中级车一直是各大合资品牌兵家必争之地，不但利润率更高，而且更容易接触到高价值的客户，为以后的产品升级打下坚实的基础。
五年前，要说中级车的代表，绝对是帕萨特车型，但是这几年雅阁车型成长的速度也很快，销量也迅速挤到了中级车的冠军位置。那么帕萨特以及雅阁车型到底谁更值得购买呢？我们就抛开这两款车型的品牌影响力，单单从性价比角度来进行衡量，进行一场全面的pk。
我选择的帕萨特是2021款330TSI豪华版，厂家指导价23.79万元，优惠后的裸车价约为20万元左右。雅阁车型选用的是2018款260TURBO旗舰版国六，厂家指导价22.98万元，优惠后的裸车价20万出头，两款车型几乎保持一致。
贴外观内饰设计我们就不多比较了，毕竟情人眼里出西施，好丑没有绝对之分，更何况这两款车的造型同样都是比较出类拔萃的，否则销量也不会如此的出色。
首先，我们先来对比两款车型的车身数据部分。帕萨特的长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距是2871mm。我们再来看一下雅阁车型，长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距是2830mm。这两款车型几乎都是中级车的代表之一，车身的数据我觉得也是旗鼓相当，各有特色。但如果从外观长度以及车内轴距来衡量，帕萨特占据着少量的优势，但是并不明显。
紧接着我们再来看一下两款车型的动力系统。帕萨特采用的是低功版的2.0T涡轮增压发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320N·m。雅阁车型有些吃亏，采用的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率194马力，峰值扭矩260N·m。虽然雅阁是1.5T的动力，但是功率却比帕萨特还要出色。可以说，凭借着发动机出色的调校，雅阁的动力系统硬是扳回了一局。但是帕萨特的扭矩确实要比雅阁车型加强不少，提速也更加的迅速，开起来更有力量感。
至于这两款车型的变速箱，帕萨特采用的是七挡湿式双离合的变速箱，而雅阁车型则采用的是CVT的无级变速箱。这两款车型的变速箱没有好坏之分，各有优缺点。当然，两者的优点倒是比较一致，就是燃油经济性都很不错。
底盘调教部分，帕萨特和迈腾采用的都是前置前驱的设计，也都是采用了四轮独立悬架。这两款车型的调校其实是比较一致的，都是更加的运动化，指向更加的精准。
那么这两款车型的安全系数谁更高呢？经历了中保研的碰撞测试，帕萨特已经将安全这个漏洞补全了，但是和雅阁的较量中，帕萨特显得有弱。雅阁拥有车道偏离预警系统，车道保持辅助系统以及交通道路识别，疲劳驾驶提示。所以很明显，雅阁车型获胜。当然了，帕萨特也是配备了主动刹车系统，安全性能表现的还是不错的。
接着就进行配置方面的对比。帕萨特拥有10.2英寸的彩色行车电脑屏，手机无线充电，真皮座椅，9.2英寸的触控液晶屏，转向头灯，10色车内氛围灯，全车一键升降防夹功能，雨量感应雨刷。而雅阁车型拥有360度全景影像系统，倒车车侧预警系统，经济模式驾驶系统，自动泊车系统，可变转向系统，主动闭合式进气格栅，远程启动功能，主动降噪，道路救援呼叫功能，led车前雾灯功能，前排多层隔音玻璃。除此以外，这两款车型的配置都差不多，比如两者都拥有真皮方向盘，全景天窗。
其实帕萨特和雅阁车型的配置都不差，帕萨特更集中在我们可见到的科技配置上，而雅阁车型多出来的配置主要集中在安全部分。
总结：帕萨特和雅阁这两款车型，其实总的来说性价比都是很出色的，帕萨特胜在科技感以及拥有更强劲的动力，而雅阁车型则胜在最大程度地压榨了1.5T的动力系统，而且安全配置确实也要高出一大截。至于性价比，你觉得哪一款更出色呢？欢迎留言。
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