当前位置 爱咖号首页 “芯片荒”导致南北大众停产?官方回复:没传闻那么严重

“芯片荒”导致南北大众停产?官方回复:没传闻那么严重

汽车通讯社 6浏览 2020-12-08 IP属地: 未知
近日,有媒体报道称,受芯片短缺问题的影响,上汽大众和一汽大众将在华停产。大众汽车集团(中国)公关部相关负责人在接受媒体采访时表示:新冠肺炎疫情带来的不确定性,影响到了一些特定汽车电子元件的芯片供应,正与供应商积极协调,目前相关车辆的交付并未受到影响。

同时,南北大众也给出了官方回复。一汽大众方面表示,芯片供应数量确实面临一点问题,目前正在与供应商协调,不过并没有出现传闻中所说的全面停产。上汽大众方面表示,芯片短缺是全球行业性问题,并非突发事件,公司对此早有准备。
如上汽大众所言,芯片供应紧张的问题早有苗头。此前曾有知情人士透露,全球芯片本就供应紧张,而疫情导致东南亚等地区的组装工厂停产,更是加剧了芯片供应紧张的问题。同时,有知情人士透露,中高端芯片短缺的问题更为严重,目前全球都在抢资源。
这一说法得到了各车企的“证实”。吉利汽车方面有相关人士表示,大家都在为自己争取芯片资源;广汽本田方面也有知情人士表示,因芯片短缺导致部分小车产量受限。
汽车制造商的生产受到影响之外,芯片短缺还导致了零部件供应商的产品生产受阻,如电子稳定程序系统(ESP)和智能发动机控制系统(ECO)两大模块无法生产。两大知名国际供应商大陆集团和博世集团目前也有相关零部件面临停产的风险。据悉,大陆集团目前的ESP库存仅有一万套左右。
有大众内部人士透露,有ESP和ECO配置的车型都会受到影响,而大众大部分车辆都有相关配置,因此受影响较大。
有数据机构表示,就当前芯片短缺的情况来看,中国或有15%的汽车产能受到影响。
专家分析称,当前芯片短缺的一个重要原因是芯片是“按销定产”,预期订货量不足导致了当前供应紧张的局面。理论上,现在需要的芯片在上半年就要开始生产,但上半年全球车市受疫情影响尚未复苏,导致预期订货量偏低。大众汽车方面也表示,中国汽车市场的全面复苏,推动了市场需求增长,加剧了芯片短缺问题。
文章标签:
行业资讯
 
相关推荐
汽车通讯社 1.8万粉丝    4378作品 关注 汽车资讯领域的彭博社,提供权威的全球汽车资讯及案例分享。
推荐作者
中国皮卡网 关注
皮卡车垂直门户网站,中国汽车工业协会皮卡分会理事单位。
柿柿车 关注
汽车媒体编辑,参与C-NCAP试验报道
凤眼观车 关注
来一起快乐的撩车吧!
电车男EVman 关注
第二懂新能源车的男人
玩车的史萌 关注
喜欢车兄弟的跟我走
郑谊 关注
汽车行业分析师,汽车产业研究员
旅行体质 关注
我将持续更新我近几年在全世界各地旅行的见闻,有视频有图文!
靓车大咖会 关注
了解最新汽车资讯,汽车养护知识
全部爱咖号