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新能源里不是只有特斯拉,我的AION S也是顶流呢!

汽车潮流风向标 3.5万浏览 2021-03-31 IP属地: 未知

广州“开四停四”、上海限行、北京限行限牌……国内越来越多城市升级各种限行政策,无疑限制住了大家的工作和生活。为了保障身在首都的我日常出行无忧,电动车便成为了我因时制宜的最佳捷径,去年拿到新能源车指标后,我没有选择大家热捧的特斯拉,反之关注了国产的一线大厂——广汽埃安,只用30分钟,便看上了他们家的AION S,又用了一个星期时间交钱提了车。

新能源里不是只有特斯拉,我的AION S也是顶流呢!

现在AION S已经开了快一年了,表现一直不错,前阵子带儿子去春游还遇到了车友,互相聊着用车感受,不禁感慨AION S真是越来越热门了,跟Model 3一样,都成为“街车”了,听说累计销量都要马上破10万了,有点选秀舞台出圈的意思,颇有成为中国智能纯电轿车顶流之势。但我觉得,之所以能成为顶流,还得是有硬核的产品实力。下面,我就来说说我是怎么被AION S俘获的。

天生好底子,品质信得过

虽说如今新能源车型众多,但国内有能力打造纯电专属平台的车企屈指可数。所以,我相信广汽埃安的品质,基于纯电专属平台这一框架,AION S的操控、续航电耗以及安全性都会更加出色。可以说,AION S让我找到了驾驶体验与用车成本的完美平衡。

新能源里不是只有特斯拉,我的AION S也是顶流呢!

我每次开着AION S都有种人车合一的感觉,特别好上手,不用像燃油车一样有换挡的延迟,动力是随叫随来,踩下电门能够立刻感受到动力反馈,起步和加速也很给力。标定510km的续航能跑出460km+,给了我不少出行的信心,哪怕是跑一趟长途,也不会特别担心它会没电,而且现在身边公用充电桩保有量越来越多了。

新能源里不是只有特斯拉,我的AION S也是顶流呢!

我日常上下班的通勤中,都会开启单踏板普通模式,百公里的电耗能开到13kWh左右,完全能够满足一周的使用,我用家里的充电桩充电,充满只需要三四十元钱,真是特别省钱,对我来说,省了就是赚了呀。

服务专业,让我加倍信赖

当初那么快决定买车的时候,还有一个原因,就是AION S解决了我售后的顾虑。AIONS提供“三电终身质保”服务,电动汽车三大件——电池、电机、电控任何一电出问题,厂家都会负责到底,有了这个承诺,我心里真的很踏实。

新能源里不是只有特斯拉,我的AION S也是顶流呢!

而且,他们的服务真的能够给到车主便利。前几天有急事,需要去一趟天津,但我好几天没有给AION S充电了。所以就马上在广汽埃安APP的‘爱车’栏里预约了‘代客充电’服务,不到一个小时充电员就联系我上门取车,过一两个小时便充满电送还,整个充电过程我都能通过APP进行监控,实在是太方便了,有了这次经历让我对AION S更加依赖了。

新能源里不是只有特斯拉,我的AION S也是顶流呢!

用30分钟选择的AION S,一个星期交钱买车,源于广大车主的优质口碑。开上AIONS之后确实没让我失望。给我的工作和生活都带来了极大的改善,再也不用忍受被拥挤的人群挤得无法下车的窒息感,也再不是两点一线的枯燥乏味生活,有了AION S人生都变得精彩了!所以,我相信以AION S的实力绝对能在中国智能纯电轿车市场顶得住、站得稳!

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