特斯拉搞砸了电动车豪华感，宝马终于出手啦！

随着技术逐步成熟，相关配套设施与服务逐步完善，消费者对于电动车的接受度也在升高。但是目前关于豪华品牌电动车标准，一直是一个空白。特斯拉“先入为主”，率先在消费者心目中树立了电动车的形象，但是随着越来越多消费者对做工、可靠性等方面吐槽，显然与高级车型该有调性相差甚远。但是不可否认的是，特斯拉的先期拓展，已经让其销量上具备了一定优势。

但频发的技术故障、不忍直视的装配工艺以及不断调整的售价，让特斯拉投诉不断，车主怨声载道，市场需要一台真正靠谱的豪华电动车。9月14日，华晨宝马iX3正式亮相，并公布了47-51万元的预售价格。此外与其他品牌先进口后国产的方式不同，iX3直接选择在华晨宝马铁西工厂国产，未来将面向全球市场销售。

华晨宝马iX3的推出，不仅让消费者有了更多的选择，同时这款车依然保持宝马车型驾控核心，更为重要宝马iX3在材质、技术、安全、服务等方面，真正全方位展示出豪华品牌造车水准和环保理念，打造豪华电动车标杆。

豪华级技术更给力

对于宝马的新能源，其实我们可以抱有足够的期待，2017年宝马就销售了超过10万辆新能源车型。作为豪华品牌新能源开创者，从销量来看，在BBA中，只有宝马最了解新能源的江湖。

对于宝马iX3来说最大的看点是搭载第五代BMW eDrive电驱技术，宝马集团首款搭载该技术的车型，在电池、电机、电控三大核心领域实现了升级。这套动力系统将电动机、传动装置和电子装置集成在一起，电动机是一台励磁同步电机，该电动机并不使用永磁体，也就意味着在制造过程中，不需要稀土材料。这款电动机的功率比宝马集团现有的电动机功率高30%，效率则高达93%。

在电芯上，宝马则优化了内部结构和提升了能量密度。并且电芯单元的组合拥有很高的可扩展性，就像“搭积木”一样，组合的电池模块可多可少，以搭载在不同尺寸、不同续航里程的车型上；电池组的封装采用模块化系统设计，便于维护和维修，更大的电池包可以匹配更长续航里程的车款。并且采用了811型镍钴锰三元锂离子电芯，由188个棱柱电池组成，每个电池都有自己的铝制外壳，分为10个模组。这款电池电芯的能量密度提高了20%，电池包系统能量密度达到154瓦时/公斤。

并且在续航里程上，宝马iX3的电池包容量为74kWh，电池包系统能量密度154瓦时/公斤NEDC续航里程为500公里。

以宝马iX3为例，其电动机最大功率超过210kW（286Ps），峰值扭矩达到400牛·米，零百加速时间6.8秒。作为参考，现款宝马X3 30i搭载的2.0T发动机最大功率为252马力，峰值扭矩为350牛·米。电动机的各项参数都要比2.0T发动机来得更强，再搭配低重心动力电池的底盘优势，操控性能非常值得期待。

豪华级安全更放心

相比目前风头正劲的特斯拉，以及其他豪华品牌，宝马iX3赶上了好的时机。一方面现在电动车规模效应已逐步兴起，特别是高端用户购买电动车意愿明显提升，这与宝马的目标用户高度重叠；另一方面，电动车相关技术方面也已经成熟，宝马iX3不仅少走很多弯路，而且能更好满足消费者需求。并且与特斯拉报以各种事故，让人胆战心惊不同，宝马iX3还从多维度打造车型安全。

首先是平台，与现如今很多车企都在营造自身拥有独立专属平台的概念不同，宝马则选择的则是兼容性平台。作为宝马主流车系的首款纯电动汽车，早在开发初期，宝马即决定基于同一平台开发包括纯电动、插电式混合动力、汽油以及柴油驱动在内的多种车型，即便是CLAR平台，也能和常见的纯电专用平台一样提供对电动汽车的原生支持。这样做的好处显而易见，会让消费者感受到iX3首先是一款地道的宝马、地道的X3。

并且在安全上，作为车最主要的物理结构安全，有着百年造车经验的宝马在这方面自不必多说，而迈入到新能源时代，高度集成化、轻量化设计的充电控制单元，能够实现复杂且精准的能量管理和监测，对于车辆的电池管理也能够掌控在宝马自己手里。最关键的，是随着华晨宝马动力电池中心二期开业，采用工业4.0技术的工厂更是从最关键的电池生产源头把控车辆安全。

电池安全方面，新车分为电芯级、模组级和电池包级别三个层次。首先电芯采取了机械顶盖防挤压、防爆阀及时泄压、铝制外壳抗压等，降低单个电芯热失控对电池包的影响；模组生产线100%自动化生产，通过电芯喷涂绝缘材料、电芯之间加装绝缘隔膜以确保电芯之间彼此绝缘，提高安全性；电池包整体采用铝合金壳体，同时内部还在模组与电池包壳体间设计了缓冲结构，电池模组本身也具有吸能结构，多层安全设计降低了事故中侧面碰撞对电芯造成伤害的可能性。此外电池包布置于车辆底盘中央区域，增加车辆整体刚性的同时，也降低了事故中前后碰撞对电池包造成直接冲击的风险。

开发过程中，电池包还通过了多达128次严格的机械验证测试与994次软件验证测试，如火烧、海水浸泡、针刺等，可满足全球市场法规要求及宝马严苛的质量标准，确保客户购买的每一辆车在正常使用过程中都具备高安全性。

重点打造豪华级的配置和服务

此外，在内饰豪华氛围营造以及充电服务等方面，宝马也展示出与燃油车一致的水准。同级最丰富标配20项高级配置，覆盖高效动力、智能、数字化服务及豪华性等方方面面。这让驾乘者坐进车内，感受到豪华车特有的舒适和档次，满满的智能科技感，更是提升驾乘便利性与安全性。

在服务方面，宝马iX3给人的感觉只有安心。不仅整车质保3年10万公里，电池、电机及控制单元质保更是长达8年12万公里，而且还可享受免费移动充电、免费代客充电以及免费拖车至最近的充电站点的服务，客户再也不会有里程焦虑。到2020年底，宝马公共充电服务网络将覆盖超过27万根充电桩，其中包括8万根直流快充电桩，打造同级最优的豪华级专属充电服务体验。

对于开创多个新细分市场的宝马而言，宝马对新能源车的重视，从国内市场就可以看出，5系插混、7系插混和X1插混等车型的推出，证明宝马是决心要把新能源进程推进到底。宝马iX3最大的优势，在于将宝马的基因与电动车属性进行全面融合，并从技术、体验、服务等全方位展示出豪华电动车水准，为消费者打造真正的豪车电动车体验。