的流行,以及漂移文化影响力的逐渐扩大,AE86居然在停产多年后重新获得了关注——二手车价上涨明显，造成了一车难求的局面。
AE86二手车的流行，让丰田开始有了重新打造类似属性汽车的计划，但考虑到日本经济在当时并不乐观，跑车也不再受消费者的青睐，所以这个造车计划一直被丰田的高层拒绝，直到2007年。
（土屋圭市与AE86）
2007年，丰田集团的高层任命了几位工程师、设计师（其中包含了两位非常热爱AE86的工程师）开始规划这个跑车项目的细节：一辆身形紧凑、重心极低的双门4座后驱跑车，发动机排量最好在2.0升以下。最重要的是，价格要低廉。
（2009年 东京车展丰田向人们展示了FT-86的概念车）
考虑到全新的跑车对于低重心有着极高的诉求，所以工程师们想到了以打造水平对置发动机而著名的斯巴鲁。更为重要的是，丰田在此时已经又有了近20%斯巴鲁的股份，所以“邀请”斯巴鲁参与这个跑车项目，也变得合情合理了。但对于斯巴鲁而言，放弃其所一贯坚持的四轮驱动系统，以及涡轮增压技术，再将自己拿手的水平对置发动机资源交给丰田，无疑是很难接受的。但事实却是，谁也逃不过“真香”定论。
丰田在完成基本的原型车研发工作之后，邀请了斯巴鲁的工程师进行测试。由于结果相当乐观，所以斯巴鲁改变了当初的想法，决定全身心地投入这个跑车项目中，并拿出了更多自己独有的技术资源。
2012年3月16日，丰田86与斯巴鲁BRZ正式投产，丰田86由斯巴鲁工厂代为生产。2012年3月28日，斯巴鲁BRZ率先在日本上市，相隔一周后丰田86正式上市。两个品牌联合打造的“日本传统概念”的跑车轰动了全球，丰田86仅在日本上市的第一个月，就拿到了7000辆左右的销售成绩。大家似乎对丰田86的接受程度更高，不过一部分车迷认为两款车中斯巴鲁BRZ才更加纯粹。
（丰田汽车总裁丰田章男与斯巴鲁汽车总裁吉永泰之参与两车发布）
2.4T的斯巴鲁BRZ即将来袭
曾有谣言声称，斯巴鲁BRZ和丰田86将不会推出下一代车型，之前这两款车因排放等问题曾短暂离开过中国市场，更是让加深了谣言的可信度。不过随着斯巴鲁新车计划的曝光，以及外媒拍摄到的新车谍照图片，车迷们暂时可以放心了。
（新车谍照 图片来源：autoevolution）
根据一份明显是从某次会议中用便携设备拍摄下来的，关于斯巴鲁2020年~2023年产品规划的电子文件显示，未来斯巴鲁将推出多款新车，包括XV、BRZ、翼豹、森林人等。
（斯巴鲁2020年~2023年产品规划 图片来源：网络）
根据现有正在测试中的谍照细节来看，新一代斯巴鲁BRZ和丰田86拥有与上一代车型类似的车身比例与姿态，由于使用水平对置发动机，新车的车头依然做得非常低矮，凸显运动气质。尽管车身被贴满了伪装贴纸，但依然难掩面积更大的中网以及造型更简洁的前保险杠两侧进气口。此外，还可隐约看出新车的前车灯仍然采用细长的设计，倾斜向上的日间行车灯造型又为前脸增添了一丝攻击性。
（新车谍照 图片来源：autoevolution）
在动力方面，刚刚投入使用不久的2.4T水平对置涡轮增压4缸发动机最有可能出现在新车的机舱内。由于采用了涡轮增压技术，所以其输出水平相比于老款FA20发动机将会有显著提升。
（现款斯巴鲁BRZ FA20发动机）
新一代斯巴鲁BRZ、丰田86的谍照亮相，无疑为这个日渐乏味的汽车消费市场增添了一抹乐趣，如果新款发动机可以满足我国市场正在执行的国6排放标准，那斯巴鲁和丰田一定不会放过中国这个庞大市场的。不过，我还得补充一下，手动挡这个关键元素，可千万不要在中国市场消失呀。
丰田86和斯巴鲁BRZ你会怎么选？
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