配3.5L V6不到88万，雷克萨斯LS卓越版到底值不值？

文/李合齐

就在前不久，奔驰S级也迎来了换代，2021款雷克萨斯LS的压力变得更大。不过，在我看来低配车型就配3.5L V6发动机的雷克萨斯LS还是挺有看点的，那么作为雷克萨斯LS入门车型的2021款 500h 卓越版的性价比如何？到底值不值得买？下面我们就来一起研究一下吧。

雷克萨斯-雷克萨斯LS2021款 500h 卓越版（以下简称雷克萨斯LS）目前的厂商指导价为87.80万元，相比于同级入门车型，雷克萨斯LS的起步价确实是高了一些。但是起步就是V6混动的配置，也让这款低配车型比其他几个主流对手的看点多了不少。

首先，咱们先来看下外观方面，从外观上一般是看不出低配和高配的。作为一款豪华品牌的中大型车，雷克萨斯LS在气场上并没有输给奔驰S级，甚至要更凌厉一些。

夸张的大尺寸中网，也成为了雷克萨斯家族很有代表性的设计。这种多边形的造型加上黑色填充的设计，虽然看上去比较夸张，但是确实能增强车头部分的气势感。

在灯源的处理上，雷克萨斯LS也是给了消费者比较满意的答案。全系标配的矩阵式LED大灯，不仅造型犀利，点亮后的视觉效果更加突出。

下包围的两侧采用了装饰性通风口的设计，配合上内凹的造型，很直观的提升了整车的运动效果。而且，通风口的边缘还配有银色装饰，使得整个车头看上去要更加精致。

虽然我们看的是2021款的雷克萨斯LS，但是在车身造型上它和改款前并没有太大区别。在同级的大型车中，雷克萨斯LS的车身比例还是挺不错的，这种偏稳重的车身既适合商用又适合家用。车身尺寸方面，雷克萨斯LS的车身长宽高分别为5235mm/1900mm/1450mm，轴距为3125mm。

这款入门级的雷克萨斯LS和全系的大部分车型一样，都是提供了245/50 R19规格的轮圈，就是轮圈的样式普通了一些，不过开动起来的视觉效果还算不错。

和车头部分相比，雷克萨斯LS尾部的造型要低调了很多。两侧的尾灯呈狭长造型，在光源上也是LED的，同时也具有一定的识别度。

来到车内，与同级车型相比，雷克萨斯LS的内饰风格显然不够豪华，但是也算是比较有特色的了。虽然雷克萨斯品牌提出了东方美学理念等营销策略，在内饰的设计上做了很多文章。但是客观的来看，雷克萨斯LS的内饰确实低调，不过说什么高雅却算不上。

中控台的造型是分层式的，视觉效果上还算不错。而且这个空调出风口很有意思，营造出了很强的线条感，与中控台的造型形成了鲜明的对比，很能吸引人的注意，不过也有的消费者说是会影响驾驶。

方向盘的造型比较传统，但是在握感上非常不错，而且这款雷克萨斯LS还配有换挡拨片，包括方向盘加热、方向盘记忆等功能也都不少，用车体验上还是挺不错的。

12.3英寸的全液晶仪表盘在造型上，和高配车型并没有什么区别，显示程度也很利于观测。

中控屏的尺寸也是12.3英寸的，而且内置的系统也是全系一样的，显示程度和操作流畅度也都有着很高的水准。

配置方面，这款雷克萨斯LS提供了主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、悬架软硬调节、悬架高低调节、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入（全车）、手机互联映射、语音识别控制、自动空调、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等实用功能和配置。

在座椅上，雷克萨斯LS也不会让人失望，驾驶位的座椅带有前后调节、靠背调节、腿托调节等20向电动调节功能，对于一款低配车型来说，已经很到位了。

在座椅的材质上也是采用了真皮材质的包裹，细腻程度也还不错，对于没有更高要求的消费者，这款座椅的质感效果就已经很好了。

后排座椅没有独立空调，但是有空调出风口。中央扶手的造型也是比较传统，所以说在后排的配置上，这款雷克萨斯LS就显得比较常规了。

后排中央扶手的前方还配有按键，虽然功能并不是很多，但是真用的时候还是比较方便的。

这款雷克萨斯LS作为低配车型，后排的座椅不能放倒，后备厢的空间上也并没有什么优势。

动力方面，雷克萨斯-雷克萨斯LS2021款 500h 卓越版车型搭载了一台3.5L自然吸气V6发动机+电动机的油电混动系统，传动上匹配E-CVT+自动变速箱（模拟10挡），整套动力系统的最大功率为395千瓦。

编辑点评：

综合来看，雷克萨斯LS的低配车型在配置上还是挺不错的，只是后排的配置和乘驶感受比较一般，和高配车型的差别很大。所以说雷克萨斯LS2021款 500h 卓越版车型的性价比很好，值不值得买就要看你的需求了。大家觉得雷克萨斯LS低配车型的配置表现能否让你满意，欢迎评论区留言，我们一起讨论。