在大部分的国内消费者眼中，如果你开的不是BBA那起码也要开上一辆外观霸气动力十足的SUV，毕竟有时候买车买的不只是汽车本身而更多的是一个“面子”，这就导致了市场上的豪华B级车或者C级车都一直都拥有着比A级紧凑型家轿更广阔的销售市场。但其实，对于生活在普通城市的上班族车主们来说，一辆轻巧省油好开的轿车已经完全能够满足他们的日常代步需求了，面子有时候也不一定非那么重要。
而在A级紧凑型轿车中对比自主品牌还是大部分合资品牌车型有更良好的口碑和市场销售成绩，比如来自上汽大众的桑塔纳、斯柯达昕锐，或者一汽丰田的威驰等等，与此同时它们还都有着不同程度的降价优惠措施，可以算是非常良心了。而我们今天要说的就是与上面列举的几款车型处于同级，并且同样有着2万元左右优惠的雪佛兰科鲁泽，看看如今最低价只需要7万就能入手的科鲁泽值得入手吗？
其实经常混迹汽车市场的朋友们不难发现，很多车评和实拍科鲁泽的人都直表示过科鲁泽一直以来就是用低价和销量来抢占市场，以至于虽然它只是一款特供车，并非合资阵营销量最高、竞争力最强的一款，却依然成为了横亘在自主品牌轿车面前一大障碍。按照“一分钱一分货”的道理来说它的实力应该不是特别的亮眼，但我们仍然能发现消费者们一边给科鲁泽挑毛病一边又说着“真香”，这就让人很想去探索一番科鲁泽背后的秘密了。
从整体来看，这款科鲁泽的外观配色和细节设计采用了雪佛兰最近一年里主推的Redline风格，在前脸部分的雾灯位置、轮胎卡钳以及车内的各个部位都搭配了细节部分的红色配饰，车顶的鲨鱼鳍设计以及尾部的原厂小尾翼设计比较有自己的特色，总的来说就外观的观感还是不错的，比较符合当代年轻消费者们的审美。
但在内饰部分科鲁泽能被吐槽的点就变得明显了起来，虽然整体的中控台部分看起来比较中规中矩，并且还有在方向盘、车门板、座椅、换挡杆上的红色缝线都体现了细节部分的运动和质感，但要论起座椅及空间部分的的材料和做工时却还是不太高级的质感，因此也可以说是硬伤明显的一款车型了。
接着再看看动力性能方面，虽然科鲁泽的低配仅仅是1.0T发动机，但如果你愿意再多花那么一些钱就已经能够买到顶配版1.3T了，也有很多车主表示这款科鲁泽其实在动力层面已经达到了主流1.5T发动机的水平，在动力层面的表现可以说是令人非常出乎意料了，当然这也可以算在它超高的性价比层面上。所以总的来说，雪佛兰科鲁泽是一款性价比较高，虽然有着一些配置上的“硬伤”但因为良心的售价和好看的外观以及不俗的动力也还说得过去的车型。
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