据五菱官方透露的消息，五菱凯捷目前预定量已经突破10000辆，可以看出大众对五菱凯捷的期待值还是很高的。各地都有实车到店，吸引了大批用户试乘试驾，武汉车友唐先生也第一时间到店感受，并在网上分享了自己的体验。
唐先生是个大个子，身高1.82米，体重170斤，之前一直有辆七座SUV，行驶里程超过7万公里，正打算换车就关注到了五菱凯捷，得知实车到店后立马到现场，没想到凯捷太吃香，只有一辆体验车，却有十几个人在等，唐先生排了1小时才轮到他试驾。
虽然等得久，但光看静态展车也足够新鲜了。最令唐先生惊喜的就是空间。凯捷的车身尺寸为4875×1880×1690mm（1700）mm，比唐先生之前试驾过的奥德赛还大，而且试驾的时候，第三排后面两个座椅已经被收起来了，唐先生直接体验的就是五菱凯捷的"大四座"模式。
凯捷座椅第二排座椅两侧分别有座椅前后移动、左右移动、椅背角度、电动腿托按钮，还有独立扶手，将第二排座椅调整至最远距离，抬起腿托，脚尖都够不着前排，把椅背放倒就是一张沙发床，坐垫的设计贴合身体的每一寸肌肤。
二排座椅和旁边的座椅也能左右调节160mm左右的距离，想有多一点私人空间，就分开一些，想更亲密一些，就凑近，唐先生觉得这样的设计非常贴心。
如果是多人出行，把第三排座椅还原，就多了两个独立座椅。虽然是应急用，但第三排座椅舒适度也不差。将驾驶座和中排座椅调整到合适的位置，膝盖距前排座椅剩将近一拳的位置，此时第三排靠背角度调至最大，坐着不仅舒服，座垫长度也足够支撑，腿部距离前排座椅将近一拳的空间。
等到试驾的时候，唐先生心里对五菱凯捷的满意度已经非常高了。试驾完，老婆也特别满意，试驾路上路过了很多工地，但是关好车窗的五菱凯捷隔音效果很棒，因为全车有31处高级隔音材料和4mm双层静音玻璃隔绝噪音。车外尘土飞扬，车里空气依然非常清新，也没有新车的异味，这是因为车内采用了大量的环保材质，并运用PM2.5滤芯、负离子发生器过滤粉尘细菌，防护级别达到N95等级。短短10分钟的路程，平时睡眠不太好的老婆，在二排睡了一路。
唐先生还体验了一把智能驾驶，顶配车型的智能驾驶辅助系统达到了L2级别，还搭载了包含近10项功能的ADAS系统，能自动跟随前车起停，解放司机双脚，在上下班高峰期时候特别实用。五菱凯捷全系标配博世9.3版本的ESP车身稳定系统、胎压监测，过弯和减速带的时候都很平稳。
唐先生说，虽然147的马力不太有驾驶激情，但毕竟是辆家用车，平稳顺滑让家人的乘坐体验感更好，而这样的配置配上现在8.98—11.98万的价格，还是非常实在的。试驾完后，唐先生立马决定入手，才得知4辆凯捷刚到店就被秒提，现在厂家也在争分夺秒地生产保证出货。
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