虽然在北京车展和广州车展相继亮相了两次，但哈弗初恋这款车依旧保持的神秘感。作为长城的柠檬平台第三款车，我最好奇的就是它的定位跟哈弗H6有多大区别。

因为它的轴距也长达2.7米，标准的紧凑型SUV，售价在8.9万-11.5万之间。这个价位跟第三代H6的入门级车型有所重叠。虽然起名叫做“初恋”，明显是冲着更年轻的消费群体宣传的，但产品力有多大区别呢？

哈弗初恋=小号H6？

12月25日圣诞节之际，我被邀请到三亚试驾这款车，近距离接触后发现，它的产品定位跟H6还是有不小差距的。

2.7米的轴距确实体现在了内部空间上，后排腿部空间超级大，后备厢也不小。但整车三围只有4472*1841*1619mm，无论是长度还是高度都看着更加小巧玲珑。

配置方面，L2级的自动驾驶套餐、语音控制、人脸识别、情绪监控等功能在长城系的其他产品上都有所展现。这款主销车型在10左右的哈弗初恋自然也不能视而不见，应该说哈弗初恋在智能驾驶配置上与H6旗鼓相当。

同是柠檬平台 哈弗初恋比H6少了什么配置

相比第三代H6，哈弗初恋全系都没有电动尾门，作为95后年轻人，这个配置确实没必要，浑身力气使不完，自己手动关闭后备厢又能怎地。

此外哈弗初恋还没有蓝牙钥匙，也就是说无法用手机控制开关门锁。这也是锦上添花的配置，毕竟大多数车都没有这项功能。

然后就是液晶仪表缩水到7英寸，副驾驶位没有电动调节，说实话不看配置表，我真没发现哈弗初恋的全液晶仪表只有7英寸，而手动调节副驾驶位，也可能是充分考虑到95后车主单身孤独驾驶场景。

我觉得，哈弗初恋的“简配”恰到好处，高精尖的智能配置一个不少，却给年轻车主节约了不少购车成本。

哈弗初恋独有的设计比较有意思

别以为哈弗初恋只会精简配置，实际上它有几个配置大多数SUV都不具备。给我印象最深的就是他的全车8个摄像头和14个雷达传感器。

除了前后左右的360°影像摄像头外，前挡风还有两颗摄像头，一个是自动驾驶，一个是行车记录仪。而另外两个，分别是车内的人脸识别和车内监控。

最后两个摄像头是H6所不具备的。尤其是车内监控摄像头，位置在内后视镜上方，它的作用是利用12.3英寸中控屏监控后排儿童，更厉害的是，这颗摄像头还可以停车熄火状态下，用手机远程监控车内和车周围状况。无论是防盗，还是搜索车内遗留物都非常好用。我认为这个比蓝牙开门有意义。

再有就是，哈弗初恋的驾驶员视觉特别符合新手，因为这款车的前机器盖子比较高，从驾驶位就可以轻松看到车头，对于刚刚从驾校出来的新手来说，非常有利于测量视觉距离感。

当然，这款车的全速自适应巡航以及自动泊车、360°影像等功能也都没有被阉割，厂商给的人生第一款车的定位，确实不是浪得虚名。

白希文总结：

哈弗初恋，厂商一直强调的是年轻人的一款车，主攻95后新车主，从车型配色，到车内配置，都在不遗余力的阐述这个感性定位。但从产品定位上讲，你可以把哈弗初恋当作入门级哈弗H6，同时这款入门级车的配置跟H6还忽悠胜负。未来哈弗初恋将与哈弗H6、哈弗大狗共同支撑起高中低档SUV市场。