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大众电气化转型细节公布,信息量巨大,特斯拉该紧张了

521浏览 2021-03-17 IP属地: 未知
就在3·15晚会如火如荼地进行时,大众集团在线上也同样召开了一场声势浩大的活动——“POWER DAY”,一看名字,嗯?这熟悉的特斯拉味儿?
不过话说回来,这场活动的确和特斯拉有不小的关联,它展现了大众集团全面转型电动化的决心。而在电气化领域,特斯拉目前是当之无愧的“一号选手”,大众要想在新赛道继续掌握话语权,特斯拉是不得不面对的对手。
大众电气化转型细节公布,信息量巨大,特斯拉该紧张了
在POWER DAY上,大众不仅仅公布了其在动力电池领域的发展规划,还公布了充电设施,补能解决方案以及整个大众集团在全面电气化战略转型中的进一步举措。
对于大众集团而言,POWER DAY及其蕴含的各项战略,具有“里程碑”式意义,如果细品,甚至还能感知到大众在整个行业变革面前展露出的“大智慧”。
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大智慧之“标准化电池”
作为全面电气化转型的重要举措之一,大众集团不满足于依赖动力电池供应商的“传统“模式,而是准备成为全球大规模动力电池生产企业中的佼佼者。尽管看似“野心”巨大,但大众的野心绝非一纸空谈,“标准电芯”概念的提出,令大众具备成为领军企业的实力。
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所谓标准电芯,就是在电芯的基础上,加入大量的智能化配置,使之不只作为车辆单独的一个零部件,而是成为车辆重要的一部分。不仅如此,利用电芯的标准化优势,未来将在大众集团所有品牌的大部分车型中发挥重要作用,并平摊制造成本。随着电池材料技术的进一步精进,成本还将进一步下降,最高将达到50%降幅。
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除了大幅降低电池成本以外,大众还将在电池产品层级上实现突破。大众认为,未来动力电池最佳形式是固态电池,在“标准电芯”概念下,固态电池不仅成本更低,能量密度更高,充电时间也要比现有液态电池有质的飞跃。根据规划,大众预计在2025年推出固态标准电芯,其将实现17分钟充满电量。
大众集团首席执行官迪斯表示,从现阶段来看,大众集团的动力电池研发实力已经与传统的电池供应商不分伯仲,未来动力电池将成为大众集团电动汽车产业的发力点,在造车的各个环节中,动力电池部分将成为新车型开发的中心。
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大智慧之全面战略
除了“标准电芯”,大众集团还将目光放在未来的全面战略上,电动汽车的发展取决于相关领域的协同作用,这其中补能便利性显得至关重要,大众不单纯着眼于简单的建立充电桩,而是“多手抓”。
在全球范围内,大众集团对充电桩的建设早已初具规模,并且与传统的能源公司,如英国石油公司、伊比德罗拉公司及意大利国家电力公司建立伙伴关系,利用其庞大的能源网络,进一步加速充电桩布局。
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其次,在本次“POWER DAY”上,大众集团一口气拿出了3款全新充电产品,不但有此前公布的移动充电概念机器人,还有自带电池组的充电站(可利用自身电池组实现脱网供电,减少高峰时期城市用电负荷,类似大充电宝),以及双向壁挂式充电桩Elli。
在这其中,Elli被大众寄予厚望,尽管名字叫充电桩,但它实际上将作为电动汽车与家用能源之间的重要能源转换枢纽,这将极大地提高能源利用率,实现节能减排的目的。
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写在最后
我们都知道,大众集团是所有传统车企中转身步伐最快、力度最大、决心最强的。它先用纯电动产品ID.系列打头阵,在新战场中抢占先机。与此同时,它陆续完善与纯电车息息相关的电池、补能方案等相关配套,形成一个全面的、强大的战斗矩阵,准备在新能源领域大展身手。
据悉,自POWER DAY开展以来,大众集团的股价直线飙升,创下12年来新高,可见资本市场对其普遍看好,期望不小。
或许电动车领域的游戏规则,已经从此刻开始悄然改变了。
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