文：马骁进
4月2日，丰田官方宣称其运动品牌GR旗下的SUPRA车型在中国正式上市，共推出两款车型，售价分别为49.6万元及62.6万元。
丰田SUPRA(参数|询价)诞生于1979年，其后经历数次换代，最为知名的为1992年发布的第四代车型，凭借着改装潜力巨大的2JZ-GTE发动机成为丰田性能跑车的代表，人送外号“牛魔王”，与日产GT-R、本田NSX、马自达RX-7并称为日本四大国宝级性能车。同时它也在《头文字D》、《速度与激情》等片中出境，成为一代人心中的传奇车型。但1997年丰田宣布将不会再推出SUPRA系列的新车，传奇就此陨落。
热血回归，风韵犹在
24年后，曾经荧幕前的少年如今已经成熟，丰田也“复活”了SUPRA，让车迷们藏在心底的梦有机会成真。
全新的SUPRA是丰田与宝马联手打造的产物，它与Z4同平台，也使用了大量宝马的零部件，这也导致有诸多声音质疑在SUPRA的纯粹性。其实并不用担心，丰田还是很爱惜SUPRA的金字招牌的。
首先在设计上SUPRA就展示出与Z4截然不同的风格，它不会推出敞篷版，同时使用了大量FT-1概念车的设计语言，让它看起来更具性能范。椭圆前大灯组、狭长的尾灯以及小鸭尾扰流板似乎在向前辈们致敬，遍布车身的导风槽与车尾大尺寸扩散器让路人也会多看它几眼。
不同于宝马Z4(参数|询价)对于豪华感的追求，SUPRA的内饰更多的在给驾驶者制造激情。传统样式的仪表、换挡拨片、电子挡把周围覆盖的碳纤维板、红黑双拼色，这些元素都在勾起人的驾驶欲望。虽然看起来不太豪华，但其实SUPRA的配置水平并不算低，标配7安全气囊、主动刹车、全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、上坡辅助、支持OTA升级的智能车机系统、JBL音响等等，对于一台跑车而言已经相当丰富了。
动力系统来自BMW
仅凭外观和内饰设计，很难看出SUPRA与宝马有什么关系，但B48及B58发动机出卖了它。
SUPRA的两款车型分别使用了来自宝马的2.0T直列四缸及3.0T直列六缸发动机，2.0T最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米，搭载ZF 8速手自一体变速箱，0-100公里/小时加速时间6.5秒；3.0T版本最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，同样搭载ZF 8速手自一体变速箱，0-100公里/小时加速时间为4.3秒。
SUPRA的动力系统德味十足，但底盘硬件布置与调教均出自丰田自家，所以它与Z4的驾驶感受会存在不小的差异，同时SUPRA 3.0T车型还配备了LSD后桥限滑差速器，动态表现更加突出。
写在最后
丰田SUPRA与兄弟宝马Z4存在一定的价格重叠，但我并不认为它们的潜在消费者会纠结于两车之间，追求敞篷与宝马品牌的顾客不会对价格不菲的丰田感兴趣，而心中有着SUPRA梦的情怀粉们也绝不会多瞧Z4一眼。
SUPRA使用了宝马动力总成后还纯粹有趣吗？我想是的，首先能够在电动化大趋势下复活一款燃油跑车已经难得，另外有关于SUPRA的改装已经在海外盛行，2.0T发动机可以轻松提升至300马力以上，无论是走姿态还是玩性能皆可，SUPRA还是原来的它，只是你愿意为了情怀而买单吗？
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