排放法规日渐严苛，内燃机陨落，电动机崛起，当一众造车新势力在欢呼新能源领域高速发展的同时，我们也在为一个时代的落幕而感到惋惜。

尽管电气化在不久之后将成为整个汽车行业的主流趋势，但深耕大排量内燃机多年的超跑厂商对此并无好感，比如布加迪，它依旧坚持用自己的方式刷新人类对于汽车速度的认知。

就在不久前，布加迪官方正式发布了旗下全新车型Bolide，其最强悍的地方在于搭载了一台中置的8.0L W16四涡轮增压发动机，最大功率为1360kW，峰值扭矩达到了惊人的1850N·m，百公里加速仅需2.17s。

这是什么概念？毫不夸张的说，就这样的动力表现完全可以碾压众多电动超跑，甚至都能将FE(电动F1)赛车摁在地上摩擦。所以这台“性能野兽”也是布加迪有史以来最暴力、最纯粹的速度机器。

尽管这台W16四涡轮增压发动机的动力总成非常暴力，但还不足以让布加迪Bolide的加速成绩如此强悍，整车轻量化与空气动力学设计也占了很重要的一部分。

在轻量化方面，布加迪Bolide整车零部件均采用钛合金材质进行打造，然后再用3D打印技术进行后期加工，将所有零部件设计成壁厚只有0.5mm的空心结构，就连固定螺丝也是如此。可能听上去有些单薄，但布加迪宣称，所选材质均为航空专属，并且经过实际测试，Bolide的整个车身刚度达到了1250N/cm²。

不仅如此，布加迪Bolide的驾驶舱也借鉴了F1赛车的诸多设计元素，比如内部材质均采用碳纤维进行装饰，方向盘也换成了F1赛车同款的轻量化方向盘，得益于高度轻量化的设计，布加迪Bolide的车身重量低至1240kg。

这是什么概念？就拿本田思域来说，作为一款紧凑型运动轿车，其整备质量也达到了1320kg,也就是说，布加迪Bolide比本田思域还要轻上80kg,由此可见这台“性能怪兽”已经达到了极致的轻量化。

值得一提的是，布加迪Bolide的最高时速可达到500km/h往上。可能有些思域车主会产生疑问，“我的思域只要开到时速120km/h，就感觉整车要飘起来了，而这款车的重量比我的思域还要轻，如果开到500km/h的话，那不就直接起飞了吗？”

其实并不会，布加迪Bolide的空气动力学设计在此发挥了巨大的作用。布加迪的工程师在Bolide车身上设计了多处扰流孔，这些扰流孔的作用便是将空气阻力向不同方面进行切割分散，并借此转换为下压力，使其在高速行驶的状态下，共计能产生高达2600kg的空气下压力，其中车前部约为800kg，后尾部则约为1800kg。

高额下压力的产生可以增大布加迪Bolide的抓地力，从而将其牢牢按在地表，要不然真的会起飞。

除了拥有强悍的操控性能以外，布加迪Bolide在外观设计上也非常具有传奇色彩。

整个车身造型的灵感来源于布加迪传奇车型EB110，而两个极具科幻气息的“X”型大灯，也是借鉴了布加迪首台勒芒冠军赛车Type57的设计。不得不说，布加迪Bolide这种将现代化因素与经典元素相融合的设计形式，让这台“性能怪兽”变得更有温度。

写在最后

总的来说，在历经百余年的发展后，大排量内燃机的时代即将落下帷幕，而随着大部分车型向电动化进行转型，布加迪也用Bolide这款搭载大排量内燃机的“绝唱”给那些纯电超跑上了一堂关于速度的课程。